关于MILK RUN的讨论

fengzizi999

MILK RUN可以平衡大制造商和大供应商的利益，同样可以适用于大制造商与小供应商。因为在筹备和运行初期，有一个强有力的大制造商的支持，MILK RUN能推行得更好，MILK RUN的本质是通过对运输的集成产生效益，集成必定要求对供应商有一定程度的统一管理，要想统一管理得好，就需要一个老大，有老大的权威，很多事都要容易些，越是小供应商，它对大制造商的依存度越高。
  好的管理思想通常是从大制造商那里开始向小供应商推广的，小供应商仅从自己的角度看问题，好的思想对它未必有吸引力，如果依小供应商的脾气，推行MILK RUN会比较困难，因为供应商的运费都打在货物的价格里，不需要供应商承担，很多小供应商的自备车基本上是大制造商在供养（他只服务一家大制造商）。
  有一个客户（大制造商），他在周边有200多个供应商/外协厂，这些供应商/外协厂绝大多数是跟着这个客户发展而成长起来的，从小作坊发展到具一定规模的加工厂，最初是包租车送货，随着量的增加，供应商核算下来还不如自己买车，到现在大部分供应商都有自备车，且专门服务这个客户。我算了一下：供应商的货车大部分只为这个客户提供送货服务，以80%的自备车比例计，靠这个客户养活的货车就有160辆之多，每个车每天1-2车次，以平均每车每天60元固定费，50元人工费，油耗50元，每部车平均每天差不多吃掉160元，160辆一年总计消耗1000万之巨，这还不包括旺季的外租车辆费用、搬运及相关管理费用，差不多都是这个大制造商供养。如果用MILK RUN集成，供应商不是很热心，原因一是自备车灵活方便，二是买都买了，总不能你MILK RUN而我的车闲着吧。这个时候就需要老大发话了：你们重新报个出厂价来，提货费我付！
通过MILK RUN的集成，提货费能节省多少呢？我们理论上计算一下：
假设每个供应商每天送1.5车次，200个就有300车次，每车次按15立方来算(大部分供应商是2-3吨车),每天300车次就有4500立方的工作量，如果全是自备车，每天费用有3.2万，一年1152万（160*200=32000元，一年1152万），通过MILK RUN集成，4500立方的工作量需要100台5吨加长车，每台5吨车每天固定费用90元，司机50元，油费100元，100台车一年864万，一年节省运费288万，降低25%！

lyyxl

看了上述几位老兄的发言，获益非浅，下面是我个人的一点看法。
MILK RUN方式的另一个好处是可以降低制造商与各供应商之间的交易成本，无论是制造商自己组织，还是委托给3PL实施，对产品的物流质量控制都要强于各供应商各自提供服务，在汽车制造业，一般都是委托（上汽通用）或自己成立专门公司（一汽轿车），基本不存在供应商给生产线送货。至于产品质量控制，主要集中在生产环节，一是在供货前对供应商质量保证体系的审核，二是通过对供应商生产线的抽查，对于供应商的原材料，制造商一般也都有要求，象跨国企业、大型国企的供应商管理方面都应该已经有成熟的经验，所以质量控制应该不是MILK RUN方式实施的障碍。无论MILK RUN有否HUB，HUB的库存量都不应该太大，生产线的需要应该是尽量通过供货服务的准时性、可靠性来保证，也就是要提高物流服务的可靠性。
在苏州这种实际情况下，开展MILK RUN服务，除了制造商的统一要求，最好也要考虑供应商的实际问题，没有供应商的配合，MILK RUN的可靠性将难以保证。因此可以在充分分析制造商的生产线需求基础上，合理设计产量的容量、数量和频度，如果可能，就不一定采用5吨车，可以考虑租用现有的3吨车辆。另外上述计算方法有点简单，专业物流公司提供服务，除了营运成本，管理成本、固定投资等也占相当比重，综合考虑后节约程度可能没有那么大。小供应商可以不考虑管理成本，工人可以随时加班却不增加成本，专业公司却不行，这其实在一定程度上说明为什么我国的物流时常中更多的是小公司。

Awner

我曾经在不同的公司分别做过上海通用和厦门DELL的供应商，他们的供应商质量管理体系因产品的的不同还是有拫大的不同，而且，以我的理解，这种不同应该对MIKL　RUN的实施有不小的影响。如果要展开来说的话，我还得整理一不思路

fengzizi999

有个客户(大制造商)的收货流程大致是这样的：入厂登记—卸货—送货方抽取样件—交客户检验员检验—客户质检员盖章—送货方拿质检合格单交仓库点数—入库，如果有下批要送的货，可在本次送货时将样品交采购检验，采购认可后允许下次发货。
  以上流程对3PL的MILK RUN运作没有太大的影响，3PL安排一个随车跟单员负责交货手续即可，车辆卸货完毕即离开工厂开始下轮的循环，当然，现场需要有3PL的装卸人员。如果有不合格品，可以在下一循环中带回。
  请问Awner，这样的处理能否应付其它类型的检验要求？PCB厂商类的检验有什么特殊要求？

Awner

[B]在本车送货时将下一车样品交检验[/B]

如果抽样的方法必须按照制造商的标准，理论上是可以的

1。电子零件有它的特殊性, 如PCB板（非PCBA板）的金手指发绿问题，质量体系很好的某大厂（直接发货）也曾不时有批次发现。有些零件是不能免检的

2　供应商为了MILK　RUN，一般需要在制造商的地区设外仓，电子零件的存放条件较严，从制造商的角度，一般先行样不宜太早；

3.  从常识中我们都可以知道，汽车零件的设计使用环境标准比与电子零件的宽松很多，所以电子厂的质量体系在某些方面比汽车厂严格很多; QC体系是质量体系的一部份，QC体系的不同将或多或少影响MILK RUN的日常运作流程。

fengzizi999

[B]另外上述计算方法有点简单，专业物流公司提供服务，除了营运成本，管理成本、固定投资等也占相当比重，综合考虑后节约程度可能没有那么大。[/B]

前面同样没有考虑供应商和制造商相关的管理成本和固定投资，比如通过3PL的MILK RUN，供应商可以减少随车装卸工及相关设备的成本，制造商也可以节省在仓储上的相关成本。另外，3PL还可以在线路优化上做功夫，可以通过提高车辆利用率来降低用车总数（循环次数每增加一倍，用车总数可以少一半）等等。当然，最终能省多少要看具体情况，要看3PL的运作能力、供应商分布、装卸条件、路况等，可能多也可能少。

[B]因此可以在充分分析制造商的生产线需求基础上，合理设计产量的容量、数量和频度，如果可能，就不一定采用5吨车，可以考虑租用现有的3吨车辆。[/B]
能说这句话，你是了解车辆运作成本的：）

fengzizi999

最初由 Awner 发布
[B]我曾经在不同的公司分别做过上海通用和厦门DELL的供应商，他们的供应商质量管理体系因产品的的不同还是有拫大的不同，而且，以我的理解，这种不同应该对MIKL　RUN的实施有不小的影响。如果要展开来说的话，我还得整理一不思路 [/B]

我们都在等Awner 整理思路呢

质检的问题有必要再深入讨论，因为不良品的逆向物流问题和此有关，通常情况下不良品不是立即返回，而是在下一轮循环中与料箱一同带回供应商（下轮循环有可能是第二天），但在现实中，急需的物料可能需要当天返回供应商修补或需要当天补充新料入厂，这种例外如果应急处理的话可能需要较高的返回成本，那么，这种新增的成本应当由供应商承担，某些情况下，如果质量问题容易处理（如注塑件起毛边），供应商认为返回成本不划算，我们可否建议由3PL的人在工厂紧急维修（很简单的处理），不知道这个建议是否可行？3PL参予到物料的品质环节对各方会有什么风险？水深水溁骨胱?抑傅恪

Awner

以下纯属看法与以前本人的观点可能有冲突，如果不中听，请一笑了之

MILK　RUN是一种运作模式，并不对质量体系有实质性的冲击，只要MILK　RUN在投入收益分析的前景能让公司（不是仅仅GM，至少是管理层）无法抗拒它的魅力，它对质量部和其它部门工作流程的影响，完全可以通过BPR解决。

推行MILK　RUN，我想阻力是会有的，但是大公司的下了决心真要做的事，并不难。

fengzizi999

在和客户的沟通中，有两个问题比较常见：
1、如何处理MILK RUN与供应商自有车辆的矛盾？ lyyxl
的建议很好，那就是3PL租用供应商的车（当然不是所有供应商的车都租用），实行双向结算，通常来说，在供应商的车辆利用率低于某个点时（供应商的车辆利用率很难高起来，在工厂的卸货质检等待时间太长），供应商双向结算是收入（租金收入）大于支出（MILK RUN支出），在供应商车辆利用率高于某个点时（这个点可以是3PL的车辆平均利用率），双向结算就没有吸引力，但是高于这个点的供应商很少，从全局考虑，如果这部分供应商加入到MILK RUN来，3PL可以补贴他们的损失。

2、MILK RUN 节省的运费给谁了？坦率的说，MILK RUN节省的运费不容易看到，除非核心制造商要求供应商将原来的入厂价降成出厂价，并保持原有送货批量与频度不变，核心制造商以部分节省的采购成本支付MILK RUN费用，那么节省的另一部分采购成本也就是MILK RUN带来的效益，这才是看得到的，但是，这种情况很难出现，为什么呢？核心制造商很难计算每个供应商到底降价多少才能使节省的采购成本多于支付给3PL的MILK RUN费用，另外，基于不断的服务提高要求，核心制造商会要求供应商更小的送货批量和更高的送货频度，而不会保持原有的批量和频度。
所以说，[B]MILK RUN的真正义意在于以合理的成本实现供应商更小批量、更高频度的送货服务，直至达成稳定而连续的库存补充。[/B]

hi7855

各位朋友,我武汉大学毕业后在家乡一个小物流公司搞电子商务物流,你们学物流的,知道怎么通过网络来走物流吗(公司不做网站不想打广告花钱只有一个本地的牛奶配送网络)也就是你们说的那种小的物流公司,不但想本地配送还想做其他任何能赚钱的行业代理,你们觉得怎么样通过INTERNET来搞物流吗.有答案告诉我.可以发邮件到:hi-7855@163.com