物流软件缘何活得如此艰难_读ITPUB一文有感

wms_2003

唉，国内的企业太难发展，一言难尽

wms_2003

还有个感觉，一般在我国建厂的外资企业，或是港资，台资都很难壮大太久。

wms_2003

还有个感觉，一般在我国建厂的外资企业，或是港资，台资都很难壮大太久。

mariochenyi

ERP软件也是这么走过来的，SAP、Oracle当初进入的时候中国的制造业不是一样的不规范吗，制造业的利润从来业没高过。所以相信只是时间问题，只要大家都认可了供应链需要专业的软件去做就会有广阔的市场的。

szyicol

原帖由 Ryan56 于 2008-3-3 10:24 发表


呵呵，这几年来一直在做啊，没觉得多难！5年以上的物流软件从业经验，应该可以在这里说两句心里话吧，呵呵。

做任何一个行业，任何一个市场，都不可能靠泡沫吃饭，是需要实打实的去学习业务，了解需求，走“窄门”，也许真的可以越走越宽。

我们公司已经到了一个需要找到突破口的时期，非常艰难。。。你啥时候谈谈体会呗。。。

Oracle114

我们公司和你们一样,感觉到了一个发展瓶颈

david78

国内物流软件需求非常乱，需求个性化相对强，软件提供商为了拿到项目必须在成型的成品上做个性开发，导致成倍提升。

国内3PL赢利状况堪忧，因此如此行情下要对自己的物流运作信息化，没有战略眼光的和经济实力的物流管理者是不太在意购买系统的！

hmit

的确有点难，但是市场环境逐渐发生了变化，部分客户开始意识到了软件的重要性

Ryan56

回复 #16 szyicol 的帖子
没啥体会，就是一些零散的感受。
目前国内的3PL仍然是弱势群体，david版主也讲了，赢利状况堪忧~~能像飞力一样买的起INFOR系统的3PL太少了，呵呵
所以，虽然3PL是对物流软件需求最强烈的群体，但“社会地位”注定了他们对软件的需求受迫变动和支付能力偏低的事实。
物流软件并非只有3PL一块市场，生产制造和商业流通的客户，也是急需软件来提升管理水平的，同时这类客户运作模式固定，支付能力强，这才是物流软件企业真正应该去服务的客户。
07年物流软件过千万的大单，产生在流通企业。
3PL的客户只能糊口，制造和流通类客户才可以提升产品含金量和品牌价值。

除非你有充裕的IT预算，大把的时间，运作经验丰富的项目经理，否则自主开发系统，成功机率比较小。

Ryan56

原帖由 szyicol 于 2008-3-27 09:57 发表



嗯，你说的条条在理，但我认为最主要的一条就是物流公司的项目负责人是否够强势，这是最关键的，没有这个，你不管把世界哪个最先进的系统拿来用，一定完蛋。。。我做了5个系统，都是比较大的系统。其中两个非常成功，有一个失败了，还有两个目前正在开发及实施中，实施中的两个估计不是很好弄，项目负责人不够强势，只能说是一般。

实施任何一套信息系统都会改变原有的操作习惯，任何对现状的改变都会有阻力。
通过强势的项目经理去推行系统只是方法之一，系统的开发和实施并不是一两个项目经理的事情，关系到的因素很多，不能孤立的去强调某一方面。
同意楼上的观点，再好的系统也需要好的实施，项目实施有时候比产品的功能更重要！