在中国，物流的未来属于谁？

小辉

最初由 DTLC 发布
[B]天津大田，大田的摇篮，正在一步一个脚印，踏踏实实的做好每一票单子，管理好每一箱，全面整合空运、海运、仓储、陆运、进出口贸易、快递，为客户提供最全面，最可靠，最快速的物流服务。 [/B]

大田不好好整治它的管理臃肿,迟早是再卖的事.扯事的比干事的人多. 而且王老板的鸡蛋已经在开始往其他的篮子里转移.本来就是一个人说了算,现在精力分散了,决策的正确很难把握.

ufox117

现在中国的物流企业，很少能做到双方共同盈利的，他们只追求自己的利润。
事实是很现实的 ，没有利润我不会做的。但是她们根本就没有双赢的理念
。厂家一味追求降低物流成本，物流企业追求利润。有的是不管企业的盈亏，最后还是要回到自己的发展问题上的，厂家倒了，你就没有客户了，你这个厂家做不好，其他的厂家还敢用你吗？
有的是企业不管物流企业的死活，这样也是不行的。
物流和企业要互相的 善待对方。

ufox117

我认为
在中国今后的物流发展趋向是
：：：：
发展行业物流
这样做和企业所说的提高自己的核心竞争力是一样的

不是说我有很多的项目，我有多少的人才
我有多少的实力
这在以后都会显得苍白无力。只有你在这个行业有专业的优势时
厂家才会愿意姜物流交付给作
不然企业是不会把物流给你作的

sas6

“没有联系结合工人/农民的知识分子是一事无成的”
KPI最关键 ！

jackdear

我觉得楼主对物流应用物流技术好像不是很赞同，其实在现在大规模的企业中，没有物流技术做支撑，那根本谈不上降低成本，提高管理水平的。

ppeema

我国的物流业刚刚开始开放，那些牛公司还没有真正开始和我们玩呢，但是我觉得与他们竞争，我们的企业不仅不会倒，反而会更加强大，尤其是中储中远之类的，民营的如果掌握好利基市场，比如宝供，也一样可以的，我觉得真正可怕的是ＳＡＰ等ＩＴ供应商，我们的物流软件会不会全面被他们垄断呢？

xumengduanya

物流作为一门学科，它有它的规律；同时它作为一门应用技术，它又是一种艺术。所以企业需要物流人才。

dreamaway

又学了，顶一个

成本问题确实日益提上各大公司的日程了，包括一些跨国巨头生产型企业，cost saving喊的响了，支持楼主，国企改制不成功迟早是要被人瓜分蚕食掉的，草根技术与管理能快步跟上有的一拼

kellymww

说的好!

cuiwei164

物流及热门有冷门，说是热门是因为它在中国是新兴的，说是冷门，是因为所以的人都来抢吃它。我想物流的最终不仅仅是价格战，也应该是服务了。无钱时为了节省成本，有钱时就是为了享受服务，这句不管对企业和个人都是一样的。