楼主: 5分

[精华] 一个关于周转率和周转周期的案例分析,想听听大家的

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日期:2005-10-30 17:05:33
21#
发表于 2005-12-12 13:27 | 只看该作者
做库存分析最主要的是减少在库产品的库存,对新品的预测再好的分析也不能保证准确性

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 楼主| 发表于 2005-12-13 09:18 | 只看该作者
最初由 leeliuxi 发布
[B]做库存分析最主要的是减少在库产品的库存,对新品的预测再好的分析也不能保证准确性 [/B]

新品提留也要考虑库存流转的,因为我们根据故障率算出需求量后,需再根据流转,折算出当期提留备件.

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发表于 2005-12-13 09:55 | 只看该作者
哈哈,不要这么拘泥与数字游戏,有时候这些数字上的理论是无用的

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发表于 2005-12-13 15:38 | 只看该作者
最初由 leeliuxi 发布
[B]做库存分析最主要的是减少在库产品的库存,对新品的预测再好的分析也不能保证准确性 [/B]



超赞 leeliuxin 的做库存分析最主要的是减少在库产品的库存  
但感觉如果应用第二种算法进行计算 得出一个比较高的周转率 进行库存分析时可能会带来过于乐观的结果 认为该配件的市场需求比较旺盛 或许不会就因为这个而加大库存量 但至少不会觉得有必要去减少其库存数量 也就是可能会加大牛鞭效应

并且从另一个资金流的方面来看 企业生产备件后供应给市场 在从总库到分库的过程中只产生正向的物流没有反向的资金流 只有在备件进入维修站时备件资金才会回笼  这时才可视作时真正的销售  而我们企业生产产品最终的目的就是销售出去 获得利益 无论分库从总库出库多少  分库之间调库多少 毕竟都还算做是企业的库存 所以我觉得只有流通进入市场的备件才可以是为已周转的库存

资历尚浅  以上言论抛砖引玉  希望各方高人多多指正  在下虚心学习!

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25#
发表于 2005-12-13 15:55 | 只看该作者
使用哪种算法计算周转率在于这个数值的用途:
如果用于评价仓库的运转能力和效率,算法1
如果用于评价现金周转,制定备件生产计划,算法2

最初由 5分 发布
[B]
分库的出库可能是分库间的调拔,也可能是返件回总库,也可能是维修站备件储备;
总库的出库可能是调拔到分库,也可能直接提供给维修站备件储备;
维修站的备件出库:95%以上是坏件返回,即实际维修需求,另5%是良品退库

两种算法的差别其实就是在核算备件总的流转时,作为分子的需求数据怎么取值?另外,报废物料的库存是否也应计入到库存一并来核算流转 [/B]

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26#
 楼主| 发表于 2005-12-13 19:01 | 只看该作者
哈哈,双方意见1:1持平啊
还想再听听更多人的想法

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27#
 楼主| 发表于 2005-12-13 19:15 | 只看该作者
最初由 gzchang 发布
[B]使用哪种算法计算周转率在于这个数值的用途:
如果用于评价仓库的运转能力和效率,算法1
如果用于评价现金周转,制定备件生产计划,算法2

[/B]

对公司来说,最核心的想法当然是评价现金周转,制定备件生产计划。但算法2的数据太乐观了,所以想调查一下大家都怎么算的,也能作个横向比较

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28#
发表于 2005-12-14 10:09 | 只看该作者
最初由 gzchang 发布
[B]使用哪种算法计算周转率在于这个数值的用途:
如果用于评价仓库的运转能力和效率,算法1
如果用于评价现金周转,制定备件生产计划,算法2

[/B]


也许我之前的表述不够清楚, 让5分认为我的意见和gzchang的意见相悖了, 呵呵 不好意思 , 其实意思是一样的, 不过我是从现金周转和制定备件生产和储备计划的角度出发的,我觉得gzchang 的意见比较有道理.感觉gzchang对这个方面也很了解, 所以希望gzchang能对评价仓库的运转能力和效率方面多做些说明,供大家多多学习.

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29#
发表于 2005-12-14 11:36 | 只看该作者
你们企业对维修站的库存属于企业而不属于维修站的定义比较特殊,个人认为不能简单来做算法1或2。

即然楼主提到了维修站可能存在返回分库或总库的可能,那么你的算法1或2 也未免过于简单,因为不管用你的哪种算法都不能真实的体现你的总库和分库及维修站各自的实际运作情况。

我想你之所以提到算法是想搞清楚总站及各个分库及维修站各自的运作情况,从而了解其不好的方面以改之,因此你首先应该做的对他们各自的出入库的类型予以明确,然后从他们各自的对市场需求的满足情况及库存控制两方面来限制从而达到目的。

理论上讲要想市场满足情况好那么库存越高越好,反之企业当然想企业的库存是越低越好,因此你只有真正搞清楚他们的出入库的详细情况才能真正了解这两方面,也就你的所谓算法才真正有意义,否则不管你怎么算都是一笔糊涂帐。

以上个人愚见。

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30#
 楼主| 发表于 2005-12-14 17:45 | 只看该作者
[QUOTE]最初由 拓波 发布
[B]你们企业对维修站的库存属于企业而不属于维修站的定义比较特殊,个人认为不能简单来做算法1或2。

即然楼主提到了维修站可能存在返回分库或总库的可能,那么你的算法1或2 也未免过于简单,因为不管用你的哪种算法都不能真实的体现你的总库和分库及维修站各自的实际运作情况。

我想你之所以提到算法是想搞清楚总站及各个分库及维修站各自的运作情况,从而了解其不好的方面以改之,因此你首先应该做的对他们各自的出入库的类型予以明确,然后从他们各自的对市场需求的满足情况及库存控制两方面来限制从而达到目的。

理论上讲要想市场满足情况好那么库存越高越好,反之企业当然想企业的库存是越低越好,因此你只有真正搞清楚他们的出入库的详细情况才能真正了解这两方面,也就你的所谓算法才真正有意义,否则不管你怎么算都是一笔糊涂帐。

以上个人愚见。 [/B][/QUOT
呵呵,可能我没说清楚.
其实对单个库房来说,核算方法是相对简单的,也比较容易衡量分库及维修站各自的运作情况,找出改进点,因为可以比较方便地针对单个库核算更细一点。但是想要评价整个备件库存资金的周转和运作效率,还是应有一个相对统一的标准,类似于现在的国标什么的,呵呵,统一的好处就是方便和国际接轨了。

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