MTO模式PP生产订单不用于成本计算可行吗？(已解决)

jpx0647

paulchan 发表于 2012-3-16 08:53
你说得很正确，把生产和成本的集成功能分开，这确实不好。

我们的实际情况是：订单的某些子项零件，在 ...

明白你们的无奈了

只能说这是国内企业上SAP的杯具吧，这么做，纯粹是为了减少CO的差异，让财务报表好看些，而忽视了业务上的不合理性，大家都不愿意正视问题的根本

paulchan

呵呵。是无奈，但也是业务实际情况造成的，因为公司是离散式MTO生产，产品零件达2000个以上，定制的专用零件少则几十种，多则上百种。在客户订单没签定，开始正式生产时，某些零件是不知道是否真正适用的。没办法，就只能这样处理了，这不能算业务部门的责任。

luqiwing

呵呵，我原来觉得我们的ECN很频繁了，没想到你的更厉害。而且感觉你们改定单BOM 也太随意了。

paulchan

luqiwing 发表于 2012-3-31 22:19
呵呵，我原来觉得我们的ECN很频繁了，没想到你的更厉害。而且感觉你们改定单BOM 也太随意了。

因为你不理解我们这行业，所以你会这样说。

ECN变更随意？如果你在正式订单生产前，有些零件还不知道是否能否安装上去，这很奇怪吗？做MTO方式的，有时就是如此了，除非公司不想接单子了。

trigger_lau

为什么都要搞的那么死了，直接用计划外领料不就可以了吗

xuzhaochenyi

这个纯粹就是为了上系统而系统。
就是为了满足业务需要，从来不考虑业务是否合理性和科学性！

luqiwing

xuzhaochenyi 发表于 2012-4-6 08:46
这个纯粹就是为了上系统而系统。
就是为了满足业务需要，从来不考虑业务是否合理性和科学性！

我很认同你这句话。这就是上系统上的非常痛苦的一个主要原因

luqiwing

paulchan 发表于 2012-4-5 15:05
因为你不理解我们这行业，所以你会这样说。

ECN变更随意？如果你在正式订单生产前，有些零件还不知道是 ...

其实我们也有你们这种情况。我们的海外业务就是MTO，也有接单的时候零件都不确定。我们本来想用配置BOM来解决这个问题，但是技术部门以及销售部门暂时都不能接受这个方案。因此，现在还是经常要改海外的船期。从而造成销售的说生产不能按时生产，生产说PMC生产缺料，PMC说采购没有及时采购，采购部门说技术部门没有对物料做封样处理不敢大批量采购。。。。，到了最后没得推了就说系统不够智能，不会时时提醒风险所在。

cat_ym

我们用的可配置BOM

paulchan

我觉得，不清楚别的企业的情况的人，最好不要妄下结论。是否理性和科学，不是由某个人来说的。