楼主: log96

[Tips] 物流的真正含义以及未来的从业方向 ZT

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发表于 2005-10-11 17:25 | 只看该作者
我是一个坛子里的新人,刚上来就看到这么好的帖子,真是幸事。本人在一家上海的物流公司里工作,已经有三年多的经验了,一直从事的是汽车零部件物流的运作管理,也是从基层的operation做上来的。说实话,刚从事这项工作时,我真的是认为做物流是一件低下层的事情,因为我成天和搬运工、驾驶员这一类人在打交道。但是我这人还算有一点优点,就是喜欢把事情往好处想,尽量多地去汲取行业里前沿的东西。以我三年多以来的从业感受,物流的理论和实践在现阶段的我国是有其矛盾的地方的。我举一个很简单的例子:物流服务提供商其最大的价值在于帮助客户降低成本,最直接的就是降低物流成本,反过来,从单个客户来讲,这些成本的降低就意味着物流公司营收的降低。按照这样的推理得出的结论就是:我们存在的最大的价值是降低我们的收入。也许有人会说你的说法过于狭隘,没有从社会的总体效益来考虑,我们的降低成本是指减少那些不必要的浪费,但是,你要知道,那些浪费就是我们的收入,没有哪个老板是不要钱的,对吗?所以说,国内的物流也要发展,我们其实还需要解决一些基础的概念问题,就如大家所说的,不要炒作,应该澄清概念,踏踏实实地去解决一些实际的问题。

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发表于 2005-10-12 19:27 | 只看该作者

物流人才将何去何从

我是一名学物流专业的大学生,很多人都说物流是好专业,可是我觉得物流知识单单的一们辅助专业,因为很多专业的学生都可以加入这个行业,而对于今天的中国物流公司还不是很广泛的,专业的物流公司也很少,所以我觉得物流的就业竞争是很激烈的,而我们专业的物流人员的就业就是一个很大的威胁,别的行业的人才可以到物流公司,而物流专业人才的就业圈子就很小,请问各位前辈我是不是应该辅修别的专业呢?

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发表于 2005-10-21 15:49 | 只看该作者
各位的观点都很有见地,对我理解SCM帮助很大。
我做过3家汽车生产厂的物流规划,其实SCM很有技术成份,需考虑多种因素,包括制造的柔性化生产、运输的路径、生产的排序、库存的控制、国家的相关政策法规、以及与物流相关各种成本。

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发表于 2005-10-21 16:31 | 只看该作者

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日期:2011-01-25 15:41:01马上有对象
日期:2014-02-19 11:55:14马上有钱
日期:2014-02-19 11:55:14马上有房
日期:2014-02-19 11:55:14马上有车
日期:2014-02-19 11:55:142012新春纪念徽章
日期:2012-02-13 15:09:232012新春纪念徽章
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发表于 2005-10-21 22:13 | 只看该作者
果然是牛帖,从去年到今天.
想法很多,看了写不出来.郁闷!

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日期:2006-02-16 08:15:41
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发表于 2005-10-24 09:10 | 只看该作者
收益多多

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日期:2006-02-17 09:33:16ITPUB十周年纪念徽章
日期:2011-11-01 16:21:15ITPUB9周年纪念徽章
日期:2010-10-08 09:28:51ITPUB元老
日期:2010-03-25 12:43:262010新春纪念徽章
日期:2010-03-01 11:07:222010新春纪念徽章
日期:2010-01-04 08:33:08生肖徽章2007版:蛇
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发表于 2005-10-27 00:26 | 只看该作者
收获很多

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发表于 2005-11-7 03:28 | 只看该作者

Re: Re: 请赐教

最初由 climber1978 发布
[B]

一般是要从操作层面做起。这个帖子里写得很清楚了,实践经验比理论学习要有价值得多。除非,你去搞研究,那现在学的那些理论还能派上用场。

建议从制造业的individual contributor做起,比如lanner, buyer, supply chain coordinator, logistics specialist等。当然,这些都得是entry level的要求。如果你能力很强的话,也可以尝试去一些consulting company做trainee.

其实,刚毕业什么行业都可以尝试,不过要想好自己想从事的行业,一旦入行了再转就有些困难。 [/B]


climber你好,我是做自动化仓储控制系统的,主要是物流设备的自动化控制,包括仓库管理软件等。我想进修硕士物流系统规划与设计专业,可我所做的都是技术性的工作,而我如果去学规划设计的话,是不是意味着要放弃技术去搞管理?希望以你的经验来指点一下,也希望各位高手指点!!!

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发表于 2005-11-7 13:48 | 只看该作者
看了这个帖子不下几遍了.
其实,物流的发展和国内的经济发展是密不可分的. 有些企业不注重物流,不注重Supplier chain management, 是因为对企业的管理还不到位. 在中国, 真正有意识的企业的比例又太少. 当管理者都有了意识并付出行动, 把logistic 也和sales 看作一样的important的时候, 就能看到物流的曙光了.

我在一家外企做物料的计划,采购,库存管理. 用的是MRP.  前几天我们公司ptmg来我们公司做审计, 几个员工的职业素质真的不敢恭维, 给我们做企业生产物流的审计, 自己却什么都不懂. 四大招的员工还是以金融和计算机类为主, 有很多的员工对于逻辑性的东西真的不赶苟同.这种consultant 其实是我们在教他们. 如果招一些学物流,做物流的员工, 很多笑话是可以避免的,这是不是也是四大的一种损失?

关于国内几个大的物流公司, 象DHL, Fedex, UPs, 我都用过. 总体感觉 对DHL还是比较满意. 和我打交道的Fedex的员工的素质感觉不是很高, 而且对于象我们这种的小货量, 他们根本不感兴趣. 从我公司来说是拿不到好的service. UPS 对于出口的货物, 价格比较合理, 进口则不理想. 在这些公司里面, 无疑的是,所有的sales 当然是拿工资最高的, 具体的小操作则是忙的不可开交,工资待遇却不如sales的高. 其实所有的公司里面, 几乎sales 部门的人的工资都比其它部门高. 至少我们公司是这样子的.

我本身不是学物流的, 现有的知识只是从实践中所得来, 理解不当之处,欢迎指正. 最近报考了研究生, 专业是物流管理工程, 北京交大的. 但是要考管理运筹学. 估计是没有戏了. 想到学校吸收一些营养的愿望一直在充斥着我.

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发表于 2005-11-8 13:26 | 只看该作者
都是Tigtag的人啊!!有人记得我么?!偶本科是学多联的,后来在澳洲读的物流,怎么大家回国了就都跑到这里来了。印象中Answer也是Tigtag的吧?要是把JoeyLover拉过来就好了,热闹一些,呵呵百家争鸣!

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