创业纳斯达克新高潮——物流行业新目标 一起创业吧

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有论坛上热情的朋友提供系统架构

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1、低成本
不需要额外设备投资；
2、低维护
不需要维护人员，把IT人员解放出来投入到物流运作的支持当中；
3、不占用预算
不需要在短期内的大笔预算；
4、不增加管理难度
可以随时随地进行管理；
5、无IT陷阱
没有系统兼容性的问题；
6、低投资损失
没有系统升级带来的烦恼；
7、低风险存储
存放于数据中心，采用提供的数据安全保证和数据维护服务。

必选的理由——低成本获得以下优势：
获得优质物流社会资源
迅速建立优质的物流网络
迅速提高的业务反应能力

令客户惊喜的直接表现：
客户获得令人的惊喜的服务体验和沟通体验

令物流企业惊喜的体现：
沟通的成本在迅速降低，而质量明显提高

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这是一个客户订单管理系统，帮助物流公司提高从订单到交货的作业透明度。
物流定单信息实现客户与企业之间的无缝指令，并无缝地传输到其他货运，仓储或运输管理模块。用户可通过实际交货期，估计到达时间或意外情况等监控待定订单，跟踪运输情况等。该系统亦帮助用户加强计划和分析的能力，以实现更高效率和效益。

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提供同步的本地和异地仓库管理服务

该系统在于实现了关键的日常仓库管理作业完全即时化，透明化。
WMS 系统提供独特的网上交易功能，使物流操作商与仓库操作同时管理客户的本地异地库存，最优化仓库作业程序。
该方案帮助企业和物流服务商监控本地或者异地出入库操作的全部过程，包括入库，取货，包装及制定帐单等。该方案通过公开交换进行沟通和实施。具有模块化，可延展性及功能卓越的报告工具，该方案与因特网完全融合。
特色功能包括条形码、 BOM，集装箱、车辆载货/包装等。但上述特色功能不提供深度应用。

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本系统专注国内运输部分，不涉及与海关有关的业务和危险品业务。

运输管理系统（TMS）帮助物流服务商最优化当地货物运输的所有环节。
这种网络式的方法帮助公司根据各自标准决定他们的最佳运输方案，并可以随时随地地获得订单履行的细节情况。
TMS提供一个计划工具帮助公司最大程度地利用运输车队的车辆，完善行程安排和计划编制，以求最佳利用资源，并通过更快的交货来提高客户服务质量。该系统可监控整个运输流程如装载计划，装载招标，现货市场，装运单证制备，跟踪和报警，还可存储各个货运的基本数据如收货人，交货日期，车辆型号，司机的情况的管理。

注意：本系统不提供行驶路径的预测和管理

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事件控制中心着重于从作业系统中提取关键事件信息，通过四个关键模块将其转化为易于访问的信息。

跟踪和追踪：着重于正在作业系统中发生的事件流，对从采购订货到信息的跟踪。

电子文档：根据实际需求，生成出货操作及其他第三方所需的各种文件如订单确认，装箱单，运价，税收，形式发票等。这些文件可以满足不同客户的需求。

时间表和报警：自动地提供动态信息更新服务，根据事件的进展和意外事件报告提供报警。

管理报告和表盘式访问：对关键信息，所做业务和关键绩效考核等提供在线报告。

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灵活帐单系统提供与业务相关的不同维度的对账单，与与现有的和已发生的业务紧密结合。通过对账单，物流服务商就有能力保证对代表客户所进行的任何业务及时准确地确认服务和收益。
注意：本对账单不提供与财务软件的接口

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TNT欲购内地最大货物包裹运输企业 意向书已签

四大快递巨头之一的TNT昨日宣布，正在与国内最大货物包裹运输企业———华宇物流集团进行收购磋商。此收购一旦完成，TNT将拥有中国最大的独家专营的货物及包裹运输网络。
　　据TNT中国区CEO肯·迈高介绍，此项收购交易预计将于明年全部完成，最近双方已经就此签署了一份意向书。他表示，具体的收购价格和股份都还在进行最后一轮谈判，不能透露更多的财务细节，但双方“从原则上已经达成共识”。

　　华宇物流是一家总部位于黑龙江的民营物流企业，尽管创建仅有10年时间，却已经拥有了国内最密集的独家经营的陆路运输网络。华宇物流在全国所有的大中城市拥有1100多个操作站点和转运中心，以及一个包括12000多名员工、3000多辆卡车的服务团队，并拥有包括快速消费品、零部件、家电、医药、高科技等领域客户在内的17万客户。据中国物流与采购联合会统计，华宇物流2004年主营业务收入达到15.73亿元，位列“中国物流企业50强”第18位。华宇物流总裁王振华在今年的福布斯富豪榜中以12亿元的身家排名第151位。

　　作为全球著名的物流集团，总部位于荷兰的TNT在全球尤其是欧洲一向以陆路运输见长。而在打造其密集网络时，收购一些相对成熟的当地公司一直是其擅长的方式。肯·迈高表示，通过对华宇的收购，TNT将拥有中国最大的独家专营的货物及包裹运输网络。目前，TNT已经拥有了覆盖600多个城市超过240万平方米的仓储面积和140个作业中心。

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在江西、湖南、湖北等内陆地区，有大量的整车资源挂靠在各个长三角与珠三角地区的“物流公司”，与华宇不同的唯一是，他们缺乏统一的管理和路线运营计划........

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最初由 robinlhm 发布
[B]好不容易努力攻关接到一个企业发往全国的物流业务，哎呀一看实际真麻烦：有量的线路2-3条，其他每次都只有2个方，还有些小配件只有0.2方。不好好搞搞会赔钱的。那就找专线吧，张王李赵专线一找，兄弟们倒是很棒忙，可就量少，不给提货，说得也是量太少。自己找车短驳吧可是利润受影响，可要命的是企业的定单总是下午2-3点才来，临时找车又贵。
好不容易货发出去了，企业又要信息反馈，没法子到处打电话吧，问了个7788给企业回复反馈。10天后眼看规定的回单日期到了，可单还没回来怎么结算收款?
哎呀 难呀 [/B]

兄弟的机会来了！