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原帖由 sunhangsheng998 于 2009-3-11 19:04 发表 ![]()
上 aps 是一个渐进的过程
一开始企业的生产管理比较粗放,对应的 aps 中的一些生产参数的设置也要留有余地,同时,由于由于这时企业的生产管理水平较差缘故,生产计划修改比较频繁,所以 aps 要支持生产计划的手工修改甚至是频繁修改我赞成
随着企业应用 aps,生产管理也逐步正规化,这时可以对 aps 中的生产参数设置的精细些,而且对生产计划执行的修改也会相应减少 完全反对 对于生产管理很规范的企业,aps 不能使它的管理更简单,但可以加快生产计划的制定速度和对意外情况的反应速度,其实,计算机对人类社会的巨大意义就在于它极大的加快了信息的处理速度.很多企业的生产管理好象很混乱,就是因为不能对生产中的变化做出快速的反应导致的,其实他们的管理人员的素质是不错的
如果工厂是大批量的流水生产,那工厂内部的生产安排就不需要那么细,需要的是企业层面的计划,aps 有一个模块做这个事,叫 供应链规划(SNP), 也叫做 全局排程
aps 一般包括 需求计划 全局排程 运输调度 和 车间排程 等模块,我们这里讨论的主要是车间排程(细排程),说来惭愧,我们热烈讨论的其实只是欧美 aps 的一个模块,这就是技术的差距,比如sap 的 apo,欧美企业所能想到的情况他们都考虑到了,没想到的情况他们也考虑到了.就是因为他们懒得考虑中国企业的情况和不肯低价卖给中国企业,我们才有讨论国产aps 的可能,不然,各回各家吧
离散制造企业是应用aps的主要对象,机械加工企业当然可以使用aps
想说的是绿色的是俺赞同的
红色的是俺完全反对的:
1、是生产管理提升促进APS,而不是APS促进生产管理,这个不是搞文字游戏,我确实是这么想的
2、全局排程的细节我不大了解,但是,整车和发动机都存在单台管理的问题,细化程度比机械加工还要高。 |
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