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关于楼主的道路计算公式，感觉应该算来回程的，同时考虑到回程货的因素选取适当的比例：
车辆单趟运输费用=油费+通行费+固定成本+司机工资+车辆轮胎维修费，其中：
油费= 车辆运行公里数*{ 1+（0.1~1）[视回程货揽货的难易程度，如果没有，系数为1]} *每公里油费（一般以100公里耗油量计算，如集卡为40*4.11（油价）/100）
通行费:又称桥境费，需要根据高速公路段各道口对车辆不同标准进行查询，也应考虑来回程的
固定成本：主要包括车辆费用折旧、保险、养路费、车船使用税金等一些成本，通过测算可以平摊到每次运输
司机工资：一般600公里以内为1人，超过600公里会配备两个司机，餐费和住宿费很多公司是司机自理的，当然也有人道的：）
车辆轮胎维修费：一般可以从车辆的工程技术部得到相关系数，可以设定一参数，一般在0.4~1元/公里之间（看公司黑不黑了），然后只要乘以来回公里数即可
此外，对外报价时还需加上税金和自己合理的利润
当然，以上计算只限于普通货物，如果是危险品，还需乘以相应的价格系数，费用会比较高。另外市场竞争时，一些个体户价格非常低一般都不考虑折旧费用或者只考虑单程。
以上只是个人的一些浅见，欢迎大家讨论
隐约记得好象是在哪里看过这个问题.
这个问题倒是不难，关键是要有从事过这条线的运输经验的人士,通过一些数据计算出来.
我这里可以有一个大致数据公式，可以大致估算出来.
车辆单趟运输费用=1262KM(京沪高速长度)*1/4*3.7(油价)+京沪高速的通行费+车辆折旧+车辆保险费等费用+司机的餐费和住宿费(一般可以省,两个司机辛苦点的话)+车辆维修费(可以加在折旧费用一起算)
运用这个公式基本就可以得出单趟运输成本了.有了这个费用,就是一个新人也可以针对所有的路线报价了,.当然基于中国的实际运输状况,比如超高超载,实际市场价格往往会与此算出的价格背离.
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经多世事心长惬 |
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楼主: 丰羽
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发表于 2006-2-13 00:28
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