请教WMS中的几个问题

pbworm

希望各位品评，继续讨论

log96

回头我给一个cross－docking的教程算了

fspimqj

学习学习，呵呵，谢谢！

wolfhxl

阿飞 这个家伙
叫你写需求你嫌累，和别人说话一串一串的。打打打
哈哈

hibing

本人才疏学浅也就在这里随便说几种Cross Dock 的WMS系统实现方式：
首先声明WMS是个REAL TIME的系统，货物，工作人员分分钟在移动
第一： 由Outbound驱动的Cross dock。 这时候是有个前提的，那就是仓库里面的可用库存不能满足出库订单的需求。这时候系统应该可以选择是否等待（根据快到的ASN作为参考）Cross Dock。那么这个订单不会产生Back Order，而是产生一个Cross dock的需求。
等到ASN入库，系统产生Putaway的建议的时候就会先满足Cross Dock的需求，再根据上架规则入库了。

第二：由Inbound驱动的Cross Dock。其实这种方式仅仅叫做转运更合适，这些入库订单的作用应该不是为了存储，而仅仅是为了转运。那是需要ASN或者PO里面就表面装运的订单类型。

希望各位多多讨论！时间问题有些问题我说的还不是很详细，有问题可以提出

pbworm

期待log96斑竹的教程

to hibing
对于你说的方法一，应该是订单在做波次的时候，根据快到的ASN会产生一个crossDock的标志。那么在上架的时候，系统会根据要上架的商品信息到所有订单中查询了，然后发现有要crossDock的订单，就改变上架策略了？
还是订单做波次的时候，寻找快到的ASN，然后在ASN上做一个需要crossDock的标志呢？

方法二：是否是指ERP在下载ASN或订单的时候就已经决定了要做转运呢？如果ERP发现只是部分的来货要做转运，是不是需要生成两张ASN呢？

初次接触WMS，很多地方不明白，各位大大多指教。还有问题3呢？
似乎不是象vigoro兄说的那么简单吧。因为仓库生成的货主转换，如何和买卖双方的ERP联系起来，完成ERP上的销售和采购呢？一个问题，根据卖方的订单做了货主转换，可是买方的ASN也会发到WMS中的啊，怎么来勾连找个ASN呢？

powerfly

呵呵，见笑
其实我的说法也不完全正确的
交叉转运应该有两种类型的
一种是有目的交叉转运，也就是我和pbworm所聊得那种方式，根据收货单据与发货单据的比对结果来确定交叉转运的药品。
另一种是无目的交叉转运，某一时段某一或者某几种药品的要货量比较大且要货频率比较高，所以就通过系统或者人为的临时设定此药品的收货目的区域及发货原始区域为交叉转运区，系统进行发货任务安排时优先安排交叉转运区域的药品
第二个而问题比较难说，因为各个系统的具体情况不一样，系统必须解决其他的非系统原因产生的问题，比如：车辆数量不够、集货场地较小、发货量太大，交叉转运还要考虑的一个问题就是仓库是否有足够的转运场地，实际上转运的场地面积直接的决定了转运的药品品种的多少及药品数量的大小。对于TMS系统也是一样，实际上TMS到底需要满足那些功能，应该根据项目的实际情况与WMS系统的功能实现，比如发货是否需要进行波次安排，如果做则什么时候做在哪个（wms或者tms）系统作，做波次安排最主要的是解决什么问题，只有这些问题都明确了后，pbworm你才能确定你们tms系统的功能，从而也就确定了你们tms系统何时接受wms系统的发货数据。
第三个问题是一个第三方物流的普遍问题，解决的方式有几个：1.物料不改变存储的位置，修改物料存储货位指定数量物料的货主属性，,系统自动生成对应的一系列的正常出入库的采购及销售的单据，前提是物料数量--货位--货主三者之间有关联；2.物料改变存储位置，先出库再入库，这种比较简单，但是操作过程比较麻烦。

fengzizi999

TMS和WMS的结合问题我遇到过，可以分享一些心得：
  将TMS与WMS整合起来，首先要搞清业务上的流程和权限管理。很显然，这样的过程比两种系统各自独立开发来得复杂，我们先分两类情况讨论：A类是仓储与运输作业归一个部门操作，B类是仓储、运输分两个不同的部门操作。
A类适用于仓储公司只有从仓库到收货人的配送业务，而没有其它运输业务的情况，后一种通常是综合性的物流公司经营模式，既有非中转性质的仓储业务（一般归仓储部管理），也有包括内向运输、外向运输和本地短驳在内的综合运输业务（一般归运务部管理）。
  以仓储配送作业为例，仓储配送涉及到仓储作业与运输调度作业之间的数据交换问题，基于以职务划分权限的原则，A类型的模式需要将仓储发货作业与车辆调度作业集中在一个职务人身上，而B类型的模式必须将仓储发货作业与车辆调度作业分在两个职务人身上。
  对A类型的模式来说，只有一个职务人，仓储数据与配送数据不需要授权即可得到操作权，相对来说这种模式在系统中好处理一些；但对于B类型的模式来说就复杂多了，仓储数据与配送数据操作权分属两个部门，整合仓储配送业务需要两个部门间的数据交换，交换方式又分两种，一种由系统自动分配，一种由仓储部门下单给运务部门，自动分配又涉及到订单接收模式和订单分类标准（更复杂），而向运务部门下单显然是重复劳动且过于烦琐。
  以上只是简单分析，每个细节说起来都很复杂，系统的开发过程也是流程的再造过程，只在非常熟悉业务的实际运作，系统的分析与开发才有很好的基础。

log96

越库作业教程