[第一期议题]CrossDocking的运作

hqm1009

许多连锁餐饮行业由于其低温冷藏、冷冻环境设施有限，会对很多蔬果、生鲜产品进行越库配送。
  比如：北京眉州东坡酒楼，他们会依据各店的订单需求，每天去蔬菜批发市场统一采购新鲜蔬菜，再分货给各家店，当晚统一配送到店。

iwaitforu

to hqm1009:
CrossDocking的操作按客户订单信息的处理时间分为两种方式：pre－和post－
你说前面那种称为post-distribution，wal-mart的那种操作方式有点相似于pre-distribution,
这两种方式各有优缺点：
Pre-Distribution:
1.供货商送货前经确定货物的去向
2.供货商按订单打包并粘贴条码，然后发运
3.来货后在CrossDock直接分发
缺点：
1.对信息传递、系统协调的要求高，特别当供货商数目增加时，这个问题更明显
2.提高了供货商成本，有可能会提高进价成本

Post-Distribution:
1.到货后由Xdock分配货物去向
2.需要在Xdock打包粘贴标签
缺点：
1.增加Xdock的工作量、运作成本
2.对Xdock有一定仓储要求

iwaitforu

我总结一下前面几位的观点：
对于NO1.选择何种特性的商品放入CrossDock运作
1.不能进行长期储存的物品
新鲜水果、蔬菜、花卉、熟食、肉制品和海鲜等没有长的储存期的物品。(Ryan_Sun)
低温冷藏、冷冻环境设施有限，会对很多蔬果、生鲜产品进行越库配送。(hqm1009)

大家继续，献上rose，哈哈

hqm1009

1、采购依据各门店要货的合计数建立越库采购单。进行集中采购。
2、供应商到货后由于已经有各门店的需求信息，物流中心可以事先列印出来相应的箱标签（当然没有条件的物流中心也可以不印）
3、在验收前供应商需将箱标签貼好。（这本是物流中心要做的事情，没有办法现在是买方市场嘛，所以这些事情由供应商代劳了）（没有标签的物流中心就不贴了）
4、不贴标签、不使用分拣机分货合计数为验收数的，可以使用验收单验收（或是RF验收）
5、使用分拣机的供应商边贴标签、边卸货、边投入输送带。（这些也本应是物流中心做的事情）
6、不使用分拣机的，验收完成后由系统列印分播单，交由现场作业人员分货至各门店。
7、使用分拣机的，由分拣机分货至各门店。
8、越库商品与存储型商品在码头出货暂存区合流，装车、配送。
9、当然在此其间信息系统要考虑缺量时的处理及细部各环节的配合，经此不做详述


供参考！

hqm1009

我个人认为：真正需要做数据分析及研究的应该是何种商品应该做库存以及库存量为多少合适。
  1、物流中心存货的目的是为了保证不出现缺货。在理想状态下，如果所有供应商均能够做到按时、按质、按量的送到货的话，物流中心就不需要做库存了，所有的商品都可以走越库型的。问题是现实是做不到的，所以存货的目的是为了满足不断货的需求，（当然一些特殊性的行业还有部分储备的意思，比如医药）。
  2、在做库存方面，本人认为生鲜产品更需要做库存。因为一般常温商品的生产不太受季节性、产地等因素的影响，出现缺货的概率远小于低温生鲜产品。就像我们夏天很多地方不会卖羊肉，冬天水果就会较少一样。

iwaitforu

最初由 hqm1009 发布
[B]供应商对商品的去向在送货前并不了解  [/B]

Pre－distribution是让上游的vender对货物贴客户标签，
一般的情况下，DC不太想让上游的Vender知道客户，所以在实行pre－distribution的方式上会存在一定的难度。
但是如果能够和上游vender形成一定的合作协议，这种方式能够极大的提高CrossDocking的运作效率，不需要在占用在CrossDocking收货的时间来贴标签，或者先收货储存后在分拣贴标签。
货物随来随走，这才是真正意义上的CrossDocking，尽管实施起来有一定难度。

iwaitforu

最初由 hqm1009 发布
[B]我个人认为：真正需要做数据分析及研究的应该是何种商品应该做库存以及库存量为多少合适。
  1、物流中心存货的目的是为了保证不出现缺货。在理想状态下，如果所有供应商均能够做到按时、按质、按量的送到货的话，物流中心就不需要做库存了，所有的商品都可以走越库型的。问题是现实是做不到的，所以存货的目的是为了满足不断货的需求，（当然一些特殊性的行业还有部分储备的意思，比如医药）。
  2、在做库存方面，本人认为生鲜产品更需要做库存。因为一般常温商品的生产不太受季节性、产地等因素的影响，出现缺货的概率远小于低温生鲜产品。就像我们夏天很多地方不会卖羊肉，冬天水果就会较少一样。 [/B]

我非常同意你的这个观点，任何类型的商品都可以作越库处理，不过在一个DC种，一种商品的操作方式最好只有一种，比如走越库的就只走越库，走仓储、分拣、出库的就只走这条路，这样可以减低成本，降低运作的复杂性。

我觉物流运作的目的就是在成本允许的条件下尽量降低缺货率，因此越库适用于需求量比较稳定的商品。
越库还适合于不适合长期储存的物品，或者没有储存必要的物品。

由此看来，假如需求量不稳定的生鲜、冷冻类商品是否适合放入越库？
这里面似乎存在着矛盾，一方面这种商品不适合长期储存或者长期储存的成本太高；另一方面需求又不稳定。
其实可以这样想，一句名言“Show Me the Money！”：）我这么做能省money吗？
那就判断一下越库方式下的失销成本和一般运作情况下的储存成本＋分拣成本，这两个孰大孰小。

iwaitforu

想听朋友们谈谈CrossDocking中车辆调度的问题～时间窗口 之类的。。

sallywish

arms

许胜余有系列文章
在“信息与电脑”03年7－9期连载的
<降低零售营销渠道成本的新途径——补货后勤管理>
非常全面了
谁有能传上来?