(原)详解生产线物流规划的原理及操作方式

urinator

原帖由 susan_huangyong 于 2010-6-23 13:54 发表

突然想到，即使可以分割日需求，但如何能够知道顺序和需求时间。
在QAD里，主生产计划是没办法进行排序的，只能知道当日有多少计划，而且是汇总的，可能一个产品的多个客户的订单全部合并成一个计划了。没办法知道订单实际的上线执行顺序，和每个客户的订单大小。这样，怎么提导物流公司向公司配送呢？
最最头疼的，QAD里是标准BOM，实际中进行了替换，指定供应商，因此即使能够展开，也与实际不符，不能指导配送。
也许是SAP的功能比QAD强大得多，这些问题可以解决了。呵呵

滚动计划表啊，每台车的颜色及其配置，在销售订单就已经输入了并排序了。

对于零部件厂家，是按照主机厂的零部件滚动计划表（在丰田叫零部件内示表）执行即可

susan_huangyong

那个安全储备的先进先出有没有好的办法？

urinator

原帖由 susan_huangyong 于 2010-6-23 21:23 发表
那个安全储备的先进先出有没有好的办法？

从你的描述和我的理解，更好的办法是取消所谓的安全储备，或者说忽略安全储备这个概念。

susan_huangyong

原帖由 urinator 于 2010-6-24 07:28 发表

从你的描述和我的理解，更好的办法是取消所谓的安全储备，或者说忽略安全储备这个概念。

那如何应付外购件产能不足而拒绝一些订单的情况呢？

urinator

原帖由 susan_huangyong 于 2010-6-24 08:36 发表

那如何应付外购件产能不足而拒绝一些订单的情况呢？

不管是哪种订货模式，定期或定量，都会考虑需求的波动，但是把波动单独拿出来的，是没有任何根据的

susan_huangyong

原帖由 urinator 于 2010-6-24 10:12 发表

不管是哪种订货模式，定期或定量，都会考虑需求的波动，但是把波动单独拿出来的，是没有任何根据的

对于排序生产的供货模式如何考虑需求波动？

我原来的想法是将VMI的安全库存加大，相当于把自己的安全库存建到VMI处，但计划员说供应商一看VMI建大的库存，可能就会减少供货了。除非是签订协议，确定增加的安全储备我是会买单的。

duanzhi1984

受益匪浅啊。。。。


不过我觉得你的安全库存可以定期进行更新（这也是没办法的办法吧！）
1、为了满足生产
2、为了满足材料的材质
3、只能牺牲了人力了，除非你能做到材料能够送达。

susan_huangyong

原帖由 urinator 于 2010-6-23 14:04 发表

滚动计划表啊，每台车的颜色及其配置，在销售订单就已经输入了并排序了。

对于零部件厂家，是按照主机厂的零部件滚动计划表（在丰田叫零部件内示表）执行即可

QAD有两种模式，加工单和重复生产。您所说的滚动计划表，咬牙说我真没听说QAD有这种功能呢。

ximi99

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susan_huangyong

又见PFEP
可喜的是，公司物流部门准备花大力气来改善物流管理，专门请了一个XXX德国物流研究机构来规划，其中就谈到了PFEP，老木啊，对你无限崇拜，看来无外乎就是这些方面的规划。不出我所料，顾问们一提到PEFP，业务部门包括高层都在担心可操作性，认为为每个零件来规划会很难推动，特别是供应商处不易推动。