7-11攻入穗地铁
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http://www.bigsun.com.cn 2003-01-02 14:00 来源:香港经济日报
广州地铁参考本港地铁的成功经验,在新开通的二号线发展地铁站内商铺业务,首批共9间的7-11便利店日前已投入服务;加上地铁方面同时兼营车站上盖房地产,公司希望能藉此转亏为盈。
二号线引进小商铺 慎觅伴
广州地铁公司总经理卢光霖表示,地铁是城市的快速走廊,主要为乘客提供快捷便利服务,所以引进的商铺时,他们以「便利」为主,倾向于小型店铺,而且不会搞很多商铺,同形式的商铺只会引进一家。他举例说,广州地铁一号线引进利口福做便利店;地铁二号线连锁便利店由7-11经营,这意味著OK便利、快客便利等只能投标三号线。
卢光霖又说,广州地铁对二号线作了严格规划,选择合作伙伴亦非常谨慎,主要看其业务是否连锁,以及是否与地铁交通的特性结合。
禁设餐饮店 保畅通及整洁
另外,为了保持地铁的畅通和整洁,不管有多大利润,公司不允许在地铁内开设餐饮店铺。至于7-11在本港拥有多年的地铁店营运经验,又有知名度,肯定是合作良伴。
7-11国内合作方广东赛壹便利店有限公司南中国总经理马世豪表示,7-11与广州地铁合作,在各分站设立连锁便利店,于国内尚属首例。他们将配合地铁顾客的独特要求,对广州地铁站分店内的产品进行调整,主要售卖报刊、饮品、早餐等。
卢光霖透露,广州地铁公司将争取三号线的地上物业。他说,他们将借鉴本港地铁的经验,除了发展站内商铺外,也开拓地铁上盖物业。广州地铁三号线的洛溪、大石、汉溪三块面积为5平方公里的地,规划中留给地铁公司进行房地产项目,目前正等待有关部门批准。
借鉴港经验 兼拓地产盼扭亏
据悉,广州地铁一号线开通三年多以来一直亏损,每年的运营收入约1.8亿元,而运营成本却高达2.3亿元。全长23公里的二号线上星期开通;三号线去年初已动工,预计将于2005年建成;至于对四号线和五号线的规划论证也已经开始。
本港地铁物业在10年间,把利润由1992年的4亿港元,大幅提高到2001年的42亿港元,而且旗下的商场,不少的出租率保持在100%的水平,德福广场、绿杨新□、杏花新城和青衣城合计为地铁创造超过7亿港元的收入。