智能星球有奖讨论一：你心目中的智能交通是什么样的？

Haveagoodday

1,多功能的车辆：

大多数路上行驶的“汽车”都有三析功能，
A，普通的也是经常使用的：大多情况下依靠四轮驱动前行，在刹车和滑行的时候回收能量，并有良好的热能，动能，光能以及风能的采集回收利用的驱动系统。在极端寒冷，或炎热的情况下也能正常运行。
B，可以短时间的靠气垫空气压力腾起，由于燃油的热量有限，腾起时间比较短，但可以避免刹车不及时造成的追尾，或利用此功能，可在停车的时候不依赖多层车库起落架直接泊车。
C，可以有水上持久滑行的功能：封闭的车室和足够宽阔的空间可以让车在落水的时候漂于水面，轮胎在此情况下可以“长”出蹼来，并依靠动力系统漂行。若遇到有薄冰的水面，车档将变成可以拨开中小型障碍物的动力机械工具。
另外车辆有统一对外的标准借口（CHE 2.0)

2，智能的交通系统：
A，大部分公路有太阳能采集系统，并有接口对路灯，交通工具输送能量的接口。当然，在每一段路程能，沟通的通讯设备也不可少。
B，交通枢纽系统：不再使用红绿灯指挥交通，进入交通枢纽管理范围内的交通工具将自动获取枢纽的导航，交通枢纽指挥系统将按照车辆排队的长短，车辆的权限（警车，救护车，灭火车，一般车辆，公务车辆）和设定的最大车流量、车速、控制车流，并在紧急情况下，交通枢纽系统将获得交通工具的控制权。开车的人可以在繁忙路段将车辆的控制权交给交通枢纽指挥系统，而自己在车内煮早餐看报纸。
C，有特殊的渠道指引盲人，聋人开车，并在事先设定的程序下，引导此类车辆去到目的地。
D，统计并采集部分路段的车流情况，汽车信息。
E，采用交通枢纽智能引导的车辆需要对此服务付费。

3，其他交通工具
A，除了车辆外，还有独立自主护理的儿童车，上学小孩自行车这些交通工具，这部分交通工具有醒目的标志，并在交通拥挤时有通行的优先权。
B，部分“原始”交通工具：部分以人为动力的交通工具可以保留，在有需求的情况下，人们可以一边操作此类交通工具，一边享受锻炼身体；部分人力交通工具用于维护和安装交通枢纽。
C，地铁成为另类的移动工具，由于地下开挖的成本很高，而且地质情况在缓慢变化，修建地铁的速度变慢，在地铁内的活动以娱乐，休息，购物为主，由于安全，保暖部分地铁成为移动居住旅馆。而快捷的移动工具将在地面上。

4，传输门系统。
A，在建立以交通枢纽为单元的系统后，物流，人流可以在智能交通枢纽内得到匹对，若在甲，乙两个交通枢纽内有同样的资源（例如一车同样的玩具），需要在甲交通枢纽传递到乙交通枢纽，在交通枢纽的协助下可以采用物-物交换方式在原交通枢纽下实现，这样节约了空间和时间，次情况相当于一个传输门。
B，对于大规模的物流，可以通过空中（海上）枢纽+公路枢纽+交通枢纽+地铁枢纽形成一个便捷的流动过程。

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wuhuaT

风火轮

Haveagoodday

据说，回这个帖子短的人，JJ也是很短滴

wujing19890119

心里想着哪下一秒就在哪出现

可以随意进出时空遂道

cow999

呵呵，我心目中的就是想到哪里就飞到哪里，哈哈， 度爽

jemmywang

当时时空门啦，一打开门就是另外一个地方。

rpc008

未来的交通，我们可以用网络概念来理解，交通工具就是一个个数据包，交换机就是高速中转站，网线是交通线路，城市内是城域网；网线是分层的，短距的是低速，距离越远，速度越快，为解决相互干扰，每条网线是单行线，比如串行的概念
人们出门只需要身份识别卡，甚至手持终端，预约或直接呼叫交通工具，上了交通工具以后，向数据包传输一样一直送到目的地，交通工具的运行全部智能控制，无需乘客介入。跨城市旅行可以将小交通工具直接打包送到目的城市再进入该城市的网络。
同样道理，货物也可以照此办理，那时，网络购物将会是一件比较轻松的事情，货物直接送到手里。

hooboor

仅凭自身潜能，随心所欲的到达任何地方。

[ 本帖最后由 hooboor 于 2009-12-22 15:04 编辑 ]

red_bl

原帖由 envyme99 于 2008-12-25 11:04 发表
我出门就知道,去目的地的路况\最短路径\,,,附件的停机场状况,并预定停车位、

车牌可以感应直接记帐。。。并与银行联网，发短信通知本次停车费用余额。。。。

我支持这个
这个好