如何打通电子商务的物流经脉

fqmaple

QUOTE
“在物流智联网中，RDC与DC就是分布在各地的快递分拣中心，分拣中心其核心设备是高速自动分拣线，负责按照客户指定的既定路由将客户的包裹正确分拣到的下一站点出口，然后通过运力配送到下一站点。通过各地分拣中心的相互链接形成物流智联网的骨干交换网络。各个分拣中心可以是一个已经存在物流公司，也可以是新建的物流公司。而HUB就是物流智联网分布的最为广泛和密集的“触手”，HUB可以是任何的实体或者是个人，它能以最大范围并且最大便利的为收货人和发货人提供取货和集货服务。所有的服务运营节点，无论是HUB还是DC或者是RDC，只要愿意参与平台并且接受平台所以定义服务规则提供物流服务即可对平台进行注册，通过后就可以形成物流智联网的节点，并提供相应的服务。所以，物流智联网可以快速组织起庞大的物流服务能力，可以将所有的物流公司团结起来形成一股力量为电子商务运营商们提供最完美的物流服务。
　　对于那些业务压力大的关键节点，则可以采用并且不断增加高速分拣设备来实现快速分拣。节点之间运输能力也完全不会成为瓶颈，因为正如上文所说电子商务只是将物流需求“化整为零”，而并没有增加社会总体物流需求。而刚好物流智联网可以将这些“化整为零”的业务需求通过分拣中心将其“化零为整”，如此以来，基于当前社会所拥有的运力资源的情况下，整个社会只需要再多增加一些物流分拣中心和一些可提供集货和暂存的HUB就可以从根本解决电子商务对物流的需求。至于到底如何使用仓库，如果管理的自己业务的供应链体系则完全听凭电子商务卖家的想法。”



其实这种策略，归根结底，就是平台化运作，吸引加盟者或伙伴，并优化的分配角色使之充当各个节点的实际运作者。
从思路和策略的角度来说，这种充分整合和发挥运力的方法，是极具可行性的，而且也在一定程度上代表了物流行业分工和整合的趋势。
但是从实际操作的角度来说，如此庞大的物流网络如何构建，各个节点的实际运作者如何管理，如何完成该网络(物流智联网)的品牌推广和客户拓展，以及如何从供应链优化和物流整合的角度使之发挥优化、有效、有序的运转，非常的考研团队的执行力和管理水平。没有从业经验丰富的执行人，没有宽广的人脉、充分的社会资源，以及行业号召力，这种物流整合的设想，它的生命力和前景是值得质疑的。
考虑到互联网时代在中国已经经历过了爆发式发展阶段，阿里巴巴和淘宝这样排他性平台化运作的商业奇迹不再那么容易复制，lz可以考虑通过产业(同业)联盟的方式，整合合伙人的优势，降低初期投资的风险和成本，更加迅速的进入实际操作阶段。

个人观点，仅供参考。预祝成功。
另外，lz你那个物流智联网有网站地址么? 能发个给我看看不?

小辉

原帖由 fqmaple 于 2011-6-3 12:32 发表
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“在物流智联网中，RDC与DC就是分布在各地的快递分拣中心，分拣中心其核心设备是高速自动分拣线，负责按照客户指定的既定路由将客户的包裹正确分拣到的下一站点出口，然后通过运力配送到下一站点。通过各地分拣中心的相互链接形成物流智联网的骨干交换网络。各个分拣中心可以是一个已经存在物流公司，也可以是新建的物流公司。而HUB就是物流智联网分布的最为广泛和密集的“触手”，HUB可以是任何的实体或者是个人，它能以最大范围并且最大便利的为收货人和发货人提供取货和集货服务。所有的服务运营节点，无论是HUB还是DC或者是RDC，只要愿意参与平台并且接受平台所以定义服务规则提供物流服务即可对平台进行注册，通过后就可以形成物流智联网的节点，并提供相应的服务。所以，物流智联网可以快速组织起庞大的物流服务能力，可以将所有的物流公司团结起来形成一股力量为电子商务运营商们提供最完美的物流服务。
　　对于那些业务压力大的关键节点，则可以采用并且不断增加高速分拣设备来实现快速分拣。节点之间运输能力也完全不会成为瓶颈，因为正如上文所说电子商务只是将物流需求“化整为零”，而并没有增加社会总体物流需求。而刚好物流智联网可以将这些“化整为零”的业务需求通过分拣中心将其“化零为整”，如此以来，基于当前社会所拥有的运力资源的情况下，整个社会只需要再多增加一些物流分拣中心和一些可提供集货和暂存的HUB就可以从根本解决电子商务对物流的需求。至于到底如何使用仓库，如果管理的自己业务的供应链体系则完全听凭电子商务卖家的想法。”



其实这种策略，归根结底，就是平台化运作，吸引加盟者或伙伴，并优化的分配角色使之充当各个节点的实际运作者。
从思路和策略的角度来说，这种充分整合和发挥运力的方法，是极具可行性的，而且也在一定程度上代表了物流行业分工和整合的趋势。
但是从实际操作的角度来说，如此庞大的物流网络如何构建，各个节点的实际运作者如何管理，如何完成该网络(物流智联网)的品牌推广和客户拓展，以及如何从供应链优化和物流整合的角度使之发挥优化、有效、有序的运转，非常的考研团队的执行力和管理水平。没有从业经验丰富的执行人，没有宽广的人脉、充分的社会资源，以及行业号召力，这种物流整合的设想，它的生命力和前景是值得质疑的。
考虑到互联网时代在中国已经经历过了爆发式发展阶段，阿里巴巴和淘宝这样排他性平台化运作的商业奇迹不再那么容易复制，lz可以考虑通过产业(同业)联盟的方式，整合合伙人的优势，降低初期投资的风险和成本，更加迅速的进入实际操作阶段。

个人观点，仅供参考。预祝成功。
另外，lz你那个物流智联网有网站地址么? 能发个给我看看不?

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实践才是硬道理啊！