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我们考察过将北京平谷的大桃运输到中国南方以及东南亚的问题
大家都知道北京平谷的大桃产量是非常高的,好象有40万亩桃林(具体数字记不清了,最近有段时间没去了),而且品质非常好,在香港、新加坡、印度尼西亚等地很有市场。现在虽然有一些平谷的农民桃贩子在通过空运出口,但数量一直做不上去,这跟空运的高成本和大桃易腐烂有关系,从北京机场空运到深圳机场,虽然国航可以给一个RMB1/公斤的好运价,对于桃子来说,占货值还是太高了。而在公路运输和海洋运输方面,因为不能完全实现全程不间断冷链运输,加上桃子对于在超市的上架期有一点的要求,所以除了有少量出口且不能保证品质以外一直没有做大。
平谷政府现在一直想做的就是在平谷建一个大的冷藏物流中心,把高品质的大桃(他们叫精品桃)通过公路冷链运输到深圳附近的一个冷藏物流中心或者直接到里水水果市场,然后从深圳出口到香港以及东南亚等地。
在水果的冷链运输上,现在在公路冷藏车运输包括使用温度监视仪方面已经没有问题,现在最大的问题是水果从树上摘下来到冷藏库这一段,在这个过程中,需要先进行预冷,除去水果的田间热,否则很容易影响水果的品相和上架期。即,在农民从树上摘桃子时,需要有配备有预冷机的冷藏车在果树旁等候,先把桃子用预冷机进行预冷,然后放进冷藏车,拉回冷藏物流中心进行分拣,然后通过冷藏车运输到南方。
所以,在水果的冷链物流方面,需要三方面:预冷机、冷藏车、冷藏物流中心。
另外,还有一个问题就是现在平谷还没有比较大型的大桃贸易企业,现在都是一些桃贩子从农民那里收购,随行就市,每天的价钱都不一样,这样就很难满足南方以及香港那边一些大超市如华润万佳、吉之岛等要求:他们希望每年签一个大的订单,价格保持固定。而且,平谷目前虽然有一个大桃市场,但没有一个大型的冷藏物流中心,预冷技术更无从谈起。
其实,如果在北京有一个冷藏/冷冻物流中心,对冰激凌、生鲜食品、速冻食品、水果等进行物流配送,同时,与南方的一个类似的物流中心建立合作关系,共同构筑横穿南北的运输通路,大有作为。
还有一点,北京如果搞冷藏/冷冻物流中心,如何解决冬天库房的闲置,是一个大问题。 |
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