|
看了这个帖子不下几遍了.
其实,物流的发展和国内的经济发展是密不可分的. 有些企业不注重物流,不注重Supplier chain management, 是因为对企业的管理还不到位. 在中国, 真正有意识的企业的比例又太少. 当管理者都有了意识并付出行动, 把logistic 也和sales 看作一样的important的时候, 就能看到物流的曙光了.
我在一家外企做物料的计划,采购,库存管理. 用的是MRP. 前几天我们公司ptmg来我们公司做审计, 几个员工的职业素质真的不敢恭维, 给我们做企业生产物流的审计, 自己却什么都不懂. 四大招的员工还是以金融和计算机类为主, 有很多的员工对于逻辑性的东西真的不赶苟同.这种consultant 其实是我们在教他们. 如果招一些学物流,做物流的员工, 很多笑话是可以避免的,这是不是也是四大的一种损失?
关于国内几个大的物流公司, 象DHL, Fedex, UPs, 我都用过. 总体感觉 对DHL还是比较满意. 和我打交道的Fedex的员工的素质感觉不是很高, 而且对于象我们这种的小货量, 他们根本不感兴趣. 从我公司来说是拿不到好的service. UPS 对于出口的货物, 价格比较合理, 进口则不理想. 在这些公司里面, 无疑的是,所有的sales 当然是拿工资最高的, 具体的小操作则是忙的不可开交,工资待遇却不如sales的高. 其实所有的公司里面, 几乎sales 部门的人的工资都比其它部门高. 至少我们公司是这样子的.
我本身不是学物流的, 现有的知识只是从实践中所得来, 理解不当之处,欢迎指正. 最近报考了研究生, 专业是物流管理工程, 北京交大的. 但是要考管理运筹学. 估计是没有戏了. 想到学校吸收一些营养的愿望一直在充斥着我. |
|