关于MILK RUN的讨论

hi7855

感谢朋友的见解,其实我也觉得这些问题的存在性,毕竟物流这个词也是这几年才出现的,它的发展还刚起步,它需要象大鱼吃小鱼那样发展起规模,才能一步一步走向规范.

hi7855

长江后浪推前浪,你飞不起来的工作有个网站正在想向这方面发展,如果你觉得死不瞑目的话去看看湖北一个小地方襄樊的货运信息网0710.5rg.com刚建2个星期.
它虽然是借用中国货运联盟的名义,可是它的确有它存在,发展的空间,不是吗.

fengzizi999

LOGE96要我写个关于MILK RUN的总结，想了一下，这个总结现在写还为之过早。参与讨论的朋友可以感觉出来，随着讨论的深入及实际工作上的进展，对MILK RUN的理解是螺旋式逐渐深入的，现在就写个总结显然不成熟。
  从这个讨论里增加了不少见识，但也有些遗憾：坛子里熟悉运输实务的人参与讨论好象不多，很少有朋友提出MILK RUN运作中关于运输、成本、效率的问题，可能是货运业的老板和调度很少上网的关系吧。

jeffcat

我说几句八
在竞争日益激烈的汽车零部件行业，保证总装厂生产线不停某种层度上比供应商保证自己的利润更重要，MILK RUN究竟能不能节约成本，节约的钱是给谁节约的，我觉得只能说是整个供应链节约了（若有可能节约的话），MILK RUN唯一的缺点就是时间上卡得太死，到了时间就要出货，而且受依次出货的公司的水平影响，不一定能控制得好，有的公司为了保证在下一趟运输轮次到来前保证拿得出东西，有可能会违背降低库存的的初衷

由于整个循环是衔接的，因此每一轮下来可能买方那里的库存曲线会成锯齿状分布，更重要的是，由于零件被使用过程中的拍节不一样，MILK RUN下来每次取货的多少也不好控制

MILK RUN对供应商的要求比直接供货要高很多，这个是很明显的，万一产品出了问题，要么立即开车送补货，要么就指望放在买家那里的不同批次的产品别出类似的问题，并撑到下一轮

我的看法是，对于生产周期稳定的、制造周期短可在很短时间形成库存的、质量成熟的、且有长期大量供货和约的供应商来说，可以尝试一下MILK RUN，但众口难调，3PL是搞运输、装卸、配送的，某些对装卸操作比较敏感（主要是因装卸技术原因导致零件损坏、不小心混批（同种零件不同供应商））的货物可能要加把劲才能让供应商放心，不然也只有把原来的送货人员拿去跟车了

以上认识请指教

fengzizi999

最初由 jeffcat 发布
[B]我说几句八
在竞争日益激烈的汽车零部件行业，保证总装厂生产线不停某种层度上比供应商保证自己的利润更重要，MILK RUN究竟能不能节约成本，节约的钱是给谁节约的，我觉得只能说是整个供应链节约了（若有可能节约的话），MILK RUN唯一的缺点就是时间上卡得太死，到了时间就要出货，而且受依次出货的公司的水平影响，不一定能控制得好，有的公司为了保证在下一趟运输轮次到来前保证拿得出东西，有可能会违背降低库存的的初衷

由于整个循环是衔接的，因此每一轮下来可能买方那里的库存曲线会成锯齿状分布，更重要的是，由于零件被使用过程中的拍节不一样，MILK RUN下来每次取货的多少也不好控制

MILK RUN对供应商的要求比直接供货要高很多，这个是很明显的，万一产品出了问题，要么立即开车送补货，要么就指望放在买家那里的不同批次的产品别出类似的问题，并撑到下一轮

我的看法是，对于生产周期稳定的、制造周期短可在很短时间形成库存的、质量成熟的、且有长期大量供货和约的供应商来说，可以尝试一下MILK RUN，但众口难调，3PL是搞运输、装卸、配送的，某些对装卸操作比较敏感（主要是因装卸技术原因导致零件损坏、不小心混批（同种零件不同供应商））的货物可能要加把劲才能让供应商放心，不然也只有把原来的送货人员拿去跟车了

以上认识请指教 [/B]

这几个问题很有意思！
1、关于MILK RUN时间卡得太死：不同的行业有不同的情况，就我了解电子类制造商的供应商的情况来看，绝大部分物料可以在取货班车到达前6小时就备好（这也是他们目前的做法），在MILK RUN之前，供应商的库存水平本来就不低（批量大嘛），MILK RUN之后，会因为更小批量、更高频度的发货而使供应商库存减少，就会遇到你说的情况。如果绝大部分的供应商受制于MILK RUN的取货时间的话，那是因为MILK RUN降低了供应商库存的缘故，而不是相反。解决这个问题就不仅仅是MILK RUN的改进了，还应当包括IT、供应商自身管理等方面。大多数人还没买车呢，还想不到泊位难找，油费上涨的问题。
2、关于零部件使用的节拍：这个问题和上个问题类似，一般来说，下轮取货的数量基本上可以知道，无非是量大量小的问题，我不能控制货量，但可以选择车型吧。供应商按制造商的节拍来生产和配送物料也要分粗细的，是受制于输送条件的，MILK RUN能使这个节拍由粗向细发展。
3、因产品质量需要急返：能撑到下一轮的占多数，不能撑的3PL就把它当服务来做，不用计较成本。
4、关于熟悉工：供应商相关人员是我们最优先考虑接收的人。

draco301

从流程来说，大概操作流程如下：
分解生产计划-------生成配送计划-------配送车内摆放优化-------优化配送计划-------配送到物流中心/配送到生产线

fengzizi999

一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
早
天马行空 说:
还好
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
你的牛奶方案怎么样了？
天马行空 说:
还在完善之中啊
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
前段时间跟我们这里的采购部的经理长谈牛奶模式
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
发现还是有很多问题的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
其实牛奶模式的操作很不好搞
天马行空 说:
当然不好搞，好搞大家都搞了
天马行空 说:
你认为最难的地方是哪里？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
除了上次说的那几个方面
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
我可以问你几个问题
天马行空 说:
说
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
若你解决了就可以搞
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
若不能，那就不具有可操作性
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
1、你有没有对被取货的VENDOR做密度分析？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
2、如何克服规律性取货模式遭遇不可预测事件时候的干扰
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
3、信息同步，怎么搞最便宜，最及时
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
4、供应商评价
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
5、3PL谁来主导
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
6、责任区分及赔付
天马行空 说:
完了？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
7、最终利益的分配
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
8、环境评估
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
这个要做
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
9、中途有人想撤退，这个风险怎么规避
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
因为涉及到线路的重新规划问题
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
10、在牛奶模式下供应商的最大负荷的评估
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
11、主导方最小负荷的评估
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
没了
天马行空 说:
好，能提这些问题就不简单，说明你是认真想过的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
我是讨论过的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
结论是，搞牛奶模式要求太高了
天马行空 说:
和3PL讨论还是业内讨论？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
不好做
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
业内
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
3PL要么赔钱要末转钱
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
赔钱的话谁来承担？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
赚钱的话怎么分，都是问题
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
完了就是富裕人员的安置
天马行空 说:
最小负荷的评估怎么理解？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
就是主导方在牛奶模式不能为继的情况下能接受的最小底线
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
涉及到提前期间、安全库存一系列的问题
天马行空 说:
明白
天马行空 说:
第一点我们要明确MILK RUN是否是正确的事，在这个前提下才讨论如何正确操作的问题
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那你判断正确的方法是什么？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
也就是你那去说服客户这样搞的理由是什么
天马行空 说:
客户需求，市场前景，利润等
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那就涉及到投资回报一帮事情了
天马行空 说:
说明一点，我们已经说服客户和供应商偿试这一模式了，这个过程当然不是我们在这里聊聊就能成的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
真行啊
天马行空 说:
你们都能作如此深入的讨论，本身就说明这种模式的前景
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
嘿嘿
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
您看问题真辨证
天马行空 说:
可惜，你们没有和我们沟通过，大量的问题堆集起来动摇了原本的信心
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
哎
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
可惜
天马行空 说:
你说的这些问题，可以想象，我的客户与供应商都不会没有提起来，同样可以想象， 我们也不会没有相应的对策，是吗？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
是的
天马行空 说:
如果MILK RUN是工厂企业能解决的，那就不会需要3PL了
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
我对您的解决方案很感兴趣
天马行空 说:
任何一个问题在这里讨论起来都不会很简单
天马行空 说:
我看看
天马行空 说:
谈哪一个
天马行空 说:
你找一个吧
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
就聊聊由于供应商本身能力的问题无法配合牛奶模式的进程，导致整个流程被打乱，这个风险的解决好了
天马行空 说:
好
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
你们是怎么弄的呢？
天马行空 说:
我有个客户的供应商大多是小作坊
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
设立一个缓冲吗，牛奶取到缓冲，再配到主机厂？？
天马行空 说:
连5T车都开不进去
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
哦
天马行空 说:
这个难吧
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
跟我们一样
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
我们是小长安刚好
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
非常小
天马行空 说:
就谈这个
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
只做粗车一道工序
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
好啊
天马行空 说:
他们目前的送货车大多是2T小车
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
直送？
天马行空 说:
当然
天马行空 说:
这是目前啊
天马行空 说:
有20%的业务是电话临时通知送的
天马行空 说:
很普遍啊
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
怎么办呢
天马行空 说:
说到这里，你首先在忘记你心里虚拟的MILK RUN
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
哦~~~
天马行空 说:
我们的实际做法与通常谈的MILK RUN有很大的不同
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
嗯
天马行空 说:
通常情况下，明天上线的物料必需在今天之内 入库
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
是的，一般都这样
天马行空 说:
电话通知的那部分就是要送也必须是有存库的
天马行空 说:
不然，以前的送不了，MILK RUN也送不了
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那就是做缓冲了
天马行空 说:
你为什么一定要谈缓冲呢？这说明你内心虚似的模式在起作用
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那，头天的东西能保证次天全用完吗？
天马行空 说:
以前没有缓冲啊，原来怎么保证的呢
天马行空 说:
原来如何做的？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
也是
天马行空 说:
就算是有缓冲，也不是因为MILK RUN带来的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
哦，继续
天马行空 说:
MILK RUN要做的是运输集成
天马行空 说:
集成并不是非要有个缓冲才能做
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那如何规避前面的风险呢
天马行空 说:
这里要谈到概率了
天马行空 说:
物流是很讲规模效益的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
概率？
天马行空 说:
电话来了，等等
天马行空 说:
MILK RUN不一定非要将无规律的事安排有规律的做
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
怎么讲？
天马行空 说:
供应商无规律就无规律好了，不要他们跟着我们的节奏走，我们按他们的方式走好了
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
啊~~
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
靠，正
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
我怎么没想道
天马行空 说:
我们通过规模最大化，将无规律的事通过概率得到有规律
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
那。。。可能需要一套软件
天马行空 说:
这就是实际和理论的区别
天马行空 说:
未必
天马行空 说:
我也搞过系统开发，我知道这里的一些情况
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
比如你安4辆车出去转
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
谁离的最近谁就去取刚好到点的那家的货
天马行空 说:
货车出发前应当知道去啊里，怎么走
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
线路不事先规划吗？
天马行空 说:
当然事先规划好，但不是说一定要有系统才能规划
天马行空 说:
经验就目前来说是系统无法代替的
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
也就是说，规划提前期很短？？
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
比如提前1天规划
天马行空 说:
这要看工作量
天马行空 说:
工作量大了，通宵嘛
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
划分片区吗？
天马行空 说:
当然分
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
嘿嘿
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
果然
天马行空 说:
网上谈的务虚的多，起来宣传作用
天马行空 说:
真正做起来，是另一回事
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
你刚才说的办法，很实用
天马行空 说:
其它的问题你相信我们有办法了啊
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
应该有了
一切皆有可能ǒ_ǒ 说:
嘿嘿，还是专业的历害

jeffcat

嘿嘿

Awner

市场有没有成熟的商业排车软件 for MILK RUN?

spring797

精彩，怎么没有了？