集装箱堆场无线解决方案探讨 - 物流设备与系统工程 - ITPUB论坛

cyucboy
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#1

使用道具

发表于 2008-6-6 17:47

集装箱堆场无线解决方案探讨

背景：
   装备堆场管理系统的集装箱堆场中，其中的一个操作就是叉车司机把集装箱放／移动到某箱位后，通过无线解决方案更新堆场管理系统中的箱位信息。这对箱位信息的实时正确性和堆场的管理具有比较重要的作用。这里想和大家探讨的就是其中的无线解决方案。

供选择方案：
   1. 在堆场通过添置无线AP架设无线网络，然后在叉车上配置工业级车载电脑，叉车司机通过车载电脑来与与系统交互。即司机->车载电脑->无线网络->应用程序服务器。
   2. 给叉车司机配备装有Window Mobile的PPC，通过GPRS和PPC程序与系统交互。即司机->PPC->GPRS->应用程序服务器。

欢迎各位兄弟姐妹结合堆场的业务和自己的经验对上面两种方案进行一个探讨，或者给出不同于前两者的其他方案进行探讨。我想是不是可以基于成本，实施难度，稳定性以及易用性等几个方面讨论，如果有实际的case说明就更好了

希望这种讨论能为后来的物流人提供些许启发。

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cyucboy
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#2

使用道具

发表于 2008-6-24 11:37

没人讨论？看来ITPUB毕竟不是专业物流论坛啊。有朋友知道哪里有更专业的物流论坛么？

目前觉得第一个方案应该是比较好的方案，但成本有点高。架设无线网络，工业级车载电脑都不便宜。第二个方案成本是下来了，但推测通过GPRS速度是不是会很慢，另外PPC的屏幕不大，估计叉车司机一整天看下来会很吃力。

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bacycle
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#3

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发表于 2008-6-24 17:38

少在这里废话，这么简单的系统，没人有兴趣的，为何不用802.11b/g的网络，不是比gprs更快更稳定吗？集装箱现在都用400M或者900兆的RFID了，随还用单纯的RF这种落后技术啊。

自己反省一下吧。集装箱我们都玩超声波自动定位了，箱子的xyz坐标叉车放到那里，系统自动就记录了。精度20厘米啊。

__________________

我正在孤独，因为我正攀向高峰，我期望前方出现更多正在攀登的同伴。同路的兄弟们别走失了。

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cyucboy
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#4

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发表于 2008-6-25 21:18

to bacycle:

很高兴你能回复. 不知道你是做物流研究的还是在一个不用考虑成本的好公司? 802.11b/g的网络大家都知道, 400M/900M的RFID是很先进, 至于超声波自动定位那就更无敌了. 但正如你用的词是"玩"超声波自动定位, 一个"玩"字是不是能说明很多问题.

现在中国这么多的集装箱堆场中,有多少是在这样"玩"?成本永远是需要考虑的一个因素,目前中国物流行业的很多从业公司还是属于小公司, 对他们来说要赚钱而不是玩新技术.另外,我不知道到底一共有多少箱子用了400M/900M的RFID,占总数的比例又是多少? WiFi的架设成本现在是不是也低廉到了众多中小堆场不用考虑的地步?

所以我想说的是, 实际应用当中如果设计上下点功夫, 简单的技术也能同样满足需求,比如GPRS, 何乐而不为呢? 高端低端各有各的做法, 我这里想讨论的是一个重视成本的中小堆场在实施中的最佳实践以及各种方案下的利弊比较, 同时也希望过来人可以分享实际的经验, 比如PPC+GPRS真的不堪一提么, 实际应用当中碰到的最大问题是什么, 这个问题是致命的么? 同样, 如果用WiFi+车载电脑, 实际实施当中问题又可能会出在哪里, 是不是就没有缺点? 诚然, 可能有些物流"高手们"觉得这很简单, 不值得探讨, 但如果这种讨论能帮助到物流业中的小企业, 让他们少走弯路, 这是不是对中国物流业的发展有利呢? 呵呵,如果这是废话, 我也希望大家还是多发表一些为好.

最后, 我先说声sorry, 在2楼中用了激将法, 但同时忠心希望pub的物流板块是一个海纳百川,兼容并包,务实求是, 并能展现物流业思辨睿智的地方, 而不是单单的炫耀和打击.

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stefharry17
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#5

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发表于 2008-6-30 10:55

QUOTE:

原帖由 cyucboy 于 2008-6-25 21:18 发表

to bacycle:

很高兴你能回复. 不知道你是做物流研究的还是在一个不用考虑成本的好公司? 802.11b/g的网络大家都知道, 400M/900M的RFID是很先进, 至于超声波自动定位那就更无敌了. 但正如你用的词是"玩"超声波自动定位, 一个"玩"字是不是能说明很多问题.

现在中国这么多的集装箱堆场中,有多少是在这样"玩"?成本永远是需要考虑的一个因素,目前中国物流行业的很多从业公司还是属于小公司, 对他们来说要赚钱而不是玩新技术.另外,我不知道到底一共有多少箱子用了400M/900M的RFID,占总数的比例又是多少? WiFi的架设成本现在是不是也低廉到了众多中小堆场不用考虑的地步?

所以我想说的是, 实际应用当中如果设计上下点功夫, 简单的技术也能同样满足需求,比如GPRS, 何乐而不为呢? 高端低端各有各的做法, 我这里想讨论的是一个重视成本的中小堆场在实施中的最佳实践以及各种方案下的利弊比较, 同时也希望过来人可以分享实际的经验, 比如PPC+GPRS真的不堪一提么, 实际应用当中碰到的最大问题是什么, 这个问题是致命的么? 同样, 如果用WiFi+车载电脑, 实际实施当中问题又可能会出在哪里, 是不是就没有缺点? 诚然, 可能有些物流"高手们"觉得这很简单, 不值得探讨, 但如果这种讨论能帮助到物流业中的小企业, 让他们少走弯路, 这是不是对中国物流业的发展有利呢? 呵呵,如果这是废话, 我也希望大家还是多发表一些为好.

最后, 我先说声sorry, 在2楼中用了激将法, 但同时忠心希望pub的物流板块是一个海纳百川,兼容并包,务实求是, 并能展现物流业思辨睿智的地方, 而不是单单的炫耀和打击.

事实上很多小堆场确实如此，堆场内部手工操作进系统的也很多

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mecheallee
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#6

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发表于 2008-7-30 14:08

推荐第一种方案，我们现在就是在使用这一种。理由：上无线主要就是为了解决计划与实际脱节的问题，体现实时和准确的信息。第二种虽然没有试过，但是速度肯定会比第一种慢，用GPRS信息传输的环节会增多，这种速度恐怕要比手工维护还慢。至于集装箱现在都用400M或者900兆的RFID的说法也就是一美好愿望。

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cyucboy
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#7

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发表于 2008-7-31 22:55

stefharry17兄，说得不错，我们正是广大小堆场中的一个。

谢谢mecheallee兄的建议，从性能和功能性来说第一种方案确实要好。另外，正好请教一下，你们这种方案实施下来有没有碰到一些问题值得后来者注意的，比如说信号是否有死角，车载电脑和无线网络的维护成本高不高，叉车司机使用下来反馈如何等等。先谢过了。

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Evan_logistics

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