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原帖由 wjnxh 于 2006-2-22 10:34 发表 ![]()
想当年我同门的毕业论文就是逆向物流，可惜我没有备份
在网上找到一片逆向供应链的文章，希望能有所启发
逆向供应链
企业不应该把逆向供应链仅仅看成是传统供应链的一个组成部分，而错失业务创新的大好时机。
近年来，许多公司纷纷投入大量的人力、物力、财力，用于构建和完善自己的供应链。如今，各家公司又同样开始重视自己的逆向供应链(Reverse Supply Chain)。
何为逆向供应链？它是指为了从客户手中回收使用过的产品所必需的一系列活动，其目的是对回收品进行处置，或者再利用。在有些场合下，迫于环保或消费者的压力，公司不得不设立逆向供应链（如回收旧轮胎）。在另外一些场合下，有些公司则主动采取相关措施，将逆向供应链作为业务创新、降低运营成本的大好机会（如柯达公司10年内共回收3.1亿台一次性照相机）。
无论企业是出于偶然还是必然的目的设立逆向供应链，它都将面临许多挑战。要想构建出逆向供应链的合理架构，最佳方法就是将此供应链划分为5个核心部分，并逐一进行成本收益分析：
产品回收 许多研究显示，回收使用过的产品是创建一条具有盈利性的逆向供应链的关键所在。对于此类回收产品的数量、质量和时机，都必须进行慎重的考虑和细致的管理。否则，公司将陷入回收产品的汪洋大海之中。同时，为了使逆向供应链能够顺畅地运转，公司必须同零售商和其他分销商紧密合作，以协调产品回收工作。
逆向物流 产品一旦回收，就必须被运送到相关场地进行检测、分类和处置。对于逆向物流网络而言，并不存在最佳的设计方案，而应该是具体情况具体分析，针对回收产品的特点、性质和想达到的经济效益进行定制化设计。例如，照相机和轮胎两类产品，在产品特点、检测与处置方法、自身价值等方面都截然不同。决定选择物流模式时，公司不仅应当考虑运送和分类的成本，而且应当考虑到回收产品的价值将逐渐降低的现实情况。在许多情况下，将物流外包给专业的物流公司乃是上上策！
检测和分类 对回收产品进行检测、分类和评级是一项费时的劳动密集型工作。但是，如果公司能够以质量为标准，并辅之以感应器、条形码和其他的高科技工具用于自动追踪和测试，那么这一流程将变得极为简化。通常而言，公司应当基于回收产品的质量、形状或者其他一些变量，尽可能早地做出回收产品的处置决定，降低物流方面的成本，并缩短其再次面市的时间。
检修 公司通过对回收产品的零部件进行检修，或是通过对回收产品回炉，都有可能获取价值。由于回收产品在时机和质量上存在的极大不确定性，因而相对于传统的制造流程而言，检修和再制造流程的可预测性大为降低。因此，尽早地做出决策——特别地，当你已经回收了产品并进行了分类——将有利于降低生产过程中的不确定性，从而有利于降低成本。
分销和销售 如果某公司计划销售某种回收的产品，首先，该公司必须知晓现有市场是否存在需求，或者是否有必要创建一个新市场。如果是后者的话，该公司应当投巨资对消费者进行普及教育和启蒙，并辅之以其他的营销活动以培育市场需求。再制造产品或零部件的潜在用户，不仅包括原来的老客户，而且包括不同市场的新客户。例如，公司可以将无能力购买新产品，但愿意以较低价格购买回收产品的用户，作为自己的目标客户群。
一般而言，凡是在逆向供应链上取得巨大成功的公司，都把逆向供应链和前向供应链紧密配合，创造出我们所说的“密闭式”(closed-loop)体系的公司。例如，由于对产品回收和再制造了然于胸，这些公司在作出相应的产品设计和制造决策方面显得更加游刃有余。博世公司(Bosch)是一个很好的典范。该公司通过将感应器植入发动机的动力装备上，从而能够通过感应器得知该发动机是否值得检修和回收。该项技术极大地降低了检测和处置成本，使得该公司在此项目上盈利滚滚。
个人感觉在一些服务性和零售业中，逆向供应链与信息链和服务链紧密相关。。。如何回收？成本构成如何？是否能在降低成本的同时增加顾客的满意度和忠诚度？回收产品的再利用和实际收益再哪里？在使用经销商和分销商的生产型企业中，对整个逆向物流过程中各个节点的控制就显得非常重要。当然，我们大众听闻得比较多的，还是诸如一些出问题的商品进行召回。但召回后厂家如何处理残次品，其中在流通环节的成本是如何的？运用何种方式？
本人现在一家零售企业，发觉在某些方面，逆向物流的复杂程度要高于正常物流的流程。且为此付出的成本可能也要高于前向SC的管理。
还望各位能畅所欲言 |
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楼主: txg416
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发表于 2006-2-22 10:22
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