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楼主: 小辉

请问:这项业务实际中是如何操作的?

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日期:2009-06-08 10:02:43
21#
发表于 2006-8-3 14:58 | 只看该作者
最初由 小辉 发布
[B]

这个是先从系统上实现协同,然后实施的时候再解决操作问题,嘿嘿

数据的问题对系统来说是比较好处理的。 派车单的数据是从原始订单上来的,仓库出库的出库单也是从订单上来的。系统能确保这两种单据数据的一致性。装车的时候,做帐实核对。 [/B]

那就没有问题了

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日期:2012-10-10 13:11:14
22#
发表于 2006-8-3 15:23 | 只看该作者
最初由 小辉 发布
[B]

这个是先从系统上实现协同,然后实施的时候再解决操作问题,嘿嘿

数据的问题对系统来说是比较好处理的。 派车单的数据是从原始订单上来的,仓库出库的出库单也是从订单上来的。系统能确保这两种单据数据的一致性。装车的时候,做帐实核对。 [/B]


实际上你装车的时候做帐实核对实很难的,因为司机通常不会一一点出库单上的细数,通常只是看一下箱数是否和派车单上的箱数相同就结束了。如果你要一一核对,会花大量的时候,不是很实际。

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日期:2007-08-15 17:19:39
23#
 楼主| 发表于 2006-8-3 15:39 | 只看该作者
最初由 pbworm 发布
[B]

实际上你装车的时候做帐实核对实很难的,因为司机通常不会一一点出库单上的细数,通常只是看一下箱数是否和派车单上的箱数相同就结束了。如果你要一一核对,会花大量的时候,不是很实际。 [/B]



操作上应该只做大概的核实,不会一个个去点的。

不过最后出完库,装完车了。按正常手续,货物接收的人应该在出库单上签字核收的,不然出事了找谁去

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