不知哪里有物流和GPS系统等结合应用的案例？

wangzys

用GPS还有这一说啊。
那现在用GPS危险，伽利略又没投用，如果要搞定位功能，还有什么出路？不知中国卫通有什么服务？移动电话的定位又是靠什么实现的呢？

ariel_na

你们说的可真好玩，虽然我听不太懂，但我还会在这个坛子混下去，因为怎么说这也是将来我的专业阿

hzauer110

哎呀~
我刚买了个GPS,方便户外运动,不是吧?停信号?~!!!

spring797

　　GPS难言之隐

　　冷战后，美、俄围绕太空权的斗争展开了激烈的角逐，美国的GPS（即美国全球定位系统的简称）问世后，俄罗斯的Glonass也紧随其后。这两种系统都能够操纵普通导弹和巡航导弹准确的击中目标。但由于Glonass资金长期短缺，导致Glonass只剩下个躯干，只有GPS卫星导航系统一花独秀，处于垄断地位，“一统江山”。

　　GPS在近期几场局部战争中可谓出尽了风头。海湾战争中，美军首次应用，战争中它以精确制导“千里穿杨”，令世界为之动容。10多年来GPS全球定位系统一直运转，从定位救险，到实施精确打击，又导演出一幕幕精彩的人间悲喜剧。

　　GPS虽有“一统江山”的本领，但同任何高技术装备都有优势和缺陷两个方面一样，它同样存在自己的“死穴”、“盲点”———即干扰与抗干扰问题。因为一般情况下，从卫星反馈到地面的GPS信号很小（一般为—160DBW），如果对方采取瞄准式干扰、阻塞式干扰或欺骗式干扰，都会使GPS接收机无法正常工作，从而使其定位、导航精度降低或产生误导，这就如同“摘”去了舰队、机群、各种导弹的“眼睛”。如对方仿制并发射一组大功率的GPS卫星，交替经过上空，并模仿其频率密码，就使其接收到若干不准确信号和错误信号，从而使其失去指挥控制。或对方以装有模仿GPS信号发生装置的飞机，不定时地在其上空飞行。因飞机高度低于卫星，其信号比卫星大得多，干扰能力强，也可以干扰其对GPS信号的接收，达到不能准确定位的目的。美国防部很早就认识到GPS制导武器的潜在危险，因此一直在从事GPS制导抗干扰技术的研究，但都收效甚微。因此，GPS接收机综合抗干扰能力，已成为GPS生存发展的重要一环。

　　“伽利略”技高一筹

　　“伽利略”有许多新本领，戴姆勒-克莱斯勒研究和科技中心的克里斯托·威尔逊公开承诺：“精确性和安全性对‘伽利略’卫星导航系统来说将不是问题，我们的定位要精确到厘米。”与GPS相比，这两种系统之间存在巨大的差异。“伽利略”确定地面位置或近地空间位置要比GPS精确10倍。如GPS只能找到街道，而“伽利略”系统则能找到车库门。

　　与GPS不同，“伽利略”卫星导航系统用两种频段工作。在地面上甚至会有3种信号：一是免费使用信号；二是加密且需要交费使用的信号；三是加密且需要满足更高安全要求的信号（如飞机导航）。如果使用“伽利略”系统，飞机能在任何机场降落，而不必考虑机场的技术设施如何。火车能在没有驾驶员的情况下高密度行驶。轮船即使在大雾中也能安全航行。如果卫星失灵，那么它在几秒钟之内就能发出警报。

　　GPS的其它缺点，在“伽利略”系统中也不会出现。配备GPS导航仪器的步行者、登山者或山地车骑手往往会走些弯路，因为山崖和高楼会使信号失真。“伽利略”系统将把已经免费使用的信号的精确度从15米精确至6米。如果想得到更精确的信号，就必须订购加密信号。如果“伽利略”卫星导航系统扩建完毕，甚至能确定处于紧急状况的房间的位置。

　　“伽利略”令美国人不安

　　伽利略的研制并不完全在于欧洲要赶上美国，它的诞生的确也是事态所逼。远的不说，就以近年发生的危机和战争为例，每每到了这种时刻，美国方面操纵GPS的机构便做出决定，为了保证和加强GPS的军事用途，暂时关闭它的民用性能，比如关闭高速公路和电话手机对GPS信号的接收。好比鱼和熊掌不可兼得，到了危机时刻，军用与民用的分离是一种忍痛割爱的决定。但它是必须的。一个作战军人或作战小组靠GPS在划定方位，制订下一步前进路线。GPS可以告诉野外作战人员正处于哪一位置。目前，在阿富汗执行任务的士兵若是没有GPS，光靠地图的话，面临的困难和危险就要比现在大得多。这套定位系统是现代军事装备中不可或缺的一个组成部分。

　　美国人的雄心壮志不止于此。他们希望能够扩大GPS的用途，借助GPS的导航功能，提高智能导弹和智能炸弹的投放准确率，让军事轰炸精确程度不差打击目标数米。为了达到这一目的，美国需要得到新的导航频率，而这一频率目前已被欧洲人为开发伽利略而占据。令美国人感到不安的还有，同GPS相比，伽利略防干扰性更强，定位准确性更高：它为物件定位的精确度为1米，而目前GPS的精确度却为20米。

　　“伽利略”前景广阔

　　围绕争夺太空统治权的战斗正在拉开帷幕。欧盟开发的卫星导航系统，打破了GPS“一统江山”的局面。“伽利略”卫星导航技术的出现，使“山姆大叔”吃惊不小，因为他们历经多年艰辛创立的GPS，在“伽利略”面前如同“小巫见大巫”。毫无疑问，美国、欧盟和俄罗斯是争夺卫星导航未来统治权的三位主角。

　　“伽利略”有着广阔的发展前景，它营运后，不仅广泛地用于军事领域，精确的操纵汽车、飞机、轮船和火车的运行，而且还广泛地用于民事领域，为其它方面的服务和应用创造14万个工作岗位。建立和初始运营该卫星导航系统的费用将达到35亿欧元，而收入则会达到180亿欧元。虽然GPS早就为非军事用途发送信号，但是美国军方可以随时篡改、伪造和关闭信号。科索沃战争中，美国人就关闭了信号，造成整个巴尔干地区都无法收到信号。因为他们担心塞尔维亚的防空系统利用该信号操控导弹。毗邻的奥地利受到波及。因此，许多非军事用户不敢在对安全有很高要求的领域内（如飞机）使用GPS导航，更加看好“伽利略”卫星导航系统。

　　欧盟抓住这个有利时机，打算由非军事工业财团运营的“伽利略”系统来填补民用方面的空缺。由于“伽利略”采用了新技术，在性能上它将高于美、俄的现有定位系统，加之它能与现有的卫星定位系统兼容，因此应用前景十分广阔。预计第一阶段计划在2005年之前试运4颗卫星。第二阶段从2006年起将先后发射38颗卫星至运行轨道。该系统将于2008年投入运营。

　　人们喜爱强调GPS和“伽利略”之间的区别，但事实上，“伽利略”并非只可民用。专家认为，民用还是军用常常只是一个观察者的视角问题。如果伽利略系统果真像人们盛赞的那样精确与可靠，将它用于军事目的是完全可以想象的。

　　可以预测，未来的“伽利略”卫星导航将在未来高技术战争中担当起举足轻重的角色。

　　■新闻缘起

　　中国科学技术部和欧盟委员会十月九日下午在北京正式签署伽利略计划技术合作协议，中国由此成为参加伽利略计划的第一个非欧盟成员国，并成为伽利略联合执行体中与欧盟成员国享有同等权利和义务的一员。这标志着中国的卫星导航已走上国际合作的道路。

　　

hzauer110

"伽利略"成建制,还得5年,发射卫星也不是一天一颗的.
美国要敢关GPS,那就是"伽利略"的好日子.

spring797

“伽利略”

liuty

我们公司正在规划导入GPS系统对应运输管理，只知道用GPS是用钱租的，地图及软件要投资，还不知道有这么多玄机，倒是要认真考虑一下了，谢谢！！

robinlhm

http://www.sina.com.cn 2005年04月23日 16:37 21世纪经济报道
             　　“今年，中国将成为继美国、俄罗斯之后，第三个自主拥有可覆盖全球卫星导航系统的国家。”3月29日，在北京邮电大学举办的“中国全球定位系统应用与发展论坛”筹备工作会上爆出了这条令国人振奋的消息。
            　　“预计今年夏天，我国将发射‘北斗二代’卫星导航系统的第一颗星，与现有‘北斗一代’三颗在轨星构成完整的四维定位体系。”中国全球定位系统技术应用协会常务理事、清华大学土木工程系地球空间信息研究所教授过静珺进一步证实了这一消息。
            　　“‘二代北斗导航系统’计划包括4颗静止星、12颗中轨星和9颗高轨星。原定2006年开始组网，2010年实现全球精确覆盖。但按照中国科学技术的发展速度，今年下半年即可组网，2008年可实现大规模的市场化应用。”过表示。
            　　他还透露，为了进一步规范卫星导航应用市场，形成一套完整的国家标准，推动我国自主北斗卫星系统的民用化建设，“卫星导航应用系统标准研究制定专项”项目也将于今年6月正式启动全面工作。
            　　“专项共分近40个标准课题，有近百个单位参与，具有较广泛的代表性，计划2008年完成。”他说。
            　　中国跻身三强
            　　“中国这样的大国，必须有自主的卫星导航系统。”过静珺表示，中国的卫星导航应用近年来发展迅速，但是绝大多数应用都是建立在美国的全球卫星定位系统(GPS)之上。
            　　“卫星导航技术是国家综合国力的重要组成部分，美国、俄罗斯、欧盟都不惜投入巨资建设卫星导航系统。”中国全球定位系统技术应用协会常务理事刘建说。
            　　据他介绍，目前，美国GPS、俄罗斯的全球导航卫星系统(GLONASS)和中国的“北斗一号”卫星导航系统均已投入商业运行或进入市场化试验阶段。与此同时，有中国和欧洲15国共同参与的欧洲民用卫星导航“伽利略计划”也在积极推进中。
            　　“卫星导航系统已经在西方发达国家得到广泛应用，并产生了巨大的经济效益。”刘建说，他的另一个身份是北京神州天鸿科技有限公司总裁，神州天鸿于首批获得了“北斗一号”卫星导航定位系统运营分理服务牌照。
            　　“卫星导航产业已经成为21世纪最热门的投资领域之一。随着美国GPS向民用开放，它所蕴藏的巨大商机便被迅速发掘出来。

”北斗星通卫星导航技术公司董事长周儒欣认为。北斗星通也是国内首批取得“北斗一号”卫星导航定位系统运营分理服务牌照的企业之一。
            　　据周儒欣介绍，GPS可广泛用于飞机、汽车、船舶的导航定位，公安、银行、医疗、消防等用它建立监控、报警、救援系统，

企业也可用GPS建立现代物流管理系统。
            　　而目前美国的GPS卫星定位系统占据了全球超过90%的商用市场，俄罗斯的GLONASS系统虽然面临资金危机，但也正在通过与美国及印度等国家的合作寻求市场机会。
            　　“卫星导航定位已成为继通信、互联网之后的IT产业第三个新增长点。”周儒欣表示，随着卫星导航接收机的集成微型化，出现各种融通信、计算机、卫星导航功能于一体的个人信息终端，使卫星导航技术从专业应用走向大众应用。

robinlhm

“北斗”市场化困局
            　　“北斗系统拥有满足上百万用户的能力，可目前国内用户才只有几千个，打破市场化僵局迫在眉睫。”在热切期待“北斗二

代”系统组网的同时，过静珺对我国的卫星导航产业现状表示忧虑。
            　　“国家投入了几十亿的研发建设经费，每年系统的折旧和维护费用也有数百万，如果北斗系统不能在民用市场得到充分利用

，必将对国家资源造成巨大浪费，同时也不利于我国卫星导航产业的健康发展。”他说。
            　　“技术先进但市场滞后，是北斗系统遭遇困局的根本所在。”周儒欣表示，美国GPS系统中有24颗卫星，不管目标在什么地方

，都有4颗卫星在围绕目标同步运行，而目前“北斗一号”只有3颗卫星，属于用较少投资建成的区域性卫星导航定位系统。
            　　“‘北斗一代’系统是在卫星上天后才开始终端设备研发等民用化工作的，而美国针对GPS系统的军民应用开发是同步进行的

，‘北斗一代’在民用开发利用上落后于GPS。”过静珺认为，目前获批取得“北斗一号”特许民用运营权的企业少、市场推广力度不足是制约

北斗系统民用化的因素。
            　　目前，中国市场中只有中国卫通、北斗星通、神州天鸿3家公司获批取得了“北斗一号”系统的特许民用运营权。而到今年4

月为止，上述三家企业在北斗系统民用化之路上依旧步履维艰。
            　　“按照美国目前GPS的民用个人客户年均基准消费50美元的标准计算，北斗系统潜在的市场规模就可达1.5亿美元。”周儒欣

说，北斗星通的客户群以民用个人客户为主，但北斗星通正式投入运营1年多来，注册用户数不过几千名。
            　　神州天鸿的客户群主要是企业用户，而刘建的一笔成本收益账也清楚显示：神州天鸿为搭建北斗民用平台建立的运营中心耗

资2500万元，设备维护费用每年约300万元，按照公司收费标准，对1000个正式企业用户每户收取3万元计算，收入为3000万。如果再加上运营

管理成本，公司基本无利可图。
            　　中国卫通在民用化过程中，率先将卫星应用的触角伸向移动通信市场。据卫通一家下游终端设备供应商透露，2004年卫通对

其的设备定单为200套，今年定单增长到1000套以上。
            　　发改委助推
            　　“到2008年，北斗系统的用户将达到30万，直接产值达35亿元，占中国导航定位产业的20%左右，由它带动的相关产值将达数

百亿元。”中国全球定位系统技术应用协会办公室主任王丽表示，“专家预测，到2010年，我国卫星导航定位应用市场的产值将超过100亿元，

而由它带动的相关产业产值将是这一数字的5倍至10倍。”
            　　“国家将对卫星导航应用产业投入足量资金，并动员相关企业和部门参与，加紧制定出一套完整的国家标准，为我国卫星应

用产业化发展奠定基础。”就即将全面启动的“卫星导航应用系统标准研究制定专项”项目，国家发改委高技术产业司副司长綦成元表示。
            　　据綦成元介绍，该项目是国家发改委“卫星导航应用产业化”专项中的一个重要项目，将由信息产业部牵头，电子工业标准

化研究所具体承揽，各相关部门与广大企业单位共同参加实施，涉及基础、技术体制、关键件、接收设备和服务系统五大标准项目领域。
            　　在政府出台相关政策推动产业发展的同时，国内企业也在努力依靠自身发展走出卫星定位的民用化沼泽。
            　　3月31日，由天津港集装箱码头有限公司与北斗星通共同研制，国内首个应用全球卫星定位技术的“集装箱码头生产过程控制、可视化管理系统”在天津港正式投入运营。该系统的投入使用，是我国卫星应用商业化探索迈出的重要一步。
            　　另外，北斗星通还成功与西安山脉公司共同建造了“陕南水利雨量监测速报系统”
            　　“北斗系统具有自主性和无通讯盲区的特点，可实时传输所需的水文水情信息，保证水情预报的可靠性和数据的完好性。”北斗星通卫星导航技术公司总经理赵耀升说。
            　　据他介绍，陕南是典型的多山地区，以往使用短波、超短波、邮电电话和卫星小站进行数据采集及信息传输，常受秦岭、秦巴山脉及雷电影响，无法及时正常工作，给当地的防洪抢险决策部门造成极大不便，北斗系统则很好地解决了这些问题。
            　　另外，北斗星通也正在开展海南省渔船监控、青藏铁路机车监控与管理等项目。
            　　在锁定交通运输、测绘、监测等特殊市场群体的同时，周儒欣也指出，“今后卫星导航定位与普通百姓的关系将会越来越密切，比如3G手机都会安装全球卫星定位系统芯片，比如在车载导航领域的卫星定位服务等。”
            　　而日前，北京已规划为奥运期间服务的公交，专车全部安装卫星导航定位设备，并将加快实现公交枢纽站的智能化调度管理，包括车辆识别、电视监控、无线通信、有线广播、乘客引导、发车显示、触摸屏查询等。
            　　在2008北京数字奥运的城市建设中，也将会出现更多北斗系统运营者们的身影。

robinlhm

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