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1.P2P租车软件的横空出世,“共享理念”盛行当下,引起了众人的关注。作为业界的元老,PP租车在新加坡非常成熟,目前宝驾租车、友友租车和凹凸租车在国内也异军突起。P2P租车模式能否颠覆传统的租车模式?
现在车又不是太贵,租车市场整体规模还是太少,也不太规范,有好的新的租车模式出来,影响力还是挺大的。不过P2P租车监管最为困难,恶意人员把车骗车也可能的,依赖于全国性或者区域性征信系统的推广。
2.未来绝大部分租车市场份额将由两种模式占据,分别是以神州租车为代表的连锁租车模式和宝驾租车为代表的P2P租车模式,这两种模式之间的竞争是否会加剧呢?
有竞争但不会加剧,连锁多半靠稳定的会员,长期合作,P2P更多是临时互换资源,比如长途出行靠飞机和高铁,就近旅游租车。
3.在北京出门在外,人们有感而发的一个词是“堵”,哪些高科技可以缓解路况拥堵,实现智能交通呢?请举例说明。
北京出门堵车,主要出道路资源和出行需求无法匹配。最厉害的是智慧规划包括交通规划,合理安排住宅、工厂、学校、商业设施,减少无谓的人的出行需求;二是提供实时交通信息,提供道路状态信息给出行人适当分流;三是再有大力发展智慧公交,提高公交车的出行速度,让更多的人节约道路资源。四是优化交通信号,合理分配红绿灯的时间。
4.近日P2P租车应用Getaround推出其iOS应用的新功能,优化了地图和搜索功能,Getaround的未来想实现无人化模式,用户用手机在App中一搜索,就能在电子地图上看到在Getaround注册的汽车的详细位置,寻找到合适的汽车后,就可以通过iPhone直接解锁使用,所有交易都自动在线上完成,车主与租车者无需在线下交集。您看好这种“无人化”模式吗?
设想不错,至少目前在中国难以实现,从各大城市的公共自行车的整体运行成本就知道,难以真正达成目标。
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