利用“牛奶取货”方式，降低库存成本

shixiaosong

不错，这个我用得上，等我研究好了，可以和大家探讨一下，这个不能沉，我要关注

shixiaosong

最初由 powerfly 发布
[B]在中国，能具备以上条件的太少了 [/B]

要看是什么行业了，有些行业，这样的情况比较大，养着一群企业，靠他吃饭，

trey

good

chenxm21

通用采用的应该是多级库存策略，多极库存策略进行供应链的全局性优化与控制，他的目的是使整个供应链的各个阶段的库存最小。文中体现了以通用为中心的中心化多极库存策略。
这种库存模型较为先进(和VMI等比较)，我觉得主要是因为多极库存模型从全局把握，进而进行优化，和传统的从供应链网络中对点进行优化有了很大进步。
当然这种策略在实施中有很大的难度
1：必须要有较好信息化支持，支持企业间信息共享，跟踪，控制，利用整个供应链网络的信息进行库存决策，比如订货点，安全库存，订货量等，这样防止了需求放大效应
2：企业间的关系，一种业务流程的改造，我觉得首先是从企业的组织结构，经营策略和企业文化上进行改造，而非是为了使用了某种设备，实施了某个系统而去被动的执行流程。多极库存模型需要企业间建立紧密，长期的伙伴关系，达到共盈，共同面对多变得市场环境的目的。这和现在目前很多国内外企业所实施的转移库存的战略是有一定的差别的。
3：关于牛奶取货，现在的企业的竞争是核心业务的竞争，把非核心业务进行外包符合发展趋势，但也带来了企业和外包企业间协调问题。
个人浅见，请多交流

yuxiaoyao

我们公司也在做所谓的MILKRUN取货，我不认为必须要近距离才行。我们有很多是远距离的取货，比如在上海，我们有8家供应商，但我们一次只能取一到二家，如果一次8家的话，可能一天也不能取完。不过，我们不断的在做线路优化，希望能尽一步降低成本。

edison0912

谢谢,学习下

fourshallot

对于SGM的整个入厂供应链体系〉〉理论上确实归于完美〉〉这点还是要承认的〉〉只是实际操作下来问题太多〉〉值得商榷的地方太多〉〉有的工作思路也实在是比较混蛋的〉〉过于脱离实际了〉〉

真是隔行如隔山〉〉看来在下这两年在这个体系中所学的皮毛〉〉还是有点用的〉〉

bruce xiong

没想到在这里还能碰到SRL的同志，哈哈

yuxiaoyao

想请教楼上的，通用的MILKRUN到底在运输中是如何操作的，传说是连运输过程中的红绿灯时间都加以控制了。他怎样控制其供应商做到及时供货的？

kkkeeevvv

不错不错！