楼主: iwaitforu

求教关于存储策略的问题,按照周转率是否合理?

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31#
发表于 2005-8-10 11:56 | 只看该作者
啊?晕,我COPY完了就删了,倒~
去GOOGLE搜索体积 订单 指数这三个关键字看看吧!

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32#
发表于 2005-8-10 12:04 | 只看该作者
to goldcheng  
我意思并不是说周转光用来管理库存,这又回到开始我说的问题,储位规范是要看具体实际情况的,我说更多用于管理库存的意思,是因为大部分做物流的人对仓储里放置的内容并不关心,而实际上如果容许仓储中放置周转很高的库存,本身就是对储位的浪费,这种时候,从企业经营的角度考虑,物流营作人员有义务督促企业改变这种状况,而不是简单地把周转慢的库存放到仓库的后面去.
   实际上,仓储管理本身牵涉的问题是比较多的,关键看你的企业的管理或考核导向,有时候违背物流运作常识的操作,也是不稀奇的.

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33#
发表于 2005-8-10 20:01 | 只看该作者
不错,不错

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34#
发表于 2005-8-10 23:50 | 只看该作者
我认为改变怎样存储不难,如何改变思维很难。货单不能一次取完本身就是问题,要进行多次的话,小件给大件让路是原则。

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35#
发表于 2005-8-11 09:46 | 只看该作者
关于存储策略 我一开始就分了 存储区 与 拣选区。我说的存储区指主要是整托盘拣取 ,而拣选区 是拣箱 盒 的。 存储区与拣选区对于拣选路径长短的影响关键在于:存储区一个货位的货拣一次就完了,而拣选区一个货位的货可以满足多次拣选。仅从最小化拣选路径的目标来看,存储区按周转率是比较好的,而拣选面按拣选次数是比较好的。

另外,我对 Keej说的 “实际上如果容许仓储中放置周转很高的库存,本身就是对储位的浪费”不明白 ,能不能解释一下。

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36#
发表于 2005-8-11 14:37 | 只看该作者
问题讨论越来越深入了,哈哈,同意你的观点.在你设定的条件下,我也会和你选择一样.

   关于  “实际上如果容许仓储中放置周转很高的库存,本身就是对储位的浪费”  主要是从成本上考虑的, 浪费储藏位就是浪费钱. 如果有这样的库存,应该分析产生的原因并解决掉.

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37#
 楼主| 发表于 2005-8-12 21:11 | 只看该作者
keej的意思是不是说,周转太快的货物可以直接用cross dock方式,没必要入库存储?

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38#
发表于 2005-8-14 17:45 | 只看该作者
我认为是的,但物流模式这个问题,大家意见不一,到底是什么样的货物走直通,目前很难有比较明确的说法。
也有人对周转特别慢的货物走 X-dock

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39#
发表于 2005-8-15 12:08 | 只看该作者
我没有实操过crossdock  那位玩过的 高人能不能谈谈

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40#
发表于 2005-8-15 17:52 | 只看该作者
通常cross-docking都是在流通型配送中心使用,例如零售物流,它需要很好的信息系统支撑,主要是为了解决运输路径、载货量计算。加拿大的零售物流经常使用这种模式,不过cross-docking很少做到当天到货当天转运。通常,到货后先根据订单进行分箱,暂时存放在临时的储存区,第二天才出货。

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