马云先生，您使错劲了

zawx

物流是现代商业的基础

y31x

物流的终极形式恐怕还是向0仓储方向发展的，如何快速的沟通生产者与消费者，节省任何不产生额外价值的中间环节，可能是我们要不断努力的方向。

jiangxj1008

其实物流拆分来看：货物流通，信息流通，人与设备流通，三方流通穿叉在一起操作的。而且是不可缺一，

渚波拉斯野人

我个人认为，马先生弄这么个“大物流计划”，不一定是为了提升物流效率，可能有别的原因。
个人感觉目的有以下几点：
1、为了给淘宝B2C提供物流平台；
2、为了减少3PL对淘宝的影响力；
3、为了加强淘宝对卖家的控制力；
4、为了应对某山寨公司的策略。

pure_lotus

大家得注意，TAOBO对部分商品快递价格的统一规定，为啥要出台这种规定？
做物流本身绝不是马云要追求的。。。

peasant1975

电子商务至快递公司暴仓，这应该是比较正常的情况，特别是在春节期间，每个快递公司都有他的极限作业能力。而从改善快递公司极限作业能力，无碍乎两个方面，一个是人力，一个硬件设备。以春节期间为例，快递工人都回家过年了，还有谁来操作设备。设备停下来，快件还能送出来吗？说白了还是成本问题，如果快递公司愿意在春节期间支付三倍工资给工人，问题也许会解决。对于快递公司而言，不可能在春节期间加价太厉害，加个一块两块还行，如果真的成倍的增加，客户也受不了。

peasant1975

未来，电子商务+物流将是广大群众的首选购物方式，大型奢侈品商场还会存在，那是给富人准备的。中型商场可能日子就不好过了，超市型商场可能会依然会存在，因为那是解决老百姓吃喝拉撒必不可少。呵呵。

woxiang121

tianzestar

原帖由 ★KingFU★ 于 2011-1-26 18:08 发表
呵呵，那我应该怎么理解？讲出来听听呗~~~

运输和配送体系的本质就是资源整合,只是因为现在的利益分割、信息流通、诚信等原因，整合起来比较困难，马云也想做这件事，他想做的事有三个：建立“物流宝”信息神经中枢，建立“仓库群”这个巨型心脏，整合“物流公司”（服务伙伴）这个物流巨人的四肢。

woowuu

原帖由 小辉 于 2011-1-26 13:03 发表



呵呵， 你要将运输和配送就是理解为 运输和配送， 那有什么讨论的呢？

呵呵，运输配送是表象，LZ侧重的应该是信息化的流通，从他原文配图可见。
我做了三年企业物流，09年做过集团内一个物流整合方案并成功实施。个人觉得对于企业物流，物流整合相对简单而且见效快，效益也好。我猜你是否也是做企业物流？有机会可以交流、学习。

去年以来，京东的区域分公司/分仓+地方自提点模式在全国快速扩张，很类似LZ的idea。
物流企业方面还在学习中，不予多评。