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物流在中国5年内还是"傻""大""笨""粗"的行业。
注意中国的物流目前还处在原始阶段，就是原始资本积累的时期，这个时期的物流公司首要是要完成的资本的快速累积。
快速累积的途径只有一个：雇佣大量低成本的体力劳动者从事低效率的工作，提高剥削率，攫取更多剩余价值。
脑力劳动者的致命弱点就是成本太高，根本不适合目前中国物流的发展。机械化、标准化水平低的物流公司根本就不需要什么脑力劳动者。
我预计我们这批物流工程的硕士要到2012年才能发挥作用。
为什么是2012年呢？ 所谓“箭在弦上不得不发”。
中国物流的竞争对手是谁？MASK、DHL、UPS？
NO！我们的对手是越南人、泰国人……
中国的物流和国际的几个物流巨头根本就不在一个档次上，所以之间并没有什么竞争。
中国的物流面对的最大威胁在与前几年和东盟订的那个条约，说到2010年开放劳动力市场，
我嗨！中国的物流工人最起码一天要30块钱，越南的工人我恐怕最多10块钱就可以打发了吧？
2010年中国的人力成本优势将荡然无存，
那这时候国内的物流公司面对南蛮的竞争该怎么办？人力成本没得比的情况下，那就来比技术吧。这时候就会慢慢想起我们这批脑力劳动者来了。所以我估计大概到了2012年的时候，我们的日子会好起来。那时候咱们坛子上出个驻西贡总经理也不一定呢。 |
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楼主: inkcn
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狗仔卡
发表于 2005-12-7 00:39
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