物流行业是夕阳产业。用最简单的数字证明。

野狐惮

最初由 rokou 发布
[B]现在物流行业利润是很低. 你可以问那些在物流公司干超过十年的人. 他会告诉你, 95年, 96年赚钱比较容易.以后就越来越难. 现在可以说,利如纸薄. 大通的经理就说过: 95年, 96年操作一个集装箱, 轻易就有几万美元的利润. 而现在, 几百美元就不错了. [/B]

原来楼主要找的是暴利产业呀.

毒品很好赚,但那是朝阳产业吗?是黑暗产业!

那是不是利润到几百美元就说明社会对这个产业的需求降低了?恰恰相反,是因为大家看好这个行业,竞争者太多了.跑在前面的人是能用新的技术和思路提供更好的服务获取更好的利润的人,而不是榨取暴利的人.
非常同意前面有位仁兄所提到的观点,只有夕阳技术,没有夕阳产业.

ckeven

这个问题不值得探讨，楼主看到的只是一种表象，而没有理解物流成本节约的真正内涵。

lovesky1

就是由于物流产业占GDP的比重太大，说明我们国家的物流技术水平实在底下，所以就的要求更多的人来参与其中，学习先进的物流技术来改进我国物流现状……物流产业并不是所谓的夕阳产业，只是从我国目前的劳动密集型产业向知识型产业转变的过程中……总体的GDP下降了，但是我们要把增值服务搞上去，那时候我们物流行业就会以最低的投入带来更多的效益……因此可以看出物流产业的发展与利润空间是还有很大的，所以说物流产业不是夕阳产业，而是一个发展中的新兴行业

rokou

如果大家认为大通不具有代表性的, 还可以到北京的汉龙, 上海的真南路去向那些在物流公司干超过十年的人咨询一下. 他也会告诉你, 现在利如纸薄. 而95年, 96年赚钱比较容易.以后就越来越难.
我还发现一个事实, 很多物流公司在赚了一些钱以后, 都去搞物流市场, 物流中心. 物流市场, 物流中心名字好听, 实习都是房地产开发项目. 为什么呢?

fc_ge

一个产业的发展需要经历，从无序到有序的发展阶段，正如一个社会的发展，可能会经历一个从原始社会往更高级社会发展的阶段。在原始社会我们有丰富的自然资源，正如在物流成本高的情况下我们具有的大量资源，但是我们不能把它看成是一个发达的社会，或者是一个社会的朝阳阶段。但是到了资本主义社会我们拥有了先进的工具，在先进的工具引入阶段我们看到了产业的发展，我们可以称之谓资本主义的萌芽期，我们就可以对整个社会的资源充分的利用，充分配置。这种情况下我们才称之为朝阳。
  同样，对于成本的节约和物流市场的大小，，第一，物流潜量=GDP*物流成本的比重，物流企业利润=物流服务收入-物流运作成本。那么随着物流成本的降低，物流企业的利润是否必然降低我们不确定，如果我们把物流成本比重看成是物流服务收入。那么企业的利润是不能够必然的降低的，因为我们可以发现是由于物流运作成本的下降导致了物流服务成本的下降。第二，经过物流运作成本的降低，如Marxism所指，会淘汰一部分的弱势企业，这样企业就多了一份原来有弱势企业得到利润。其利润也就不会降低。
  从整体来看，所谓朝阳产业应该是由于技术的变革使得产业从一个形态（相对于技术的无序）跨越到另一个形态（相对于技术的有序）的过程。