民营物流发展之道

keaide

采访手记　
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　　站在高处看物流　
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　　据说，只有广东的酒店门口没有“衣冠不整，不得入内”的牌子，因为这里有太多穿着拖鞋开奔驰的老板。　
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　　刘武一件蓝色的T恤，脚上一双普通凉鞋。一看便知是那种不事衣着，务实、精明的广东人。　
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　　当然人不可貌相，他的手下近80的员工有大专学历，还有一批教授、博士和硕士。　
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　　“1994年，我去华南师范大学招聘应届毕业生，同行都嘲笑我。他们说，不就是装个货，看个仓库吗，用得着大学生吗？我不这么看。”刘武有些求贤若渴。唐友三教授从事了30年计算机系统设计和网络设计，被他请来了，唐把宝供领进了信息系统领域；华东理工大学毕业的江玉生，进入宝供8年，如今已是业内公认的物流专家；而刘武再三恳请的倪明仿博士，提出的供应链价值服务体系，为宝供的发展开创了新的契机。　
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　　“做什么都要有个高起点。”刘武心得如此。　
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　　当年，还是小小的转运站时，他就与宝洁合作。宝洁的国际标准使宝供很快完成了规范管理的历程。　
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　　从1997年开始，宝供每年出资举办全国性“物流技术与管理发展高级研讨会”，已经成功举办了六届。从2000年开始，由宝供独家发起并出资设立了全国性的“宝供物流奖励基金”，每年出资100万奖励在物流科技、物流理论、物流管理工作心脏物流宣传普及方面有突出贡献的各类价值规律。同年，宝供在全国的十几所高校中设立了“宝供物流奖学金”，奖励在校物流专业的优秀学生。　
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　　“中国物流业的发展，仅靠几个企业的努力，没有社会的共识和政府的支持，无法改变落后的局面。”　
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　　采访结束，刘武开车带记者参观位于黄埔的广州物流基地，一路上他都在谈中国物流业的发展。“落后的物流系统将成为制约经济发展的瓶颈。”刘武说，一家零售企业的货物在美国的库存时间为7天，而在中国却超过一个月。物流在GDP中的比重美国为9，而中国则占到29。物流成本高居不下严重影响了中国企业的竞争力。　
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　　据估计中国的物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的1，也就是，中国物流业将演变成一个3000亿元的市场。　
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　　看得出刘武对现代物流基地的建设寄予厚望。　
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　　回程的路上，刘武几乎无语。车内流淌着主旋律的老歌，前方是越来越稠密的高楼大厦。经过了非典灾难的城市已经恢复了车水马龙的繁华。

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民营物流企业风云对话民营资本占据国内物流发展的半壁江山，民营物流企业的老总成为业内关注的风向标。他们如何看待民营物流公司？他们对民营资本的困惑在哪里？他们如何探寻突破瓶颈的法宝？他们怎样建设企业的诚信机制？且听国内民营物流企业代表的心声。

　　风云人物1艾道祥 （宅急送华南区副总经理）

　　作为广州市数一数二的民营物流企业，宅急送与之打交道的主要是快运、快件速递，而运送的物品多为高附加值产品，如手机、医药和电子等产品，目前摩托罗拉、诺基亚是其战略合作伙伴。对于民营物流企业的发展，宅急送的副总经理艾道祥有五字箴言：“机制”、“乱”、“乐观”。

　　优势：机制

　　“民营企业所有权和经营权的一体化导致民营企业重视经营绩效，因此民营企业在成本控制、市场运作、经营管理都采用了经济实惠模式。”艾道祥表示，由于管理者的经营与分配成果直接挂钩，所以民营企业的办事效率较高，决策效率高，更能灵活适应变化万千的市场，同时也迎合了物流行业时效性高的要求。此外，企业内部分工明确，权责也明晰，出现经营不善的情况不会像国有企业一样出现推诿扯皮现象。

　　现状：乱

　　但由于民企物流做事灵活，在物流行业新旧机制的转换期间，整个市场显得十分混乱。“目前国内物流行业一大弊端就是价格恶性竞争”。艾道祥举例说，一个企业与某物流供应商合作良好，然而另一家物流供应商只要提出更低的价格就能把企业吸引过去。其实公司合作需要一个磨合期，如果一味以价格为前提条件，很容易两败俱伤。有的实力雄厚的公司不惜亏本经营来打价格战，以图逼垮小型物流企业，导致市场秩序混乱。还有部分物流企业混水摸鱼，为争取更广阔的利润空间，降低服务质量，运输超载等，不惜以安全为代价。

　　另外，目前政府在有关物流方面的法律法规出现空白或者漏洞，大部分的法规都是上世纪七八十年代制定的，根本跟不上物流行业的发展速度。

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　前景：乐观

　　面对着国有大型物流企业和外资物流企业的激烈竞争，艾道祥持乐观态度，他认为民营企业还是可以在夹缝中求生存。“虽然外资的进入给民企带来了冲击，但不可否认，他们也给国内物流企业带来了新的经营理念和服务宗旨，挑战迫使民营企业提高自身的管理水平，这有利于提高国内物流行业的整体水平。”

　　风云人物2卢立新 （安得物流总经理）

　　卢立新，国内最早开展现代第三方物流的企业家之一。

　　“广东流通业总量很大，且规模在不断扩大。广州、深圳、佛山等市已经编制了物流业发展中长期规划，省经贸委已在着手制定全省的物流业发展规划；涌现了一批物流先行地区和优势企业，最为突出的是深圳、广州。同时，以其为重点的珠三角地区涌现了一批发展现代物流的优势企业，如省物资集团、安得、蛇口招商集团、先科安达、宝供、省邮政局等，目前广东省有30多家专门从事第三方物流的企业，连锁企业有一定规模的物流配送中心有100多家，但是把第三方物流服务做得很全面，做得很深入的物流企业还是比较少。”安得物流总经理卢立新认为，民营物流企业起步晚，但起点高，相对于国有大型物流企业而言经营体制比较灵活。

　　最活跃的民营力量

　　成立于2000年1月，并在国内同行业中率先实施并取得ISO9001-2000质量管理体系权威的安得物流，是拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。卢立新表示，物流基础设施建设将继续成为国家的投资重点，民间资本与外国资本将把物流业作为投资的新方向。广州宝供、安得等民营物流企业将保持灵活和信息化程度高的一贯优势，其示范意义将带动更多的民营资本进入物流业，成为物流行业中最为活跃的力量。从行业来看，一部分工业与流通企业，特别是外商独资与中外合资企业，像家电、汽车、日化、饮料、医药、烟草、连锁行业等将首先释放物流需求，这些行业的物流机会将促使这些行业的物流水平得到更大提高。民营资本作为最有效率的资本，肯定是物流行业发展中的主要力量。但优势资本必须与优势“知本”相结合，缺一不可。

　　外资与民资齐飞

　　市场比较接纳民营物流企业，这是一个可喜的现象。但卢立新表示，我国物流企业的总体实力与国际物流企业相比还有很大距离。具体的差距除体制因素外，主要还体现在服务理念、信息系统等方面，尤其是信息系统。信息化是物流的灵魂。

　　其实，在处理产品的全国分销等中间环节上，民营物流企业丝毫不比跨国公司逊色，在公路运输、解决方案及价格上非常具有竞争力，甚至在人力成本上更有优势。未来三至五年，市场上表现优秀的第三方物流公司将会是跨国物流公司和民营物流公司。但其综合型物流体系及信息化则是我国物流企业面临的最迫切需要解决的问题。

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风云人物4杨吉勇 （深圳凯通运输有限公司总经理）

　　民营百家争鸣

　　“在国内的物流行业中，民营企业占80%份额，角色非常重要，目前已形成百家争鸣的局面。”深圳凯通运输有限公司总经理杨吉勇透露，就凯通而言，该公司属下仓库周转面积已达11000平方米，在全国设立了33个办事处，南京，杭州，广州等地更成立了分公司，服务网络已覆盖全国各地，每年的运输量逾350万立方，营业额超亿元。“这样的民营物流企业，国内还有很多。”

　　政府扶一把

　　杨吉勇认为，由于参与竞争者增加，物流市场会供过于求，利润率将下降，这时资本金少，管理水平低的中小企业将会因周转不灵而倒闭。其次，工商企业对物流的需求层次将提高，而不再仅是简单的运送。一些技术水平低，运作不规范的中小企业必然会被淘汰。因此现有的民营物流企业有可能两极分化，部分能做大、做强，部分则将被淘汰出局。但对于哪些有望做大做强的企业，政府有必要在政策方面扶持一把。

　　收益取决于诚信

　　企业不论大小，如果没有自己的目标，其工作就没有方向，企业要想做大，做强，就意味着我们能为客户提供更加优秀的服务，合同的制度化、法律化，按期付款，出现货损及时赔偿，讲诚信，是我们这一行业中至胜的法宝，一个企业树立良好的诚信度，则将有利于本企业获得更多的收获。

　　风云人物5姚飞 （广东通达物流实业公司总经理）

　　民企物流向国际延伸

　　几经磨练，广东通达物流实业有限公司已是仓储保管、加工包装、专业装卸、干线运输、城区配送、国际货代、报关代理、清关代理等物流服务功能综合一体化初具规模的物流公司。公司总经理姚飞透露，公司目前主要为广州五羊-本田摩托公司、五羊摩托车分公司、青岛海信股份有限公司广州分公司、华南摩托车公司等企业提供专业国内物流服务。“我们计划在今年11月份与香港公司合作成立的合资公司并正式投入运营，将进一步扩大公司现有的国际物流服务功能。”

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　诚信四重含义

　　对于去年700多万元的产值，姚飞表示，经营规模不算大，但企业发展势头良好。随着几个新项目相继上马，前景、规模也将日益壮大。“在10年的企业发展历程中，我们始终认为优质的服务是对客户的诚信，共赢的理念是对合作伙伴的诚信；良好的工作氛围是对员工的诚信；守法经营是为社会提供就业机会，也是对社会的诚信。”

alancehu

SF
累！

fengzizi999

没有公平的竞争环境和国民待遇，在现有体制下一切都扯蛋！