[深坑.原创]请将战略思维融入物流的IT中

小辉

最初由 aeolus_lin 发布
[B]IT和物流的关系之前讨论过很多次了，
不过支持一下^-^ [/B]

角度不同，应该可以重复

而且，我们上次聚会的时候，也觉得这个问题没有讨论透彻。

lyyxl

IT 应该是手段,物流服务水平提高是目标,通过实施IT来提高\促进物流运作水平.在企业战略层面,产品销售是目标,物流成为手段,物流运作的提高是为了支持实现企业产品的更快\更多\更有效益的销售.IT 部门想提高本部门的地位,应该是通过提高IT 系统的效率来支持实现物流成本的降低,支持物流服务水平的提升,而不是争论哪个更重要.当然,通过IT系统来规范\调整一些物流流程也是可以的,必须的.
手段和目标不能混了,否则就麻烦了

aeolus_lin

顶一下，
问题都是越辩越明的，不同角度的讨论可以产生新的火花阿，期待大家的表现～

小辉

最初由 lyyxl 发布
[B]IT 应该是手段,物流服务水平提高是目标,通过实施IT来提高\促进物流运作水平.在企业战略层面,产品销售是目标,物流成为手段,物流运作的提高是为了支持实现企业产品的更快\更多\更有效益的销售.IT 部门想提高本部门的地位,应该是通过提高IT 系统的效率来支持实现物流成本的降低,支持物流服务水平的提升,而不是争论哪个更重要.当然,通过IT系统来规范\调整一些物流流程也是可以的,必须的.
手段和目标不能混了,否则就麻烦了 [/B]

本文没有讨论业务与系统哪个更重要，探讨的是为了理清业务和IT系统如何结合更能提高物流企业的竞争力。 提高企业的竞争力是为了赢得客户，降低自己的成本。

作为一个企业根本目的只有一个：赚钱！ 至于如何赚钱，其他的都是手段罢了。有合法途径，有不合法途径的。作为一个合法的物流服务企业，那么它就应该通过提升它的物流服务水平，提高企业的核心竞争力用更低的成本，赢得更多的客户。 至于如何做到这些，是加强管理，还是应用IT提高效率，还是管理和IT结合一起做，这些都想达到目的的手段。而目前更多的物流公司选择的是应用IT，大家都明白这么一个概念：应用IT可以提高公司的效率，可以提升的企业竞争力。但是对于如何，怎样做到，却并不是很明白和清楚。 本文试图讨论的是这个，但是论述是站IT的角度，所以会偏重于IT本身。容易造成读者误解，我在强调IT重要于物流。

水无穷处

IT和物流业务本身都是物流企业的重要支柱,我认为IT可以促进物流业务的整合,建立起关联性更强的企业业务链条,这样子企业的业务层面的工作才能更有效地被管理层控制.
但是企业是靠物流业务生存的,IT对于物流企业总是支持作用,只不过大多数企业没有完全看清楚it的功效而已，这个是一个过程，但愿小辉的话能让更多的企业重视IT，更好的做好物流业务！

fengzizi999

至少在国内（以下议论都是以国内为界限），从物流的现状和发展来看，近期IT只能跟在业务的屁股后面，也许将来会逐渐赶上来，甚至走到业务（这里的业务是相关IT而言，以下同）前面，但这需要一个过程，需要物流业、IT业在业务上、技术上、经验上、规模上、制度上有一个积累过程，而现阶段物流企业的业务积累要远远大于IT本身在物流技术与经验上的积累，IT要想改变现状怕不现实，因为：

1、IT精英很难比业务精英更清楚物流的现状、规律与发展趋势，那怕IT精英本身是做业务出身，要知道，国内物流业无论是理念上、技术上还是模式上发展都很快，那些能及时跟上潮流变化的必然是持续奋斗在其中的业务精英。

2、从物流业务的发展来看，网络遵循从点到线、从线到网、从网到面，规模从小量到批量、从批量到大量，从大量到海量的过程，伴随这些过程，物流成本从高到低，理念从初级到高级发展，物流模式也从简单到繁杂，这过程只有业务精英才能把握脉搏，没错，理论可以预测业务的发展趋势、模型和方面，但理论无法准确判断这些变化在什么时候，什么地方、什么情况下产生，举个例子，我们知道MILK RUN能带好很多好处，我们甚至可以在实际操作前由业务精英和IT精英设计一个理论上、流程上非常完美的MILK RUN软件，事实上，一个具体的MILK RUN业务会有不同的发展阶段，会有一个业务积累过程，这是无法超越的，不可能是一步到位，可以想象，无论多么完美的系统都很难适应MILK RUN的各种发展阶段，系统在某个时段模式是固定的，而业务是在不断变化的，无法预见到什么时候、什么情况、什么地方业务模式与系统可以匹配，所以，IT系统在具体运作上只能滞后于业务的运作，而不能超前，不仅IT不能超前，业务模式本身也不能一步到位。

3、抛开技术和业务不说，我们看看物流企业老板们的心态，我一向认为，在社会上摸爬滚打的民营物流业老板们最看得清形势，能不花钱的决不花，能少花的钱决不多花，能晚花的钱决不早花！如果说他们没眼光，大错特错！我们把镜头拉远一点，看看民营物流的生存与发展环境---“物流资源是靠裙带分配而不是市场分配，政策倾向国有而不是民营，WTO过渡期保护的是官僚企业，国际巨头虎视眈眈。。。。。。。”我们都知道华宇卖给了TNT，王老板这几年不计成本的发展网络为的是什么？卖个好价钱啊！网络能给华宇加很大的分，为什么他不上一套一流的系统呢？一流的系统做起来很难很花钱，何况系统也未必有好分加，不值！

lyyxl

如果讨论的是物流企业的物流与IT,孰重孰轻,当然是物流 重于IT,这个还需要讨论吗,物流企业老板可能将IT 置于物流业务之上吗?有再好的IT系统,没有网络,没有业务,干什么用啊?如果是制造企业,是重点投资IT,还是重点投资物流系统(也包括物流系统),倒是值得讨论,如果是物流企业,根本不需要讨论.

fengzizi999

楼上的朋友，板上钉钉的东西拿出来讨论是一种美德

小辉

最初由 lyyxl 发布
[B]如果讨论的是物流企业的物流与IT,孰重孰轻,当然是物流 重于IT,这个还需要讨论吗,物流企业老板可能将IT 置于物流业务之上吗?有再好的IT系统,没有网络,没有业务,干什么用啊?如果是制造企业,是重点投资IT,还是重点投资物流系统(也包括物流系统),倒是值得讨论,如果是物流企业,根本不需要讨论. [/B]

先辩这个问题。

我要讨论的不是物流与IT孰重孰轻的问题，因为我也部分同意“皮之不存，毛将焉附”的观点。我想讨论的是物流应该如何应用IT，是仅把IT当成是一个工具，跟在业务屁股后面跑；业务怎么变，IT就应该怎么做。还是在业务设计的时候开始考虑IT的影响，将IT和业务当成是一个整体考虑和设计业务模式的问题。

讨论目的是探讨出业务和IT能协调发展模式。希望不要因为需要IT而采用IT，因为IT冲击了业务需要改变业务而改变业务，因为业务改变了流程，而有需要改变IT的应用模式，这样会没完没了的。后果是可想而知，既耽误了业务，有没有使用好IT的应用，所有的人都疲惫了！

小辉

最初由 fengzizi999 发布
[B]楼上的朋友，板上钉钉的东西拿出来讨论是一种美德 [/B]

阁下，好厉害，一句话就回了两个人！

多谢您的帖子，在下等会再回复那篇长的