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以前都是在sap那个版面混的,偶然看到这个贴子。我也算和海烟有些渊源,所以就上面的一些
观点谈谈自己的看法。vigoro似乎对海烟的项目选型有所了解,在考虑了装基成本、交通后认为选址不当,但我不知道为什么他没有考虑成本中最重要的地皮成本,海烟占地100亩,如果money is enough,当然希望他建设在down town的黄金地带,但是可能么?更何况政府对于各个区域的土地使用也有自己的规划。选取swisslog, 首先swisslog也还算知名,在这个行当,在这个基础之上你说的所谓政府关系,上升到所谓腐败、权钱交易之类的东南西北,这我就不想多说什么了,每个人由于经验、经历的不同,对这个问题都有自己的认识。再说到系统不当,首先SAP是SAP,WMS是WMS,海烟有自己的WMS系统,而不是用SAP来作为仓库管理系统;其次说到实施,确实他们用了通方这个没有实施经验的公司来做,但是实际上通方通过再外包,请了很多有经验的公司来做,具体到sap,具我所知,就先后有德勤和汉得的顾问参与其中,并起到核心作用;我同意vigoro的那句,一个项目的成功不是看花了多少钱,而是看效率提高了多少,在没有先例的情况下,或者没有benchmark的情况下,如何去评价他的效率是下降,上升,平?拍脑袋想想,因为他是国有的项目,因为它有猫腻,因为他没有所谓知名的专家参与其中,就必然是不会带来效益的? 至于说到成本的高低,第一我认为一个物流项目的意义不能单纯的从成本来看,成本和服务是相辅相成的 第二 单体成本在不同的物件中比较没有意义。因为对于仓储条件和运输服务的要求都是不同的。第三我没有具体数据,比较不了单体成本,所以偶不说话。
至于“执著的臭水沟“等,他们的发言似乎都是在想象,偶就不评了;
对呢dxcking,我只想说第一,应该多和有经验的人交流,这样才能正确的了解整个系统的来龙去脉,而不是仅限于一点,否则很容易形而上学哦;第二,不要低估同事的智慧吧。
就我的经验而言,对企业了解最全面的还是企业自己内部人员,之所以很多时候借助外力顾问,只是由于各种各样的因素限制而已。
powerfly所说的,给我很多启发,希望能有机会交流;
最后不论咋样,看到这个项目有这么多人关注,好坏不论,至少有说明市面上有这么一号的~
希望能和更多朋友探讨。 |
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