现在是否有人研究协同共补货系统作业的理论与实证研究

felling4307

您好：
   hzauer110 ，很高兴看到您的回信，对于您的回答使我认识到自己掌握知识及高效运用有限知识的差距，同时也感觉到在本人现在的基础上再来探讨此问题，实在是力不从心。但值得庆幸的是：由于CPFR是在VMI的基础上发展起来的（不知道是否正确），为何不换种思路从VMI的协调做起，即是您在2006年4月3日的回贴中讲到的：CPFR可以延SC推进到上游很远的地方，而VMI虽然可以借鉴CPFR的方法和流程，但其局限于与1级供应商协同。可我们在实施VMI的同时应该有CPFR的框架，故本人想从现在起四种零件的补货策略，特别是VMI的一系列内容。
   不知道本人的思路是否有其合理性？
谢谢！

felling4307

本人主要想从以下几个方面进行研究（主要是以汽车零件为例）
（1）VMI的运作架构；
（2）VMI的运作模式；
（3）VMI的运作适用范围
（4）VMI的运作过程；
（5）VMI的运作效益；
（6）VMI的运作阻碍关键因素；
等6个方面来进行分析。
注：由于本人没有实际工作经验，主要是通过2手资料进行总结未必实用与正确的语言，希望大家现在从两个方面提问：
一，上述6个方面的探讨是否符合实际与合理，如否0，请看二；
二，您有什么好的建议，请不要吝啬您的文字。
谢谢！

log96

建议你先研究一下下面这篇文章：

中原大學
資訊管理學系
碩士學位論文
影響企業採用「供應商管理存貨」因
素之探討－以資訊電子業為例
A Study of the Factors Affecting the VMI Adoption－The Case
of Electronic Industry in Taiwan
指導教授：吳肇銘博士
研究生：何琇雯
中華民國九十二年六月

syi1001

呵呵，我也是正在研究CPFR模式，不过我想把它应用的珠宝行业，该模式首先必须先过信任关，然后是信息技术的支持。该模式比较容易成功的应该是象国美，苏宁这样连锁企业。因为它们核心地位明确。

hzauer110

最初由 felling4307 发布
[B]您好：
   hzauer110 ，很高兴看到您的回信，对于您的回答使我认识到自己掌握知识及高效运用有限知识的差距，同时也感觉到在本人现在的基础上再来探讨此问题，实在是力不从心。但值得庆幸的是：由于CPFR是在VMI的基础上发展起来的（不知道是否正确），为何不换种思路从VMI的协调做起，即是您在2006年4月3日的回贴中讲到的：CPFR可以延SC推进到上游很远的地方，而VMI虽然可以借鉴CPFR的方法和流程，但其局限于与1级供应商协同。可我们在实施VMI的同时应该有CPFR的框架，故本人想从现在起四种零件的补货策略，特别是VMI的一系列内容。
   不知道本人的思路是否有其合理性？
谢谢！ [/B]

CPFR的思路可以指导VMI，那样的VMI可就不是简单的VMI了。
你干脆就别称其为VMI了，找个别的名字也成。

现在相当多的人认为VMI就一定需要3PL，这完全是一种误解。

log96

最初由 hzauer110 发布
[B]

CPFR的思路可以指导VMI，那样的VMI可就不是简单的VMI了。
你干脆就别称其为VMI了，找个别的名字也成。

现在相当多的人认为VMI就一定需要3PL，这完全是一种误解。 [/B]

有个3PL便于划分责任啊，它可以起到缓和矛盾的作用

hzauer110

最初由 log96 发布
[B]

有个3PL便于划分责任啊，它可以起到缓和矛盾的作用 [/B]

也不是一定要用，VMI的初衷是削弱“长鞭效应”。

log96

最初由 hzauer110 发布
[B]

也不是一定要用，VMI的初衷是削弱“长鞭效应”。 [/B]

没错阿

hzauer110

哪为哥们儿讲讲CPFR的具体细节，最好是做过的（比大海捞针还难）：-）

log96

回头我试一下，下周要讲这个话题