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[精华] [求解]:如何对该区域配送公司各职能部门进行考核

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ITPUB元老
日期:2005-08-13 12:33:592012新春纪念徽章
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日期:2012-10-09 18:03:32复活蛋
日期:2012-11-06 09:33:44阿斯顿马丁
日期:2013-11-19 10:38:16
发表于 2005-9-22 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
某公司A(以下简称A)是从事区域配送的公司,该公司的运作机制为项目经理制,每位项目经理负责针对一位客户,项目的业务流程主要包括仓储与运输两个部分,仓储部分由每位项目经理独立控制完成,但是对于运输来说,公司有统一的车辆调度中心,该调度中心由一位运输经理负责,每个项目需要运输时,由负责该项目的项目经理向车辆调度中心提出申请,车辆调度中心对运输部分统一安排,包括请车、配载等,由于每个项目每次运输的货量不大,在运输作业的安排中,车辆调度中心会根据运输货量的大小及配送地点相近与配送时限要求进行拼车

该公司组织架构如图所示:

问题:如何对该公司各职能部门进行考核
难点:
1.对于车辆调度中心来说,它是属于公用型资源,它的业务依赖于各个项目,如何衡量它的绩效
2.对于拼车运输,如何进行成本分摊,做出成本考核
绩效考核.jpg
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日期:2006-02-24 21:11:50
发表于 2005-9-23 09:46 | 显示全部楼层
乱想:
对于运输部门,考核有这几个方面:
第一是针对运输业务,即每个月车辆实际的有效运输时间、运输订单完成率、事故发生率(事故包括在运输过程中发生的货损、货差、到货及时率、交通事故等)、公司业务贡献率(即该车辆的实际完成业务占公司整体业务的比例)
第二是内部管理,即车队内部的一些管理,如收入与支出的对比情况,司机的出勤率等
对于拼车运输,成本分摊可以如下考虑:
按照货物的类型、体积、重量、货值和运输距离作不同的系数做分摊;
对于项目经理来说,考核则侧重于他的工作内容(这部分的考核相对来说比较常规,可以参考供应商对其的要求或规范):
客户订单的完成率、每个月的收入和支出等其他一些常规考核项目

请楼主指正!

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日期:2015-03-31 20:52:22蜘蛛蛋
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日期:2011-11-01 16:20:28
发表于 2005-9-26 16:01 | 显示全部楼层
1、对调度中心来说,一个很重要的考核指标是“总业务成本/总业务收入”,按不同的里程等级划分不同的比率(以历史数据来定)考核,当然其它服务性指标也必不可少。
2、拼车运输的成本分摊:最简单的分摊办法就是将轻泡货都换算成体积重量计算,按比例分摊。当然还有比这更准确的算法,但从总体来说,拼车都有一定的规则,通常不会拼得太极端,所以计算差别并不很大。

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日期:2006-04-17 13:46:34ITPUB元老
日期:2008-11-12 22:20:52
发表于 2005-9-26 18:19 | 显示全部楼层
i don't know.

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发表于 2005-10-8 18:05 | 显示全部楼层
运输部门:主要是对车辆和司机的考核
车辆的KPI指标有:车辆装载率,车辆利用率,事故发生率
司机的KPI指标有:出勤率

成本分摊好像每个物流公司都有自己的分摊原则
粗点的是按计费重量比例分摊

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发表于 2005-10-15 01:31 | 显示全部楼层
除了上述几位谈到的KPI指标外,我认为还有一个重要的前提,就是要在客户要求的时间点前能将商品准时、准确的交付至客户处,以任务为导向,提升客户满意度,又能考虑节省成本的方式运达。因为线路的规划质量,就会影响后续的作业,所以也是考核的范围之一。

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发表于 2005-10-17 21:06 | 显示全部楼层
好象热心的朋友比较少.
楼上的几位说的KPI指标都不错,都是运输行业内经常使用的,不过每个KPI指标的比重就和公司的经营理念相关了.比重不同对业务的牵引会有很大的区别.
另外还有一个就是设置KPI时候要考虑各个项目经理的需求和业务比重.这点很关键,否则可能设置了指标却没法执行.

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发表于 2005-10-22 09:40 | 显示全部楼层
这是个很好的话题,有没有3PL的朋友介绍一下你们在这方面是如何做的?
1、考核的指标有哪些(特别是量化的)?
2、公司效益如何在公司、市场、客服、操作(调度、仓储)之间分配?我们现在的做法是按毛利来算,公司占80%,市场、客服合占12%,操作占8%
3、如何协调客服与操作之间的矛盾?以项目划分还是以部门划分团队?
4、公司业绩指标的设置如何与公司的战略挂钩?

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日期:2005-11-20 15:11:50ERP板块每日发贴之星
日期:2005-12-15 01:01:47
发表于 2005-10-27 22:34 | 显示全部楼层
挺实际的问题。
调度中心是使用软件来完成车辆拼装和调度的,还是由调度中心经理来人工决策?要是使用软件就没有什么难度了。
在成本分摊时有些货物会由于与其他货物拼装而多跑了些冤枉路,要是这个成本也算给他就亏了。这个还是调度中心的算法引起的。不过也许从长期来看,今天亏一些明天转一些可以达到平衡。

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发表于 2005-10-31 21:09 | 显示全部楼层
刚刚看了又想到一个问题,这些车辆是外租还是自己购买的?各占多少百分比?
对于自有车辆和社会租用车辆的成本计算方法会有一些差别.比如车辆的折旧和维修费用.
当然这些都是细致的成本考核指标了.

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