综合物流 专题帖

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货物搬运合理化原则
a) 不要多余的作业。搬运本身就有可能成为沾污，破损等影响物品价值的原因，如无必要，尽量不要搬运。

　　b) 提高搬运活性。放在仓库里的货物都是待运物品，因此应使之处在易于移动的状态，这种易于移动的状态我们称之为“搬运活性”，为提高搬运活性，应当把它们整理归堆。

　　c) 利用重力。利用重力由高出向地处移动，有利于节约能源，减轻劳力，如利用滑槽。当重力成为阻力发生作用时，应把物品装载滚论输送及上。

　　d) 机械化作业。尽可能采用机械化搬运，可以把作业人员从重体力劳动中解放出来，并提高生产劳动率。 <br>　　<br>

　　e) 务使流程不受阻滞。应当进行不停地连续作业，最为理想的是使物品不间断地连续作业。

　　f) 单元货载。大力推行使用托盘和集装箱，推行将一定数量的货物汇集起来，成为大件货物利于机械搬运，运输，存储，形成单元货载系统。

　　g) 系统化。物流活动由运输，储存，包装，流通加工等活动组成，应把这些活动视为一个系统处理，以求其合理化。

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物流系统服务性的衡量标准

（1）对用户的订货能很快的进行配送；

　　（2）接受用户订货时商品的在库率高；

　　（3）在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少；

　　（4）保管中变质、丢失、破损现象少；

　　（5）具有能很好地实现运送、保管功能的包装；

　　（6）装卸搬运功能满足运送和保管的要求；

　　（7）能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统、能够及时反馈信息；

　　（8）合理的流通加工，以保证生产费用与物流费用之和最少。<

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阻碍企业选择第三方物流服务的因素
第三方物流能为企业带来诸多好处，但事实上，第三方物流需求并不是很旺盛。是什么阻碍了企业选择第三方物流服务？

　　一些企业在决定是否选择第三方物流服务时，往往是看自己是否拥有物流技术和设施，很少以物流的效率和服务水平为主要标准。受传统模式影响，我国许多企业都拥有自己的仓库和车队等设施。另外，将一部分业务交给第三方物流公司去做，意味着大批员工将要失业，这会使企业，尤其是国有企业面临巨大的风险和压力，这是每个人都不愿意轻易尝试的。

　　有人将物流的外包比作“将鸡舍的钥匙交给狐狸保管”，这说明企业在选择第三方物流服务时往往充满疑虑和不安全感，担心自己在物流的某些环节上过度依赖第三方物流公司从而对整个供应链失去控制。事实上，从来就没有人建议企业将所有的业务外包出去，只要能在自营物流和外包上寻找到最佳平衡点，企业就可以大胆地与第三方物流公司发展战略合作伙伴关系。

　　物流外包本身就是一个复杂的操作过程。况且，标书制作不规范、工作范围理解上产生分歧、没有深入分析而匆忙选择了不专业、不合格的合作伙伴等问题经常给企业带来众多麻烦，使其饱受蛇咬之痛，从而对选择优秀的第三方物流服务失去了信心。

　　我国物流指标体系有待建立和完善，企业普遍缺乏衡量物流供应商物流水平的标准，也很难对第三方物流服务为自己带来的效益做出准确评价，因此，面对自营物流和第三方物流，不知如何选择。现在，一些计算物流成本的方法已经被逐渐开发出来，有助于企业进行决策。

　　短暂的发展历史和多种因素的影响，使第三方物流存在供给能力不强、服务水平落后、形式不灵活等问题，难以满足企业多样化、个性化的物流需求，降低了企业的满意度。更有一些运输和仓储企业功能单一，提供的服务还停留在传统的业务层面上。另外一方面，一些自营物流的成功案例却使企业倍受鼓舞，对自己做物流充满信心。这些因素都促使企业选择第三方物流服务的机率大大减少。

　　工作繁忙的家长没有过多的精力照顾孩子，另一方面，对于保姆又没有足够的信心。这是一个反映物流供需双方心态和现状的例子。然而，一个企业要单独、高效地完成所有业务，能力毕竟有限，类似于企业内部的分工合作，企业和第三方物流公司之间合作的密切和高效化也是一种趋势。

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物流方面的业务管理流程
　1．订单处理作业：

　　物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。

　　2．采购作业：

　　自交易订单接受之后由于供应货品的　要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。

　　3．进货入库作业：

　　当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦　经过退货品检、分类处理而后登录入库。

　　一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架　由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中　由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。

　　4．库存管理作业：

　　库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所　时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。

　　5．补货及拣货作业：

　　由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。

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　6．流通加工作业：

　　商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必　执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。

　　7．出货作业处理：

　　完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所　要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所　运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。

　　8．配送作业：

　　配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。

　　9．会计作业：

　　商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部门作为收款凭据。而于商品购入入库后，则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商请款稽核之用。并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参考。

　　10．营运管理及绩效管理作业：

　　除了上述物流中心的实体作业之外，良好的物流中心运作更要基于较上阶层的管理者透过各种考核评估来达成物流中心的效率管理，并制订良好的营运决策及方针。而营运管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表，包含出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析等。

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物流人才需要掌握的几种技能
　物流人员应具备以下一些能力：

　　(1)对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识，由此能进一步发展对物流的认识，提出新的物流运作的模式。

　　(2)对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。但是，一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域，逐步建立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运作的安排。

　　(3)对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。

　　(4)对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配这些设施和设备。

　　物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外，还需要有以下一些能力：

　　(1)由于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

　　(2)物流业务是一项新事物，应具备开拓未知领域的先驱者的气概。

　　(3)因为物流较多地受其它因素的制约，必须具有向这些制约因素挑战的精神。

　　(4)为构筑最好的物流系统，所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。

　　(5)为使物流适应已经或将要变化的环境，包括物流领导在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。

　　(6)鉴于信息技术在物流中的核心地位，从事物流管理的人员应具备构筑信息系统的能力。

　　(7)物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。

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签订、履行物流运输合同需注意的法律问题
在法律框架内从事物流运输业务，是物流运输企业健康发展的前提。法律以保护当事人合法权益为首要目标，遵从法律才能最大限度地实现交易利益。在当今道德标准还不能为一切人所自觉遵守的环境下，借助法律的规范作用和强制力，以达到交易安全、增加收益、促进货物流通的目的是十分必要的。

　　一、物流运输合同的法律特征

　　签订履行运输合同，首先要了解运输合同的法律特征。在运输实践中，两个人意思表示一致即可以订立一份运输合同。从确定合同的权利义务的角度分析，合同分为双务合同和单务合同。双务合同是双方互负义务的合同。单务合同是一方当事人只尽义务，不享债权的合同。如果从当事人双方取得权利有无代价的角度分析，合同又可以分为有偿合同和无偿合同。而运输合同主要是双务有偿合同。在运输合同中，一般有三方当事人。即（1）承运人：承运人是以运输工具、设备提供运输劳务活动的自然人；（2）托运人：托运人是将行李，货物交由承运人运输的人，即货主；（3）收货人：收货人可以是托运人自己，也可以是托运人指定的收取货物的第三人。

　　二、物流运输合同当事人的权利与义务

　　物流运输合同是提供劳务的合同，劳务是一种行为，因此，运输合同的标的是行为。从事运输活动主要以盈利为目的，因此运输行为也可以说是一种交易行为。既然是交易，就要遵从一定的规则，这个规则就是法律规定。可以想像，没有规则，为所欲为的活动必定会造成无序与混乱；没有规则的交易也势必带来争议和纠纷，且极容易导致诉讼。为了避免混乱和诉讼，达到如期运抵和运输赢利的目的，签订、履行运输合同的双方，应当充分了解和依法、依约履行自己的权利与义务。

　　承运人的主要权利：

　　1.承运人的留置权。

　　《合同法》第三百一十五条规定，“托运人或者收货人不支付运费，保管费及其他运输费用的，承运人对相应的运输物流享有留置权，但当事人另有约定的除外。”一旦承运人根据合同约定的内容，完成运输义务而托运人或收货人不支付运输费用的，承运人可以留置该承运的货物。留置物属于担保物权的一种，其功能在于以被留置物的交换价值来担保债权的实现，留置权的本意是扣留被运输的货物并拒绝交还，来督促托运人或收货人尽快清偿运输费用。根据我国《担保法》的规定，运输合同、保管合同、加工承揽合同的债权人享有留置权，当然如果货物运输合同双方当事人对承运人能否行使留置权等问题另有约定的，双方则遵守此约定。留置权的担保范围包括主债权的利息、违约金、损害赔偿金、留置物的保管费用和实现留置权的费用。留置权人应当妥善保管留置物，否则要承担民事责任。留置权人留置财产后，应当通知对方在两个月内履行相关义务，两个月后对方仍不履行义务，双方可以协商，以留置物折价，也可以依法拍卖、变卖留置物。

　　2.承运人的提存权。

　　《合同法》第三百一十六条规定：“收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照本法第一百零一条规定，承运人可以提存货物。”在履行运输合同过程中，收货人拒收物流，或收货人不见踪影的事时有发生，造成债务履行受阻，严重影响承运人的经济利益，也造成承运人的财产关系不稳定，法律创设的提存制度的目的正是为了使这一不稳定的财产关系得到稳定，提存的目的是使债务归于消灭。提存的方式是承运人向接收货物所在地的公证机关申请公证，由公证机关指定存货场所，其效果是免除承运人因继续占有货物可能带来的风险。提存与清偿发生同等消灭债权的效力，债权人即托运人或收货人对承运人给付货物的债权因此而消灭。货物在提存期间，其毁损灭失的风险由债权人承担，提存的保管费用及其他费用亦由债权人负担，而提存物的收益应为债权人享有。

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　3.收取承运费的权利。

　　承运人的主要义务：

　　1.承运人应当按时、按地、安全地完成运输义务。

　　2.通知义务。《合同法》第三百零九条规定：“货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。”通知义务是基于诚实信用原则所产生的法定义务。

　　托运人的主要权利：

　　按照《合同法》第三百零八条规定，在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输，返还货物，变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。但收货人变更或解除运输合同须在货物交付收货人之前，托运人变更或解除运输合同无须提出理由或征得承运人的同意。托运人因变更或撤销运输合同而赔偿承运人的损失应当包括装货、卸货和其他与此有关的费用。

　　托运人的主要义务：

　　1.如实申报货物内容；

　　2.向承运人提交有关手续文件；

　　3.妥善包装；

　　4.托运危险品的告知义务。托运人如托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性的货物，应将有关危险物品的名称，性质和防范措施的书面材料提交承运人。托运人未尽此项义务，承运人则有权拒绝运输，也有权采取相应措施以避免损失的发生，因此产生的费用由托运人承担。

　　5.支付承运费用。

　　在实践中，托运人与承运人因不能正确履行合同导致纠纷的情况常有发生。

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货物配送的一般流程及要素
　1．配送功能要素

　　(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

　　(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

　　(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

　　(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

　　(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

　　(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

　　(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

　　2．配送的一般流程。

　　配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。 不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。

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物品外包装的注意事项

包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。包装材料的选择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同，有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。

　　钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

　　美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。

　　欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。

　　加工后的木制家具不用做熏蒸。

　　日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。

　　易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。

　　条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。

　　在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。

　　箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。