GPS在物流中的应用

robinlhm

你们看看以前的帖子，有很多人有很好的论述

ryan_sun

谢谢 robinlhm

spring797

“伽利略”戴姆勒—克莱斯勒研究科技中心确定地面位置或近地空间位置要比GPS精确10倍。如GPS只能找到街道，而“伽利略”系统则能找到车库门。
“伽利略”卫星导航系统用两种频段工作。在地面上甚至会有3种信号：一是免费使用信号；二是加密且需要交费使用的信号；三是加密且需要满足更高安全要求的信号（如飞机导航）。如果使用“伽利略”系统，飞机能在任何机场降落，而不必考虑机场的技术设施如何。火车能在没有驾驶员的情况下高密度行驶。轮船即使在大雾中也能安全航行。如果卫星失灵，那么它在几秒钟之内就能发出警报。

spring797

我们以后不用停车做爱了。

ryan_sun

谢谢spring797,有这方面的资料能给小弟一点吗?

spring797

当奔驰的车辆行驶在车流熙攘的高速公路上时，司机启动自动驾驶系统，就可悠然自得地读书看报。车辆能自动与前车保持距离，自动刹车或超车，自动驾驶系统能够精确到厘米。在不打搅车内乘客读书看报的情况下，它能自动选择一条能避免堵塞的道路前进。到达目的地后它会自动报告：“您已到达。”这些听起来犹如神话，其实它都依赖于来自太空的信号。这种高度精确的太空信号就是由比GPS更先进的欧洲“伽利略”卫星导航系统提供的。

　　GPS难言之隐

　　冷战后，美、俄围绕太空权的斗争展开了激烈的角逐，美国的GPS（即美国全球定位系统的简称）问世后，俄罗斯的Glonass也紧随其后。这两种系统都能够操纵普通导弹和巡航导弹准确的击中目标。但由于Glonass资金长期短缺，导致Glonass只剩下个躯干，只有GPS卫星导航系统一花独秀，处于垄断地位，“一统江山”。

　　GPS在近期几场局部战争中可谓出尽了风头。海湾战争中，美军首次应用，战争中它以精确制导“千里穿杨”，令世界为之动容。10多年来GPS全球定位系统一直运转，从定位救险，到实施精确打击，又导演出一幕幕精彩的人间悲喜剧。

　　GPS虽有“一统江山”的本领，但同任何高技术装备都有优势和缺陷两个方面一样，它同样存在自己的“死穴”、“盲点”———即干扰与抗干扰问题。因为一般情况下，从卫星反馈到地面的GPS信号很小（一般为—160DBW），如果对方采取瞄准式干扰、阻塞式干扰或欺骗式干扰，都会使GPS接收机无法正常工作，从而使其定位、导航精度降低或产生误导，这就如同“摘”去了舰队、机群、各种导弹的“眼睛”。如对方仿制并发射一组大功率的GPS卫星，交替经过上空，并模仿其频率密码，就使其接收到若干不准确信号和错误信号，从而使其失去指挥控制。或对方以装有模仿GPS信号发生装置的飞机，不定时地在其上空飞行。因飞机高度低于卫星，其信号比卫星大得多，干扰能力强，也可以干扰其对GPS信号的接收，达到不能准确定位的目的。美国防部很早就认识到GPS制导武器的潜在危险，因此一直在从事GPS制导抗干扰技术的研究，但都收效甚微。因此，GPS接收机综合抗干扰能力，已成为GPS生存发展的重要一环。

　　“伽利略”技高一筹

　　“伽利略”有许多新本领，戴姆勒-克莱斯勒研究和科技中心的克里斯托·威尔逊公开承诺：“精确性和安全性对‘伽利略’卫星导航系统来说将不是问题，我们的定位要精确到厘米。”与GPS相比，这两种系统之间存在巨大的差异。“伽利略”确定地面位置或近地空间位置要比GPS精确10倍。如GPS只能找到街道，而“伽利略”系统则能找到车库门。

　　与GPS不同，“伽利略”卫星导航系统用两种频段工作。在地面上甚至会有3种信号：一是免费使用信号；二是加密且需要交费使用的信号；三是加密且需要满足更高安全要求的信号（如飞机导航）。如果使用“伽利略”系统，飞机能在任何机场降落，而不必考虑机场的技术设施如何。火车能在没有驾驶员的情况下高密度行驶。轮船即使在大雾中也能安全航行。如果卫星失灵，那么它在几秒钟之内就能发出警报。

　　GPS的其它缺点，在“伽利略”系统中也不会出现。配备GPS导航仪器的步行者、登山者或山地车骑手往往会走些弯路，因为山崖和高楼会使信号失真。“伽利略”系统将把已经免费使用的信号的精确度从15米精确至6米。如果想得到更精确的信号，就必须订购加密信号。如果“伽利略”卫星导航系统扩建完毕，甚至能确定处于紧急状况的房间的位置。

　　“伽利略”令美国人不安

　　伽利略的研制并不完全在于欧洲要赶上美国，它的诞生的确也是事态所逼。远的不说，就以近年发生的危机和战争为例，每每到了这种时刻，美国方面操纵GPS的机构便做出决定，为了保证和加强GPS的军事用途，暂时关闭它的民用性能，比如关闭高速公路和电话手机对GPS信号的接收。好比鱼和熊掌不可兼得，到了危机时刻，军用与民用的分离是一种忍痛割爱的决定。但它是必须的。一个作战军人或作战小组靠GPS在划定方位，制订下一步前进路线。GPS可以告诉野外作战人员正处于哪一位置。目前，在阿富汗执行任务的士兵若是没有GPS，光靠地图的话，面临的困难和危险就要比现在大得多。这套定位系统是现代军事装备中不可或缺的一个组成部分。

　　美国人的雄心壮志不止于此。他们希望能够扩大GPS的用途，借助GPS的导航功能，提高智能导弹和智能炸弹的投放准确率，让军事轰炸精确程度不差打击目标数米。为了达到这一目的，美国需要得到新的导航频率，而这一频率目前已被欧洲人为开发伽利略而占据。令美国人感到不安的还有，同GPS相比，伽利略防干扰性更强，定位准确性更高：它为物件定位的精确度为1米，而目前GPS的精确度却为20米。

　　“伽利略”前景广阔

　　围绕争夺太空统治权的战斗正在拉开帷幕。欧盟开发的卫星导航系统，打破了GPS“一统江山”的局面。“伽利略”卫星导航技术的出现，使“山姆大叔”吃惊不小，因为他们历经多年艰辛创立的GPS，在“伽利略”面前如同“小巫见大巫”。毫无疑问，美国、欧盟和俄罗斯是争夺卫星导航未来统治权的三位主角。

　　“伽利略”有着广阔的发展前景，它营运后，不仅广泛地用于军事领域，精确的操纵汽车、飞机、轮船和火车的运行，而且还广泛地用于民事领域，为其它方面的服务和应用创造14万个工作岗位。建立和初始运营该卫星导航系统的费用将达到35亿欧元，而收入则会达到180亿欧元。虽然GPS早就为非军事用途发送信号，但是美国军方可以随时篡改、伪造和关闭信号。科索沃战争中，美国人就关闭了信号，造成整个巴尔干地区都无法收到信号。因为他们担心塞尔维亚的防空系统利用该信号操控导弹。毗邻的奥地利受到波及。因此，许多非军事用户不敢在对安全有很高要求的领域内（如飞机）使用GPS导航，更加看好“伽利略”卫星导航系统。

　　欧盟抓住这个有利时机，打算由非军事工业财团运营的“伽利略”系统来填补民用方面的空缺。由于“伽利略”采用了新技术，在性能上它将高于美、俄的现有定位系统，加之它能与现有的卫星定位系统兼容，因此应用前景十分广阔。预计第一阶段计划在2005年之前试运4颗卫星。第二阶段从2006年起将先后发射38颗卫星至运行轨道。该系统将于2008年投入运营。

　　人们喜爱强调GPS和“伽利略”之间的区别，但事实上，“伽利略”并非只可民用。专家认为，民用还是军用常常只是一个观察者的视角问题。如果伽利略系统果真像人们盛赞的那样精确与可靠，将它用于军事目的是完全可以想象的。

　　可以预测，未来的“伽利略”卫星导航将在未来高技术战争中担当起举足轻重的角色。

　　■新闻缘起

　　中国科学技术部和欧盟委员会十月九日下午在北京正式签署伽利略计划技术合作协议，中国由此成为参加伽利略计划的第一个非欧盟成员国，并成为伽利略联合执行体中与欧盟成员国享有同等权利和义务的一员。这标志着中国的卫星导航已走上国际合作的道路。

　　■相关链接

　　“伽利略”由欧盟的戴姆勒—克莱斯勒研究和科技中心研制，系统的基本构成包括星座与地面设施、服务中心、用户接收机等。我们知道，GPS星座由28颗卫星（4颗为备用星）组成，分布在6个轨道面内。“伽利略”有30颗卫星组成主系统，卫星采用中等地球轨道，均匀地分布在高度约为2.4万公里的3个轨道面上，当汽车自动驾驶系统打开后，在2.4万公里的上空环绕地球的30颗卫星将操纵汽车运行，另有12颗作为辅助运行，在个别卫星失灵的情况下起替补作用。其实“伽利略”系统的原理和GPS相似，以至于这两个系统可以相互兼容：装配原子钟的卫星在精确的轨道上围绕地球飞行，不断地发送卫星位置和时间的信息。接收者可以通过时间信号的延迟和轨道数据，计算出自己的当前位置。

spring797

据美国媒体报道，美国空军部长蒂斯曾在一份文件中首次提出了对欧洲“伽利略”全球卫星导航系统的忧虑。他说：“10年后，如果有敌国利用‘伽利略’系统攻击美国部队，我们应该怎样做？”其后，便传出美国扬言要击落欧洲卫星的消息。

　　“伽利略”系统为何让美国如此心存嫉恨呢？

　　“精确打击”的眼睛长在导航卫星上

　　美国深知全球卫星导航定位系统的巨大军事价值——只要装上了“精确制导”的眼睛，你手中的武器马上就身价百倍。不光是导弹要装“精确打击”的眼睛，连炸弹、炮弹也要加装全球定位系统接收机，以提高制导精度。

　　而这双“精确打击”的眼睛就长在美国的全球卫星定位系统的导航卫星上。它已经融入了整个作战系统，成为信息条件下作战不可缺少的组成部分。从为飞机、舰艇提供导航信息，到引导导弹攻击目标；从为高空无人侦察机进行实时定位，到为深入敌后的特种作战部队提供定位信息；从最基本的作战单元对作战环境的感知，到最高司令部对作战部队的指挥控制……这一切都维系在那24颗GPS卫星上。

　　“伽利略”的高精度让美国恼火

　　目前，能够对全球任何目标实施定位的系统只有美国的“全球定位系统”（GPS）和俄罗斯的“全球导航卫星系统”（Glonass）。但俄罗斯的系统仍处于改造状态。至2007年以前，实际上可用的全球定位系统只有美国的GPS，可谓一家独霸。

　　如今，欧洲开发出世界上第一个基于民用的全球卫星导航定位系统——“伽利略”全球卫星导航定位系统。它所提供的武器级的定位精度完全可以用于引导精确制导武器攻击目标。

　　美国始终想保持其在军事技术上的领先地位，不想让其他国家对美国的安全形成威胁，因此它必然会阻挠其他国家得到先进的军事技术。但是，欧盟的“伽利略”系统的定位精度要高于美国的GPS系统。一旦“伽利略”系统投入运营，美国在这一领域的垄断地位将被打破。这一点让五角大楼特别恼火。

　　更让美国忧虑的是，欧盟正在与乌克兰、印度、俄罗斯、巴西、韩国、墨西哥及澳大利亚等国进行合作谈判。如果众多的用户将来都转向“伽利略”系统，GPS系统的垄断地位将丧失，美国将失去在该领域的霸主地位。

　　五角大楼治不住“伽利略”

　　美国的GPS信号有军用和民用之分。美国和盟军使用的是一套特别加密的军用信号，而另一套全球定位系统的民用信号将在战时被干扰或关闭，以防止敌军在战时利用美军的全球定位系统。但“伽利略”不像五角大楼暗藏私心。它准备向所有用户提供免费定位服务，而且它由民营企业管理，根本不听五角大楼的。

　　美媒体报道，五角大楼曾扬言要摧毁“伽利略”系统，但是就目前来说，想做到这一点还不太容易。

　　攻击在轨卫星一直是美军空间武器发展的重点。美军在这方面已经做过一些试验。在1985年9月，美空军首次利用反卫星导弹击毁一颗在500多公里高的轨道上运行的军用试验卫星；1997年10月，美陆军在新墨西哥州的白沙导弹靶场进行了激光反卫星试验。但现在美军的陆基激光反卫星能力仅有几百公里到上千公里的能力，其他的反卫星武器，如反卫星导弹、反卫星拦截武器和动能武器还在进一步的研制当中，想对付轨道高度为2.4万公里的“伽利略”系统还有较大差距。

　　因此，美国目前提出将自己的GPS与欧洲的“伽利略”实行联网，用户只要用一个接收器，就可以使用两个系统中的一个。通过合作，美国可参与欧洲航天事务，并便于继续监视和限制欧洲与其他国家在航天领域的合作。

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“伽利略系统”几令美情绪失控

    不久前，美国报刊披露，美军已经制定了详细的作战计划，在必要时摧毁欧盟未来的“伽利略”全球定位系统的卫星。这一消息引起全球范围的广泛关注，世界各地舆论纷纷对此予以抨击，普遍担心这是美国加快空间武器化的又一标志性事件。

    为什么美国如此担心欧盟的“伽利略”全球定位系统？这种对外层空间的“恐惧”的病根在哪里呢？  

    美国认为，空间是未来的或许是最后的战略制高点，美国一位议员宣称：“控制了空间，就控制了地球。”基于这种认识，美军制定了空间控制战略，重组空间战领导管理机构，发展空间战武器，拟定空间战作战条令，加紧进行空间战演习、训练和人员培养。

    美国非常看重空间的价值，对别国的空间动向格外敏感，不容他人“染指”。

    其实，美国已经是世界头号空间大国，无论商业优势还是军事优势，都已经相当显著了。美军“空间控制”的实质是“确保美国自由地使用空间，同时在必要时排除他国在空间的自由活动”。欧盟“伽利略”的“原罪”是，它将使美国在空间领域面临强大的商业竞争，并有潜力使欧洲摆脱对美国的军事依赖。

    在美国“只信自己，怀疑其余”的战略逻辑控制下，排斥心理日趋严重。

    冷战时期美苏的军备竞赛是最好的证明。其实所谓的美苏“军备竞赛”，在很大程度上是苏联对美国的“军备追赶”。战略轰炸机、洲际弹道导弹、分导式多弹头、战略核潜艇，在绝大多数军事技术和战略性武器装备上，美国都率先研制成功，并反复拒绝了苏联提出的控制双方军备发展的建议。除了其他原因外，美国“只信自己、怀疑其余”的战略逻辑，不能不说是美苏军备竞赛的一个根源。美国的这个战略逻辑并没有随苏联的解体而消失，否则，很难解释美国退出《反导条约》、研发部署导弹防御系统、推进军事转型的政策。

    单边主义的战略途径。自1959年联合国成立外空委员会开始，国际社会一直在努力限制空间军事化和武器化，而美国作为头号空间大国，一直对此持抵制态度，成为人类实现外层空间永久和平利用的最大障碍。外层空间是人类的共同财产，关于外层空间的任何决定理应遵循国际民主化的原则。如果美国尊重这一原则，对和平利用空间的努力持合作态度，外层空间很有可能不会军事化，从而不会武器化，也就根本不会出现所谓“‘伽利略’系统对美国构成威胁”的问题。由此可见，所谓“最明智”的说法，不过是缺乏起码的理性的证明。  

    对“绝对利益”和“绝对军事优势”的追求，“只信自己，怀疑其余”的逻辑和单边主义的政策，是导致美国“恐高症”的主要根源。

    只是，这种试图限制他国空间发展的行为是一厢情愿的。