给大家看一个某机场货运站的模型图

konikoni

capitalirel 是搞行李处理系统的？
本人现在搞烟草行业的物流。
还没入门，请各位前辈多多指导。
capitalirel 能否留下联系方式，探讨一下。

[ 本帖最后由 konikoni 于 2010-1-19 23:06 编辑 ]

konikoni

很久不见回复，看来大家对航空货站方面的物流不是很感兴趣。
我找了一下，有个网址，对航空货站里面的设备有个大概的介绍：（联谊公司的）
http://www.zael.cn/gb/med-als.htm

另，谈一谈我对设备的理解。如果谁有兴趣，可以一起讨论，谈谈航空物流的方方面面。
航空货站的货物主要是集装在航空集装板，集装箱（ULD (Unit Load Device)）里。较常见的ULD尺寸长度有10英尺，20英尺.高度较常见的有两种，1630mm，3000mm。当然尺寸是多种多样的。比如装死人的棺材盒就很特殊。重量一般小的箱一般不大于6.8吨，大的箱不大于13.6吨。
比常规的物流货物都要大得多，也重得多。
航空货站里面的物流设备几大核心设备有ETV（升降转运车）(就是堆垛机)，TV（转运车）（就是穿梭车），直角台（就是移载台）等。常规的设备就是各种长度和宽度的辊子输送机，升降台，转向台，滚珠台，辊子货架等。
另外，一般海关货物比较小，使用的是散货库。和一般的AS/RS差不多，有堆垛机，货架，链式输送机，辊式输送机等。料箱尺寸和托盘尺寸比较特别点。料箱的样子就是一个盒子，顶部和一个侧面是通开口的。底部要满足叉车和堆垛机的叉取作业。如果客户需要，还可以增加脚轮，可以起到用手推车的功能。

先讲这些，下次再讲讲流程方面的。

[ 本帖最后由 konikoni 于 2010-1-19 22:55 编辑 ]

lfk

感觉有点像南航的，目前都没用。。。

tsztsz

有没有机场货运物流系统领域资深的朋友能介绍下国内外厂商的情况
技术水平、特点、市场占有率等等。

capitalirel

实际上说，货栈需要在同样的输送线上对不同ULD的处理，是个比较麻烦的问题，ETV做得好才是货栈真正的做得好，因为里面技术含量最高的也就是ETV。烟草商业流通物流处理中心的设备技术含量个人就觉得比航空货栈的高。如果你要自动开箱，各品类自动分拣，自动合单并箱等。一个卧式机的精巧度就很高了。再加上WMS，分拣系统控制软件等。

konikoni：我MSN：zhml_123@hotmail.com,加的时候注明 konikoni  ITpub

capitalirel

利用登机桥业务在国际机场领域取得的良好声誉，全力推进物流设备系统业务的国际化。 ———


他们登机桥的人都快跑光了。市场上和浩博、克虏伯打得没利润了，在昆明机场据说都1个桥在100万以下了。