我知道把IPPE单独拿出来的也就是那几家AUTO行业
PDM涉及的BOM 和IPPE 有什么关联吗 集成产品和工艺工程( IPPE) 模块
PP和PPDS IPPE又有什么关系呢
SAP IS - AUTO解决方案在上海通用的实施
0 引言
上海通用在1997年创建之初,曾以3000万美元建立了销售、财务、物料、采购及制造等完善的信息系统,并实现了业务和技术上的集成和信息共享。但其中系统的主要部分是沿用美国通用全球公共系统。这些系统是20多年前开发的,开发语言陈旧,系统庞大,运行维护成本极高。尤其系统的远程支持来自美国,由于两地存在时差,上海通用系统出现问题时经常很难及时解决。另外,上海通用财务和采购系统使用的是SAP系统,不同系统很难实现业务流程的集成。在这种情况下, 从2002年8月以来,上海通用对SAP IS - AUTO替代系统进行了近一年的可行性研究,并于2003年1月正式启动上海通用东岳工厂SAP IS - AUTO项目。
1 SAP IS - AUTO系统构成 SAP IS - AUTO是一个面向汽车行业的解决方案,包括SAP R /3和高级计划优化器(APO) ,系统构成主要包括:销售和分销(R /3: SD) 模块、财务和控制( F I/CO) 模块、商品管理(MM) 模块、集成产品和工艺工程( IPPE) 模块、APO需求计划模块、生产计划( PPDS) 模块。基于此解决方案的整个系统业务流程如图1所示。
图1 基于SAP IS - AUTO的业务流程
各个流程步骤如下
1) 在R /3中建立汽车产品的IPPE结构,包括产品结构(BOM) 、工艺结构、工厂布局以及所有物料主数据,并由财务、采购等部门维护物料主数据的具体信息,待信息维护完成后, 将整个IPPE结构传输至APO,形成APO的主数据,并维护相应的信息,包括工厂日历、计划资源等;(2) 由市场部门创建销售订单,并传至APO;(3) 利用PPDS 模块中的模型混合计划(MMP) 和排序功能对订单进行排序;(4) 利用PPDS模块的快速计划表(RPM) 功能对订单进行下级物料的打散;(5) 根据物料打算结果及交货频次, 产生下次物料的采购订单并发送给供应商;(6) 将整车销售订单传至生产制造系统FLEX,进行订单的制造,并将订单的在制状态反馈至APO,进行订单状态的跟踪;(7) 根据订单的状态信息进行下级物料的扣料即生产反冲,并计算相应的成本。
2 系统的集成
上海通用的业务运作都是以系统来实现的,因而要实现整个企业业务及信息的集成和共享就需要将供应链管理系统与制造系统以及其他业务子系统有效地集成起来,是整个系统成功实施的关键。在上海通用,有物流管理系统、制造系统、自行开发系统以及第三方供应商系统等。与SAP ISAUTO有接口的软件系统如图2所示。
图2 SAP系统与其它系统的集成
其中,电子供应链系统(E - Supp ly) 包括电子计划系统(E - Scheduling) 、电子盘点系统(E -Count) 、J IT/DD等模块, 其功能包括向供应商发布物料的需求计划,生产线上物料的拉动,物料库存的盘整等; FLEX是柔性制造信息传递及转换系统, GPDS是汽车产品信息数据库系统,DMS是经销商管理系统。
要实现如此复杂、众多的系统集成,必须清楚定义SAP ISAUTO与其它业务系统之间及SAP ISAUTO系统内部各个模块之间的信息流程,如图3所示。
图3 SAP与其它系统间的信息流程
信息流程简介如下:
(1) GPDS每天将汽车产品的工程更改信息以PD IS文件形式传输至IPPE模块, IPPE模块以此更新其结构;
(2) IPPE将每天的更改内容通过核心接口(C IF) 传送至PPDS,以更新PPDS的主数据;
(3) 业务部门在SD模块创建销售订单,并传至PPDS,用于订单排产;
(4) PPDS将排序的订单以及零件的族地址( FA) 和广播代码(BC) 传送至制造执行系统FLEX,进行订单的制造; FLEX则将订单的制造状态信息反馈至PPDS以及SD模块以便于销售部门获得订单制造信息;
(5) SD将订单信息及其制造状态发送给DMS;
(6) PPDS运行MRP,并将国内零件的长期和短期需求发送给E - Scheduling,并通过它发送给国内供应商; 同时将海外零件长期和短期需求发送给电子数据接口( ED I) , 并通过它发送给海外供应商;
(7) 海外零件供应商将提前船期通知单(ASN) 通过ED I发送给MM模块,MM将此信息更新至PPDS。
以上SAP系统与其他系统之间的信息交换均通过中间件系统企业应用集成系统(EA I) 来实现,即通过EA I来实现系统间的集成以及数据的传递和共享。
3 系统优势
(1) SAP IS - AUTO是面向汽车行业的解决方案,其核心是通过IPPE模块来实现汽车产品BOM的建立, 而非传统R /3 的BOM, 其优点是IPPE能够精确定义复杂的、可配置的汽车产品结构、工艺路线结构以及工厂布局, 为精确的MRP运算提供主数据的支持,并且通过它能够实现与产品工程的集成。
(2)APO是一种先进的运算工具,其核心技术是动态缓存。其实质是将主数据置于内存,以大大提高运算速度。此外它还提供了多种计算模型和计算方法, 能支持复杂的订单排序以及物料的MRP运算,能够实现精确到分钟的物料需求计算。
(3) 通过EA I中间件系统,实现SAP与其它系统间的业务及数据集成,而非采用传统的点对点的数据传输方式,这样降低了网络的负荷,同时也提高了数据的安全性、集成性、共享性。
信息来源：《上海汽车》
