【大话IT】阿里下线11家快递：农村物流死穴在哪里？

shies

1.近年来，关于淘宝等电商平台售假、“刷单”的信息不断传出，京东、苏宁等竞争对手以此“踩”着阿里营销，面对这些主流电商平台，对此你怎么看？
淘宝是一个从网下搬到网上的，变相的百货商场。其本质还是出租柜台的方式，而不是自己去运营商品。
本来京东和苏宁是自己运营的，但明显不是太成功。所以京东也开始做百货商场了。个人感觉是倒退。
至于售假，只能说有这个市场，也有这个需求。其实现在从客户层面的假已经少很多了。更多是从品牌公司层面的“假”
2.菜鸟下线物流公司是否颇有杀鸡儆猴的意思？在“刷单找死，不刷等死”的说法下，商户刷单是否已成为一种行业潜规则？
下线物流公司肯定是管控的需要。至于刷单找死，不刷等死。无非是这个广告营销怎么做。也算是行业门槛吧。
3.不少人可能都见过这样的场景：在大学校园或者小区门口，一辆辆送快递的三轮车旁，快递员近乎声嘶力竭地不停打电话通知取快递。与此同时，快递延误、丢件的情况也时有发生。如何破解“快递最后一公里”瓶颈？
最后一公里现在已经有了很多方案，阿里平台推出的就近取货点。京东在联系社区店，云猴网也在联系社区店。我记得还有个人人快递的网上活动。以及中通的快递员和社区店的关系。
当然，这都解决不了延误和丢件，这属于快递公司的管理问题。而不是最后一公里的问题。
4.中国当前最大的商机在新农村，刷墙仅仅是一个角度看出的商机，如果说农村刷墙能够估值10亿，那么如果搭建一个全网的农村物流平台，打造服务于9.5亿人口的人群的县域农村物流网络，这个会有多大的估值呢？农村物流的死穴在哪里？
之前有人说过，农村谁来买。说到底就是消费能力，以及对应的物流成本。
到目前为止，农电，农村通信还是要比市话要贵。这都是现实。慢慢来吧。

技术新手加1

主要还是淘宝自己认证机制有些问题，目前单纯的只靠销售量和好评量来评估店铺的好坏。如果把这个取消，也许消费者能够不受这些东西引导。当然，单纯的取消也许是不合适的做法，有没有想过用别的方法代替呢，刷单可能会死，不刷单必死，这样的尴尬怎么才能打破，这是淘宝自己的一大需要解决的问题。建立自己的物流平台，让众多快递加入进来统一管理，做成自己的物流的假象也许是一种方法。

d_ball_apple

个人觉得这个是态度问题，刷单已经成为了趋势，相信新近想发展好的店铺都不可能不刷单。其实这些并不能影响到消费者的利益，坑的商家还是坑的，不坑的还是不坑的，这与是否刷单不冲突，刷单只是个方法而不是目的（话又说回来，还给很多人带来收入）。快递最重要的就是安全和速度，这又说回我们的态度问题，如果快递公司有他们的宗旨，信念，风气！每一层都有安全和速度的意识，那么所谓的最后一公里就会自然而然的消失

曾经叫小龙哥

农村还没都有电脑，9.5亿实际一直在农村的90%都是40+ 50+或更高年龄的（就我们村而言），他们不会网购，网购对于他们来说也只是听听而已，所以“9.5亿”的市场不是物流问题，不是电商问题，而是网络的普及问题，总理提出的 提速降费 只能解决城市网费，等到国家大力普及农村网络，“9.5亿”自然就会被解决

2009532140

对了，大部分人对于最后一个问题的回答应该都是成本的问题.
前一阵子楼主做过人人快递的相关活动，这个要是能跟人人快递相结合的话，将一部分利润转到个体的快递上应该是个不错的主意。

2009532140

另外，农村的网络购物的这个观念貌似还没有形成。
现在taobao，京东应该还为未来可能的巨大市场而争夺。

liuhuoxingkong

天地展飞扬 发表于 2015-4-22 14:10
农村用户比较实在，只要物美价廉，有保证，其它的都不是太大的问题。
关键问题是如何提升这些相对先进的消 ...

消费观念确实是很重要的问题，一些传统农村最大的特点就是节奏慢，变化少，人们也都习惯了传统的生活方式，不容易接受变化。加上上面有人说过的，农村虽然整体上看潜在客户很多，但过于分散而且难以形成持续的购买力，接近城区的要好很多。获取加快城镇化进程之后，发展起来会更容易

fancool

抱歉，无能为力。。。

Skye_to_Skye

非得农村物流的话，至少在10到20年后才有真正的意思，现在只不过是布局，抢先机造势而已。

风帅名人

菜鸟来发表下个人见解：（本人农村，有点偏远，以自己的角度来发表）
1.交通是个首要的问题，交通不便利，就不会有物流点
2.村里普遍老人居多，网购还没有深入农村大叔大妈的思想
3.路远辛苦，没人愿意跑
总结：耗钱，怕苦。