关于MILK RUN的讨论

loogle

台灣汽車產業物流系統特性之探討.pdf

fengzizi999

在实际操作中，电子业周边有很全的配套供应商，大多数属同城送货，这类的供应商自购车辆（小型车）送货的占多数，要想给他们提供MILK RUN服务，一个问题就是：供应商原先购置的车辆在同城送货的费用本来就很低，3PL要赚钱，报价不可能低太多，供应商会说，你的费用并不比我的成本低多少，我还有其它的客户需要用车送货，难到你能帮我全送？既然你不能，我也不能没有车，为什么还用你的车MILK RUN？

renai

但是，一个公司，自己买车送货，他的成本真的会比专门送货的低吗？
不一定吧。
就好比啤酒厂，自己生产瓶盖一个道理。
公司自己送货，要股司机，司机又不会整天送货，但他那全天的工资，就这一点，就和送货公司差了很多。

fengzizi999

最初由 renai 发布
[B]但是，一个公司，自己买车送货，他的成本真的会比专门送货的低吗？
不一定吧。
就好比啤酒厂，自己生产瓶盖一个道理。
公司自己送货，要股司机，司机又不会整天送货，但他那全天的工资，就这一点，就和送货公司差了很多。 [/B]

你说得没错，问题是供应商其它的客户怎么办？原先购置的车辆怎么办？某个具体的3PL能以更低的成本服务供应商全部的客户吗？供应商自购车辆用于同城送货是比较普遍的，普遍就有它内在的合理。

log96

3pl提供的事总成本最低，具体到单点，一定会比客户自提或自送的成本低吗？我看未必

ichbinelf

何况企业自备车辆还可以带上业务员进行设备的安装维护．
３ＰＬ的优势不在于给企业送货，那和运输公司差不多了．ＭＩＬＫ　ＲＵＮ在于责任清楚．或许能省下一点点费用

fengzizi999

最初由 log96 发布
[B]3pl提供的事总成本最低，具体到单点，一定会比客户自提或自送的成本低吗？我看未必 [/B]

物流总成本是极难把握的，很难定量分析，更多的还是定性分析。
MILK RUN能显著降低供应商的运输总成本，这应当是MILK RUN最吸引人之处，至于提高供应链敏捷性和反应能力，提高订单准时交付率、降低存货水平等还不好说，各方都需要时间观察，具体实施起来，不会硬性推广，还是要和供应商一对一地商讨，价格是首当其冲的因素。

ztka

milk run 对于第三方物流来说，目前很难实现，除非第三方那个公司非常有实力。可以做到和采购方，供应商双方的链接。目前国内物流公司milk run很难实现。国际上也是很多大的企业自己的底下的物流公司部门分出去成立公司进行控制。

fengzizi999

最初由 ztka 发布
[B]milk run 对于第三方物流来说，目前很难实现，除非第三方那个公司非常有实力。可以做到和采购方，供应商双方的链接。目前国内物流公司milk run很难实现。国际上也是很多大的企业自己的底下的物流公司部门分出去成立公司进行控制。 [/B]

所谓的“链接”就是实时的交互系统了，这个连制造企业都不很完善东西，要3PL做到太难！我认为系统不是实施MILK RUN的先决条件，捷安特已经开始这方面的偿试（台湾人做的），完全手工操作，虽然做得不好，但也不是难以为继。业务先操作起来，再根据需要开发合适的系统。

ztka

我没有说系统，因为链接不一定非要实时系统，传真，电话，手工都可以做到这些。我说的连接不指系统，而是指背后的东西,链接是个多方面的东西，包括vendor协调等等。这些东西远比系统复杂的多