来讨论一下spare parts logistics

pure_lotus · 发表于 2005-12-9 16:11

进口备件就麻烦了，还要报关，补货时间不容易控制.

直达车 · 发表于 2005-12-9 16:48

一般制造型企业在维护设备方面需要做预算。那么很多大多数普通工厂并不用帕松分布预测备件的预测用量。因为现在企业已经开始导入了另外一种思想PM（Preventive Maintenance）
不见得一定要备有库存。以免维护过度

5分 · 发表于 2005-12-9 19:35

最初由直达车发布
[B]一般制造型企业在维护设备方面需要做预算。那么很多大多数普通工厂并不用帕松分布预测备件的预测用量。因为现在企业已经开始导入了另外一种思想PM（Preventive Maintenance）
不见得一定要备有库存。以免维护过度 [/B]

备不备库存和备多少,还是和企业的服务指标和体系运营效率有关系.
比如说如果公司确定的的服务目标1周内解决,而出现问题再补货,时间加运输时间小于1周或是即使缺货影响也不大的话,当然是不用备备件的。

cxw5186 · 发表于 2005-12-12 12:03

我们要求生产部门在第一年底做第二年的预算，但是因为许多进口备件采购时间较长，同时不允许出现因设备故障的原因影响生产，现在希望重新构建备件库，所以请教各位如何规划备件库，加强备件管理。

nov1st · 发表于 2006-5-13 14:06

这个真是一个非常精彩的讨论！

健也 · 发表于 2006-5-14 15:33

专用料spare parts是最重要的，如何来备这些专用料的spare parts 呢?
机种EOL前的一段时间内（最长物料Ｌ／Ｔ＋二周计划）就要提出spare parts需求，
如果EOL后才提出需求,就会出现买不到料的情况出现,这些只要是对专用料来讲的,如果共用料
可以不用考虑.
如果机种的生命周期比较长,spare parts可以在生产过程中就提出需求,
这些需求量可以跟成品并车到相关的服务中心去.省运输费用.
spare parts 预测就要从该机种的开始就起动．

susanzxp · 发表于 2006-12-25 13:23

很熱烈的話題呀,
首先從硬件上來講, 我覺得SAP系統很好用, 可以很好地掌控原料的庫存,
從軟件上來講, 物流人員素質方面: 須能根據客人的forecast 的變化而變更PR(由采購負責) 給廠商

負責palnning人員反應靈敏, 能降低海外Hub不必要的庫存, 海外庫存過高時, 須Hold 或cancel 廠內的Shipment, 這樣既可降低原料庫存, 又可節約Hub 費用......