楼主: log96

[精华] dell的供应链运作:2万帖有礼

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发表于 2005-7-28 21:03 | 只看该作者
原谅偶的无知..偶一直以为DELL是没有INVENTORY的咧....因为偶老师是这样讲滴咧..老师讲DELL的INVENTORY COST=零......请问是WHY??

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发表于 2005-7-28 21:44 | 只看该作者
学到很多东西,支持一下

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日期:2013-11-19 10:38:16
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 楼主| 发表于 2005-7-29 08:32 | 只看该作者
多谢支持,马上就发

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日期:2013-08-01 10:31:08雪佛兰
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发表于 2005-7-29 12:13 | 只看该作者
支持一下,顶,呵呵

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日期:2010-07-12 16:00:51
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发表于 2005-7-29 21:03 | 只看该作者

DELL还有进口很多吗?

就我所知2004年DELL的进口已经控制在5%以下了,目前只进口一些高价值的货品,大多数的进口来自台湾,墨西哥和爱尔兰都已经很少了。
所以我不知道有那么多的进口,他们如何保证自己的供应链运作,还是今年的进口开始多了?

请指教

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日期:2010-07-12 16:00:51
16#
发表于 2005-7-30 13:51 | 只看该作者

DELL进口之我见

版主climber1978老兄,给我的提示很好,我表达一下我的观点:
1、对于DELL,和广达而言,基本上运输方式只有2种,空运和陆运。进口材料部分全都是空运,走国内保税的途径,内销部分重新报关。因此,空运的时间在DELL和广大是按照小时计算的。
2、国内的板卡和连接件,以及其他附件,在DELL标准化流程里,几乎是不需要创新,就是库存供应,那就是路上运输。国内的供应商时按照DELL和广大的看板计划,按照1:1.1提供库存支持,基本上48小时内保证供应。
3、在DELL和广达的HUB里面始终保留着48小时的预备,所以进口的时效也可以保障。
4、在重要的通关方面,DELL和广大始终和当地的海关保持着24是联网,和海关人员驻厂,加上之前的预通关,实在不是什么难题!
5、在采购那里,DELL和广大早已对大宗货物通过期货的方式解决了,采购计划的问题,简单说一句题外的话,像液晶价格这么多变的东西,都已经可以期货交易了,更何况其他。

一家之言,请多指教

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日期:2007-11-10 22:31:14马上有对象
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17#
发表于 2005-7-30 15:08 | 只看该作者
班主,这个论坛不错,相信2万版目标会,很快实现;顶一下

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日期:2010-03-01 11:08:26
18#
发表于 2005-7-30 21:15 | 只看该作者
DELL标准化流程………不知道能不能提供以下:)

谢谢了!!!!    (bluslee@163.com)

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日期:2005-10-30 17:05:33马上有对象
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19#
发表于 2005-8-1 02:42 | 只看该作者

Re: DELL进口之我见

最初由 robinlhm 发布
[B]版主climber1978老兄,给我的提示很好,我表达一下我的观点:
1、对于DELL,和广达而言,基本上运输方式只有2种,空运和陆运。进口材料部分全都是空运,走国内保税的途径,内销部分重新报关。因此,空运的时间在DELL和广大是按照小时计算的。
2、国内的板卡和连接件,以及其他附件,在DELL标准化流程里,几乎是不需要创新,就是库存供应,那就是路上运输。国内的供应商时按照DELL和广大的看板计划,按照1:1.1提供库存支持,基本上48小时内保证供应。
3、在DELL和广达的HUB里面始终保留着48小时的预备,所以进口的时效也可以保障。
4、在重要的通关方面,DELL和广大始终和当地的海关保持着24是联网,和海关人员驻厂,加上之前的预通关,实在不是什么难题!
5、在采购那里,DELL和广大早已对大宗货物通过期货的方式解决了,采购计划的问题,简单说一句题外的话,像液晶价格这么多变的东西,都已经可以期货交易了,更何况其他。

一家之言,请多指教 [/B]



恩,不错,再讨论讨论。 相信robinlhm应该是在广达做的是吧

关于第一点:首先要理清楚DELL厦门工厂和广达松江工厂的区别。DELL厦门工厂不是保税工厂,也不在保税区,它的做法是和厦门海关做计算机联网监管。这几乎是中国所有工厂所享受的最高待遇了:不在保税区,也不是保税工厂,但享受保税区的待遇。DELL可以随时从被所谓的“网络监管”的保税hub里pull货,然后做事后清关(每周一次)。试问国内还有什么工厂(非保税)能有这种优待?当然,厦门的海关一直是很“有名”的,DELL在当地也确实是龙头外企。

所以,我认为DELL的进口快速通关率主要是和厦门海关的高效率有关。搞定了海关才是关键。再说,厦门海关对一般性的进口货物已基本做到“当天放行”,这已经和以高效著称的深圳海关相差无几了。

再补充一下你说的“走国内保税的途径,内销部分重新报关”,这就是做加工手册然后对内贸部分另外报关的方法。这种方法的好处是可以避免进出口退税差(一般是4%的差距)。据我所知,国内海关对于这种做法的前提是“出口要占至少90%以上,内销的因应该在10%,而且企业要严格控制保税和非保税货物的储藏,不能混料”。然而,走这种方式真的可以节约通关时间吗?我前面说了,这种手册加内销的方式的主要目的是避免外销部分的物料的出口退税差,所以,做手册方式的外销部分还是需要报关的,只不过不需要交纳增值税,而且海关对这些未缴税的货物会进行更严格的监管。所以,我不认为走这种方式会使通关更快捷。况且,DELL还是有很大一部分是做内销,由于一台计算机的货值要远大于那些进口物料的总货值,进口货物的进项税完全可以从内销货物的销项税里抵扣回来。所以,我觉得DELL没必要这么麻烦做手册加内销。

再说广达的松江工厂。松江出口加工区是由海关监管的特殊区域,区内实行全封闭管理,进口原材料、零部件全额保税。所以,松江出口加工区在某种意义上说是一个保税区。广达是在保税区里进口货物当然快捷,但这不应该叫进口保税,因为松江出口加工区以内已是中国关境以外,不能算作真正意义上的进口。作为物流园区,各个保税区的海关运作都要比一般的海关效率要高,运作也更透明,所以相应的园区内的进出口业务的效率可以很高。正因为保税区的海关排除了许多非技术性问题,广达才能在进口环节上做到“技术性”监控。否则,一切都是免谈。

所以,我的观点是:如果在中国供应链涉及进出口业务的话,海关的效率和运作能力是供应链高效的关键,运输方式是退而其次的。

关于第二和第三点:连接器、线缆、螺丝之类的C类物料一般JIT replenish或者买大堆库存在厂里,反正也不贵。板卡和机箱的备料就是要看forecast的。你说的看板是不是指hub?就是说hub里货物pull掉多少,供应商就送多少?C类物料当然可以不需要预测就这么做,但B类和A类肯定是供应商根据客户预测备料,并按照协议备相应比例的buffer。看板只是用来trigger送货的信号,48小时的响应时间只能说明供应商里客户比较近。

hub里库存低不一定就说明运作效率高,因为DELL离广东的电子行业产业链很近,很多物料一天的车程就到了,所以不需要hub里备更多的库存。相应的,hub里库存高也不一定说明运作效率低,因为可能供应商采用更便宜的海运送货,宁可在hub里多放些库存,总成本比频繁用卡车送货要便宜。所以,具体问题好要具体分析。

关于第四点:只要搞定了海关,通关当然不成问题。

关于第五点:以我的个人经验认为,PC行业里价格变化最大的是芯片类物料(CPU, Chipset, Memory),很多broker也在做液晶面板,我没怎么接触过,所以不清楚。

也许是我无知,但我认为现在世界上电子类的产品还没有一个真正意义上的期货市场,有的只是现货市场。这是决然不同的两个概念。现货市场是以购买实际货物为目的的交易市场;期货市场是以套期保值为目的的投资市场,没有现货交易,起的是市场定价作用。现在世界上的电子器件贸易公司(broker)都是现货交易,他们掌握供求关系,做掮客攒差价。你所说的液晶板应该也是属于这种交易吧,因为工厂毕竟还是需要实际的物料来生产的。我个人认为阻碍电子器件成为期货的主要原因是电子器件更新换代太快,它们不具有现有期货品种的那种稳定性(比如,石油、金属、橡胶等),所以不具有期货交易的可操作性。现在现货市场的价格也主要是通过数以千计的broker在供需双方间不断沟通得来的价格。

以上仅个人看法,望指正。

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发表于 2005-8-1 03:40 | 只看该作者
电子产品不大可能做期货的,电子产品规律就是莫尔定律

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