物欲横流在吗？特许加盟连锁在物流业可行？

passager

有个朋友z在TNT,他们在搞特许加盟，但加盟商得的利益比较少，很少有不亏了。

loveit518

加盟讲究一种共赢,如果一方通过优势地位挤压其他方,这种联盟不会是长久的.

ericzhong

跟TNT的人聊过,现在TNT揽了一批麦当劳的人过来设计加盟方案;
其实加盟也好，代理也好,最主要的是下线能够拿到多大的利益.

物欲横流

如果你们详细看了我得方案，你们就会知道首先双方要放下心态，不要以大起小或者是自己抱着侥幸的心里觉得自己可以挂靠一个好的

yangjw5688

我没有接触过物流．现在有个朋友有家物流公司，想在我所在的城市开家分公司，他想叫我和他一起做．我想请教各位高手，我现在需要从那些地方入手啊？或者各位高手认为有没有可操作性啊！！请指点！！！谢谢

fengzizi999

最初由 yangjw5688 发布
[B]我没有接触过物流．现在有个朋友有家物流公司，想在我所在的城市开家分公司，他想叫我和他一起做．我想请教各位高手，我现在需要从那些地方入手啊？或者各位高手认为有没有可操作性啊！！请指点！！！谢谢 [/B]

1、首先搞清楚你朋友是做哪一块的？航空快递？公路零担？物流IT？
2、无论是哪种，在你所在城市开分公司无非看中两点：一是本地配送和服务，一是本地市场开发。从长久来看，本地市场的开发才是关键，你有没有市场开发的能力？熟悉当地市场状况吗？你朋友的服务在本地有没有潜力？
3、我不知道你在什么城市，航空快递和公路零担在各大中城市已经做得很烂了，我不是说不能做，关键是你朋友所在的物流公司有什么优势？专线？网络？渠道？还是什么专业的服务？一句话：这个服务项目在本地有什么优势？
搞清楚以上问题才好做其它的。

x4element

最初由 fengzizi999 发布
[B]
1、首先搞清楚你朋友是做哪一块的？航空快递？公路零担？物流IT？
2、无论是哪种，在你所在城市开分公司无非看中两点：一是本地配送和服务，一是本地市场开发。从长久来看，本地市场的开发才是关键，你有没有市场开发的能力？熟悉当地市场状况吗？你朋友的服务在本地有没有潜力？
3、我不知道你在什么城市，航空快递和公路零担在各大中城市已经做得很烂了，我不是说不能做，关键是你朋友所在的物流公司有什么优势？专线？网络？渠道？还是什么专业的服务？一句话：这个服务项目在本地有什么优势？
搞清楚以上问题才好做其它的。 [/B]

你说的极是！我在本地的一家三方物流公司从业近两年了，起初
公司的定位是全方面的，快递，零担，IT，咨询等等，后来方向集中在IT和咨询方面，去年底决定作零售业（超市的）配送，可能是由于中国的市场环境吧，大多项目都不了了之了。公司已经投资了近千万的资金，聘请了很多专业人员，由于种种原因流动性很大。
现在因为仓库，车队的闲置，公司打算倒退回去作货运产业，没办法，要有效益啊。真的很迷茫，到底还能走多久啊。

yangjw5688

谢谢俩位的指点。
fengzizi情况是这样的，你帮我分析一下。
1、我朋友的公司是汽车货运，总部在浙江，我是在济南。他现在到济南的货流量逐步加大所以想在济南设个分公司。
2、我在济南有很多朋友，如果我做的话他们可以给我一些活。前几天我的朋友上来看了下，对济南的几家物流公司也去看了看，觉得还是可以做，所以和我提起这个事情。
3、我想是专线吧，他主要是跑浙江，上海。

fengzizi999

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[B]谢谢俩位的指点。
fengzizi情况是这样的，你帮我分析一下。
1、我朋友的公司是汽车货运，总部在浙江，我是在济南。他现在到济南的货流量逐步加大所以想在济南设个分公司。
2、我在济南有很多朋友，如果我做的话他们可以给我一些活。前几天我的朋友上来看了下，对济南的几家物流公司也去看了看，觉得还是可以做，所以和我提起这个事情。
3、我想是专线吧，他主要是跑浙江，上海。 [/B]

你朋友肯定是这行里的人了，既然他认为可以做，自然有他的道理。作为一个初涉货运的你来说，要注意几个问题：
1、你们以什么方式合作？利益如何分配？风险如何分担？通常的合作是打他的牌子，按业务分成，费用都是你的。
2、图发展之前先求生存，你朋友能给你的主要是两个：一是本地配送业务，一是往上海浙江方面的回程车，在最初的阶段，分公司最好能有本地的配送业务支撑。本地配送是你帮你的朋友或其它公司向本地客户送货，他们向你付费，如果没有本地配送或者很少，那就需要尽快开发本地市场（主要是专线业务）。当然，开这么一个分公司并不需要太多的资金（几个人，一张桌子、一部传真电话就行了）。
3、分公司能否发展，关键还是看本地业务的开发，要想吸引到客户，必须要有自己的优势，济南到上海浙江的专线做的人肯定不少，你要搞清楚他们发车的情况，谁的发车次数多且稳定，谁就有优势。以我的理解，如果不能做到当天的货当天发送，那就没有优势，就算你有本地的朋友，放着几天发不出去行吗？要想每天的货每天都能发走，那要看两方面：你朋友的回程车可以支撑每天发上海浙江吗？如果不能，你能在当地的配载市场找到合适的车吗？
4、车源没问题了？且慢！你有本地的朋友承诺给你业务，那很好，价钱如何？这个价钱你朋友的回程车老板是否愿意做？除非回程车是你朋友自己的（这种可能性很小），否则，你在价钱上没有吸引力，回程车的老板未必给你拉。
5、车没问题了，发货时间也有保证了，如何开发本地业务？本地业务无非两个方面：本地配载业务和工厂的直接货源，你没有这方面的经验，如果找不到合适的业务员，就很难做，客户在电话那头说要运一台设备，几个木箱，你知道怎么做吗？
6、风险问题：货运业肯定有风险，如果你朋友不肯按规定办保险，你又没有保险公司的朋友，出了事你怎么办？你可是本地人啊。

yangjw5688

fengzizi999
非常感谢你的帮助。物流对于我来说看来是问题多多。真的是一头雾水，感觉找不到方向。
1、如您所说，挂他的牌子，业务分成，费用是我的。
2、主要做的是本地配送业务。其实回程的业务我认为他不会报很大的希望。
3、我所说的本地朋友的货物主要也是在省内运输。去浙江上海的不多。这样的话我考虑先自己买1台车先做着，同时联系一些专线车带货，您看这样是否可行。
4、您提到的风险问题我不是很明白，是不是要和保险公司签定长期合作的协议呢？我所了解的是我朋友的公司是和保险公司有协议的，如果我挂靠他的名下，是否在保险这块能享受连带的相关政策呢。还有一点您提到了我是本地人，是什么意思我有点不理解，我理解是出了事情不好跑路对吗？
非常感谢您！！！