仓库出货的难题

ajaxer

既然已经上了wms,并且在能够保证定单的电子化前提下,如果辅助上条码技术:
      操作人员在出入库的作业时,将任务下载到可编程的手持终端,用其对货物条码进行扫描,并在终端上实现定单与实际操作的验证.
      为操作人员在wms中建立用户,记录该用户的手持终端作业情况,用做监督和量化的业绩考核.
      另外货架上的货物拜访规则和出入库规则都会影响操作的效率和准确性.
      我曾经参与过一个票据印刷公司的wms设计,改公司的印刷品及常规品物料种类在15k左右,并且还牵扯到号码段的连续,分地区发货问题.
      另外我非常同意楼上若干的观点,系统设计的再好.也要人去操作,操作的严谨程度和管理的水平在很大程度上也影响着作业的效率

young2000

我同意上面朋友的说法，整零分开，整箱操作区和拆零区域。
同时用WMS来管理，拣货、包装，装车的过程，可以使用批处理机器，因为RF费用高。

cancie

采用WMS配套RF使用可以提高效率，对于复核需要靠管理手段去解决。管理存在的问题不能因为上了系统而不存在。关键是控制点是否控制住了。另外，是不是人员编排是否合理呢？

dadanaa

一、可以考虑把客户的订单导入你的WMS然后同你的出库单进行比对，首先确保二者无差异。
二、系统处理只能保障接受的指令正确，最后还是要人去拣货，所以还是需要提高保管员的素质，降低差错。
我在做的汽车行业原材料配送也遇到过相同的问题，有的需要用电子秤来称数量，生产线也是经常投诉差异情况，由于需要人来操作，所以差错是不可避免的，只能降低。

greatewell

上一个无线数据采集系统,利用条形码管理

hizzq

条码管理，出库分两类通道，一类是成套出货区，另一类是散货出货区（针对尾数）。

毛驴

看不懂,WAREHOUSE 的东西了解的比较少.

我只想说注意REAL TIME DATE. 运用RF. 你拿到定单应该先CHECK 是不是有足够的INEVNTORY ,然后在决定是不是接受这个ORDER,当INVENTORY OK的话,然后就是 PICK AND ORDER. 你拿货一定是用LIFT TRUCK , WMS 应该会马上ROLE OUT SUSTIABLE ROUTE FOR PICKING. 这个时候,电脑会引导司机去正确的区域去拿货,当司机到了那里,可以RF,第1确定货物的编号,第2,当货物拿走以后,RF马上告诉WMS, INVENTORY DATE马上就少了1个. 把整的取走以后,就是拿零头了,那个是靠人工的,然后单独PICK. 应该不会出现实际和INFORMATION 的不符合.

barcode.app

1，接客户订单
2，根据订单用系统打出捡货单
3，根据捡货单到相应的库位捡货（
a、作业人员扫描捡货单条码；
b、逐个扫描需要出库物料条码；（如错误，系统提示）
c、扫描物料库位条码；（该操作可选）
4，检查捡出的货物与发票是否有差异（此操作取消）
5，制作标签（根据扫描结果，系统自动生成新包装标签，作业人员根据提示粘贴）
6，贴标签
7，检查贴标签是否有差异（可取消）
8，码板，打包（根据扫描结果，系统自动生成新包装标签，作业人员根据提示粘贴）
9，出货 提货人 签收

注：作业中，有库位标签、物料标签、包装标签（下线包装、打包包装），上面的描述限于对作业流程了解，有些地方不是非常准确。如果需要，可以联系我。

WALLY8901

1.仓库上系统.关键在培训,不要让员工有抗拒心
2.分区管理.如何分根据情况,5S很有用.目的:分清责任,保证库存数据准确性
3.把好进货关.让仓库管理从正确的数据开始
4.拣货/检货分开.办好交接,责任清楚
5.正箱/尾箱正确处理.尤其尾箱

以上具体的实施手段依各公司具体财力,有钱多上设备,没有钱多上人(但要做好人力资源管理工作,基层员工的一各"不留意"会让你死都不知道怎么会事!!!)

langhunt

附加问一下：库存信息是否准确？如果库存信息准确，系统生成Picking List之后，还会出问题就是捡货员的问题了，这种问题只能通过培训等方式提高捡货员的工作质量了。