讨论一下中国第四方物流的市场前景

zyumi · 发表于 2006-6-3 16:38

介绍下看看

ljq_83 · 发表于 2006-6-3 23:14

我也期待中。。

Ramon-qd · 发表于 2006-6-14 14:23

4PL和3PL的显著区别在于：第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本，而3PL则是偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本。

　　4PL是在3PL的基础上发展起来的，第四方物流具有很多的优势：能给客户提供最接近要求的完美的服务；能提供一个综合性的供应链解决方案；能利用第四方的信息资源、管理资源和资本规模为企业打造一个低成本的信息应用平台；能为企业提供低成本的信息技术。

　　3PL主要是为企业提供实质性的具体的物流运作服务。而主要的不足是本身的技术水平不高，能为客户提供的技术增值服务比较少。4PL刚好相反，4PL的专长是物流供应链技术，它具有丰富的物流管理经验和供应链管理技术、信息技术等。它的不足在于自身不能提供实质的物流运输和仓储服务。4PL的思想必须依靠3PL的实际运作来实现并得到验证；3PL又迫切希望得到4PL在优化供应链流程与方案方面的指导。因此，只有二者结合起来，才能更好的，全面的提供完善的物流运作和服务。3PL与4PL联合成为一体以后，将3PL与4PL的外部协调转化为内部协调，使得两个相对独立的业务环节能够更和谐、更一致的运作，物流运作效率会得到明显地改善，进而增大物流成本降低的幅度，扩大物流服务供应商的获利空间。

elathen · 发表于 2006-6-16 12:06

国内很多物流公司大多只是一些原来的运输公司和车队赶时髦,起一个****物流公司

toadking · 发表于 2006-6-16 18:02

如果说第一方、第二方、第三方物流的划分还是从业务的角度，那么第四方的出现，是不是从立场的角度呢？

所谓“当局者迷，旁观者清”，也许最初4PL的出现，是为了给自己这样的一个定位：游离于1PL、2PL、3PL之外的以整合资源、提供TOTAL SOLUTION为宗旨的企业。

基于到现在4PL还没有一个为大家都认可的定义，政府又是不可能给的（即便政府给了大家也不认可），众多企业的定义又有各种的不同。就象很多企业都给自己挂一个“物流”的牌子，那么挂了就挂了吧，至于是不是真的“名如其人，人做其事”，就只好由市场、客户去判断了。

再或者，讨论一个企业是否是4PL，讨论大陆目前是否存在4PL，从研究的角度是可行的，从务实的角度我认为是没有必要的。

很多大学的教授都说：什么第四方物流呀？现在真正称得上3PL的又有几家呢？连3PL都不是，说什么4PL呀？！

呵呵，每个人都有他自己的看法，这个很正常。我们不能要求别人怎么去认可，我们要做的只是自己应该做的事。