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1、你经常骑共享单车么?都骑过哪些?在使用上,你觉得哪个更便利?
经常骑行。使用过,城市公共自行车、OFO、摩拜单车。目前觉得摩拜更便利
2、你思考过共享单车背后的技术点么?比如说数据库、移动应用开发、定位、通信?如何串联?
车辆优化放置区域、数量、车辆如何转移、用技术避免一些成本低廉的破坏性行为。
首先需要统计用户数据,至少明确,需求人群的频繁路线(这个完全可以查询记录);
定位可以结合摩拜的方法,停止使用,关锁由自行车自带的定位发射器发射信号确定位置(方便客户从软件定位准确寻找单车),可以采用机械发电存储电量,发射信号,避免单车被私人占有,好追寻;
因为共享单车在早晚高峰期并发量很大,所以能不能数据分区保存,设计并发量高,程序少的程序满足需求,还有就是设定等待序列,系统饱和还让那么多人增加进程干啥,锁定从实际出发,先满足能使用再满足性能;
还有就是能不能让客户与客服与运维人员有个交流沟通的媒介,信息时代,也要信息采集和线下沟通。
3、3月初,摩拜单车发生过数据库宕机时间,为避免事件再次发生,有何战略性建议?
数据分区管理,实例设定多个,因为数据存放完整,大不了重新启用实例,也不需要多长时间。
对于并发量设定最高数量,高于就设定锁等待,确保少部分、手速档使用,然后再去考虑性能花钱提升并发,系统性能。
4、在竞争如此激烈的市场,如何做到脱颖而出,更加便利服务大众,你有何想法?
最初骑行城市公共自行车,骑车是为了方便出行,方便一部分,停的位置是死的,有时候需要停车还绕一圈去目的地,不方便;
OFO,我们俗称小黄,最初与摩拜比较,外观时尚以及押金少,好骑行优点选择,但是由于开放的思维,使得破坏占有的成本太低,记住密码就可以不花钱骑行、找个石头挂个车牌就是自己的私家车;座椅设计不合理,另一部分是,成也是加气胎,败也气胎。损坏太过频繁。上周骑行,找了八量车,五个被破坏,三个车爆胎。我这个客户体验感极差,立马下载摩拜;
摩拜单车,是我抛弃OFO选择的它,它押金高,技术强是共享单车的单身贵族,自从骑了它不担心,扫之前需要验证五部曲,车身车头车尾链条轮胎。只要能扫开,就能保证骑行。满足需求。不好的点在于,软件极差,容易死机;车身承重没有气胎有弹性,舒适。且座椅不能调整,不方便骑行。
目前想到最完美的共享单车是,可以通过微信或者支付宝软件扫一扫足矣(不占手机内存);
第二,软件性能稳定,健康。定位不跑偏,软件不当机(快速查找,定位,快速打开能够骑行);
第三,车身设计先进,想客户所想,舒适感,安全性,适用性能(座椅舒适、座椅高度可调整、车身可靠、车身不承重舒适骑行);
第四,客户的体验价值得到提升,人性化管理(客户遇到问题,能快速找到工作人员沟通、交流)。 |
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