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2008年下半年以来,随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深,物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩,运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌,一大批中小物流企业经营出现困难,提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看,国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动,而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。2009年一季度,全国社会物流总额18.7万亿元,按现价计算,同比下降3.3%,是近几年来的首次负增长。按可比价格计算,同比增长1.5%,增幅同比回落近15个百分点。进口货物物流总额12517.7亿元,鄂式破碎机按现价计算,同比下降33.9%;按可比价格计算,同比下降23.98%。
为了力争在2009年改善物流企业经营困难的状况,保持产业的稳定发展,国家出台了物流行业振兴规划。规划中指出,到2011年,培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团,初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系,物流服务能力进一步增强;物流的社会化、专业化水平明显提高,第三方物流的比重有所增加,物流业规模进一步扩大,物流业增加值年均递增10%以上;物流整体运行效率显著提高,全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。
预计2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元,同比增长21.8%;物流业增加值将达到2万亿元,同比增长10.9%。2009年,在国内外多变的经济形势面前,我国的社会物流需求结构也将发生变化。单位与居民物品物流总额降幅较大,连锁零售业面临的形势不容乐观;农产品物流总额和再生资源物流总额将持续增加,且增长速度加快,农产品物流与再生资源物流将成为物流服务的重点领域;国际需求减缓,拓展国内物流业务成为物流企业的重中之重;国际市场价格剧烈波动将使钢铁、有色、石化等大宗资源性商品领域的物流需求减弱,而政府救市资金的投入则有利于形成大宗商品物流发展的强大需求。 |
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