楼主: biyuxiao2001

[仓库管理] 求教!!有关汽车备品备件/配件的管理

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ERP板块每日发贴之星
日期:2005-11-11 01:01:47
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发表于 2007-7-16 11:43 | 只看该作者

现行的一些解决方案

[QUOTE]最初由 vigoro 发布
[B]1、一般一辆轿车的零部件数大约在7000-9000种左右,换型车的零部件增加数量在3000种左右,这样随着汽车升级换代速度的加快,零部件目录清单的膨胀速度非常大。

////优化主数据的管理

2、汽车备件的行规是停产后10年的备件量(当然奥克斯之流除外),加上汽车的生命周期,汽车备件的生命周期最短在15年左右;其间的车型变更,零部件厂的关停并转,为备件的品项管理又增加了难度;再加上中国召回制度的启用,汽车备件的生命周期管理的难度也更大了。

////优化主数据的管理

3、汽车备件有着复杂替代关系(A可以替代B,B可以替代C,但A不能替代C,此一种;A可以替代B,B不可以替代A,此二种;等等),这个对库存计划也带来一定的麻烦;

/////// 替代关系建模,例如单向替代,双向替代,替代链等等,在需求计划和调拨计划中考虑到这些替代关系

2、制订fill rate (订单满足率)标准宜高不宜低,因为首先备件的采购lead time相对都长,但发货lead time又短,其次需求有爆发性且无法准确预测,最后备件的利润率极高。因此,把备件库存周转率提高到8什么的,那是扯淡加找死;

/////// 通过对配件进行分组,不同类型的分组可以设置适合的需求/库存/调拨计划策略,例如“快流”的配件采用ROP/OUTL的订货策略等

3、DC和维修中心之间的库存水平设定和调拨比较重要。对于维修中心来说,当然不原意备货或少备货,但又要求DC的响应时间要快,这样DC的压力会越来越大。解决的办法是利用厂家的强势地位要求维修中心备货,但厂家指导库存水平(这个丰田日本做得比较好);

///////优化设计整体的配件物流网络(PDC,DC,维修站...),权衡客户服务水平/成本等多方面综合的因素

4、反向物流当然重要,但索赔更重要。流程设计时千万注意,一般供货商并不见得会欢迎物料反向流回到自己那里,因为徒然增加成本,并无多少利用价值。

/////优化订单的执行

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发表于 2007-7-18 21:40 | 只看该作者
我是做计划的,,汽车配件公司。.朋友,,请给我一份redmw@163.com ,

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发表于 2007-7-26 14:31 | 只看该作者
郁闷的工作,目前做DC方案和安全库存方案中,希望转发一下,谢谢。
chaossarra@sina.com.cn

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发表于 2007-7-28 09:49 | 只看该作者

161718

我是汽车4S店的备件计划员!但基本上是一新手,外行!!工作起来很吃力我 也想要一份学习学习!E-mail:xiami-10@163.com
谢谢!!

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发表于 2007-7-29 09:22 | 只看该作者
正在做汽车备件中心库 能不能发给我一份 谢谢!
9j_s@163.com

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ERP板块每日发贴之星
日期:2005-11-11 01:01:47
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发表于 2007-7-30 22:12 | 只看该作者

Re: 现行的一些解决方案

Service Parts Management
The Service Parts Management solution includes service budget optimization, parts forecasting and replenishment, as well as order promising and management. i2’s solution has been recognized with an Automotive News PACE award for its contribution to delivering value to automotive OEM service parts organizations.

i2 has designed solutions for:

Service Budget/Multi-Echelon Inventory Optimization is designed to provide the optimal inventory deployment strategy within a multi-echelon inventory network to maximize customer service while simultaneously considering supply chain and financial (budget) constraints. This includes demand and part segmentation to determine optimal stocking levels and locations.

Forecasting and Replenishment Planning incorporates the processes of forecasting service part demand across the multi-echelon inventory network. It also involves developing replenishment plans to ensure time-phase delivery of parts to maintain inventory levels to attain highest-possible service levels. Forecasting and replenishment for the service parts environment requires specialized forecasting techniques and replenishment capabilities that are scalable to millions of part-location combinations.

Order Promising and Execution encompasses the processes of capturing service parts replenishment orders and promising them using the most efficient stocking location and delivery techniques.

Service Parts Catalog Management can provide a technical infrastructure along to create, manage, and maintain the catalog.

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发表于 2007-8-2 19:44 | 只看该作者
我也要一份
谢谢
sqinyixia@163.com

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2011新春纪念徽章
日期:2011-02-18 11:43:33
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发表于 2007-8-3 11:46 | 只看该作者
能否发给在下一份?多谢多谢!
kingjin79@hotmail.com

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发表于 2007-8-3 14:35 | 只看该作者
我从事汽车零件物流,也需要P/Q MATRIX方法,谢谢
stevenqian@msn.com

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发表于 2007-8-16 14:15 | 只看该作者

Re: 161718

最初由 xiami-10 发布
[B]我是汽车4S店的备件计划员!但基本上是一新手,外行!!工作起来很吃力我 也想要一份学习学习!E-mail:584660278@qq.com谢谢!! [/B]

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