有没有人做过整托盘出货？

Michellem

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[B]托盘流转在国内做的不算多，能这样做起来通常是自己企业体系内部流转，产业链的上下游间单元化运输，比如在制造业原敷料配送生产线。
出于经济成本的考虑，更多企业采取的是容器内部流通，收发货码盘和装车，一方面保证了运输成本的最大利用以及对托盘、箱子等容器的管理成本。
比如过去碰到过的几个企业，曾经尝试过托盘流转，结果上下游一共3方，托盘转了一圈回到物流中心，个数没错，质量却大大折扣，甚至被替换，箱子就更不用说了，野蛮装卸造成的破损率、丢失率也是企业面临的难题。
在目前对收发货速度、检验、包装入出库要求不高的前提下，在人力成本廉价的今天，不流转似乎更加适合。 [/B]

很实际的做法。

再问一个问题：一般在国内，装20尺的集装箱车，产品包装是箱(carton)，假定每个箱是40*25*15cm，一般来说，比如，叉车举托盘到车厢上，然后人工一箱箱码垛，装满一车需要多少时间？

这种方式可能较慢，有没有更快的方式？

天马行空8103

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[B]



很实际的做法。

再问一个问题：一般在国内，装20尺的集装箱车，产品包装是箱(carton)，假定每个箱是40*25*15cm，一般来说，比如，叉车举托盘到车厢上，然后人工一箱箱码垛，装满一车需要多少时间？

这种方式可能较慢，有没有更快的方式？ [/B]

单件有多重?几个人装车?

更快的方式就是做一个简易平台,叉车或液压推车直接驶入,再快就就托盘了

eaglena

都是传说中的操作啊....

wood9999

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[B]在目前中国托盘标准不统一的情况下，有人做过整托盘出货吗？如果做不到整托盘出货，如何做到后到先装，先到后装？ [/B]

你说的不统一是什么意思?总要上集装箱的,不统一如何装柜

wood9999

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[B]



很实际的做法。

再问一个问题：一般在国内，装20尺的集装箱车，产品包装是箱(carton)，假定每个箱是40*25*15cm，一般来说，比如，叉车举托盘到车厢上，然后人工一箱箱码垛，装满一车需要多少时间？

这种方式可能较慢，有没有更快的方式？ [/B]

整托盘装运,另外可以弄一个发运平台,又花不了多少钱

shjason

很实际的托盘整天出货物，本人遇到，因为产品就是以托盘为单位的包装，所有客户给的订单都是以托盘为单位的，即使一个订单中有不足一个托盘的，也以整托盘出货